Opel corsa, az állapot ellenőrzése és az oxigénérzékelő (l-szonda), a fűző cseréje
Az oxigénmérleg (l-szonda) állapota és cseréje
Meg kell jegyezni, hogy az oxigénérzékelő csak akkor képes jelfeszültséget generálni, ha normál üzemi hőmérsékletre (318 ° C) melegszik. Miközben az érzékelő hideg állapotban van, a PCM OPEN CIRCUIT üzemmódban működik, szabályozza a levegő-üzemanyag keverék elrendezését az abban foglalt alapvető paraméterek alapján. Az oxigénérzékelő működése bizonyos feltételrendszerek teljesítésétől függ:
a) Villamos paraméterek: Az érzékelő által keltett kisfeszültségű jel stabilitása nagymértékben függ az i-szonda érintkezői minőségétől, amelyet elsősorban hibák esetén ellenőrizni kell;
b) Külső levegőellátás: Az l-szonda kialakítása lehetővé teszi a külső levegő szabad áramlását az érzékelő belsejében. A szonda felszerelése során mindig ellenőrizze a légcsatornák átjárhatóságát;
c) Működési hőmérséklet: A PCM az érzékelőből érkező információkra csak akkor reagál, ha az érzékelő felmelegedett a normál üzemi hőmérsékletre (kb. 320 C). Ezt a tényt nem szabad figyelmen kívül hagyni a próba működésének vizsgálatakor;
d) Az üzemanyag minősége: Az l-szonda helyes működése csak akkor lehetséges, ha az UNETILED üzemanyagot feltöltik az autóra!
Az előző bekezdésben felsorolt feltételek mellett bizonyos speciális óvintézkedéseket kell követni a l szonda karbantartása során:
a) Az oxigénérzékelőt olyan vezetékkel rögzítik, amelybe erősen rá van vezetve, amelynek megkísérlése a szonda visszafordíthatatlan meghibásodásához vezethet;
b) Ne kerüljön az érzékelő vakjaiba, vagy a szennyeződés és a zsír elektromos csatlakozójába;
c) Ne használjon oldószert az oxigénérzékelő tisztításához;
d) Óvatosan kezelje az l-szondát, ne dobja le, és ne próbálja meg rázni;
e) A szilikon védőburkolatot az érzékelőn szigorúan meghatározott módon kell viselni, hogy ne olvadjon meg, és ne zavarja a szonda működését.
Abban az esetben, a használhatósági működő L-próba vagy egy PCM áramkör válik nyílt hurkú üzemmódban, figyelmen kívül hagyva a származó információk érzékelők és tartószerkezet a levegő-üzemanyag keverék előre meghatározott szinten biztosítva kielégítő hatékonysági megtérülési a motor.
Az oxigénérzékelők rendkívül érzékenyek az áramkör elektromos túlterhelésére. Ahhoz, hogy a voltmérőt csatlakoztassa az l-szonda csatlakozóhoz, használjon biztosítékkal ellátott jumper vezetékeket. Próbálja meg óvatosan behelyezni a mérőszondákat a mérő hátulján levő csatlakozóba (lásd a "Fedélzeti elektromos berendezés" fejezetet). Csak a digitális mérőeszközöket használja az érzékelők ellenőrzéséhez.
A következő eljárás az OBD működésképtelenségét okozhatja, amit a "Check engine" figyelmeztető lámpa jelez. Miután elvégezte az ellenőrzést és a megfelelő javítást, ne felejtse el törölni a rendszermemóriát (lásd az OBD szakasz - működési elv és hibakódok).
1. Keresse meg az érzékelő elektromos csatlakozóját. A csatlakozó hátoldalán csatlakoztassa a pozitív voltmérő szondát a fehér vezeték csatlakozóhoz (lásd a "Fedélzeti elektromos berendezés" fejezetet). A tesztvezetéket földelje. Indítsa el a motort és melegítse fel a normál üzemi hőmérsékletre. A voltmérő szerint határozza meg az érzékelő jelfeszültségét:
a) A felső áramlásérzékelő által generált jel amplitúdója 100 és 900 mV közötti tartományba esik, és aktívan változik a megadott határértékeken belül.
b) Az alacsony áramlású érzékelőnek ugyanazon tartományban (átlagosan 400 mV), de aktív változások nélkül, jelfeszültséget kell generálnia.
Ha a fenti vizsgálatok eredményei pozitívak, az érzékelő és a PCM közötti áramkört huzamosabbra és rövidre kell ellenőrizni. Ha bármilyen eltérés nem észlelhető, akkor az autót egy szervizállomás felé kell vezetni, hogy részletesebb diagnosztikát lehessen végezni.
1. Az l-szonda hideg motoron történő visszafordítása rendkívül nehéz lehet a kipufogócső fém / kipufogócső termikus összenyomásának köszönhetően. Az alkatrészek károsodásának elkerülése érdekében, mielőtt elkezdené eltávolítani az érzékelőt, néhány percig felmelegítse a motort - próbálja meg ne égetni magát a fűtött felületeken az eljárás során:
a) Az oxigénérzékelők beépített kábelköteg-csatlakozóval vannak ellátva. A kábelköteg sérülése az érzékelő visszafordíthatatlan meghibásodásához vezet, - óvatosan járjon el;
b) Kerülje az olaj, zsír, szennyeződés, nedvesség stb.
c) Soha ne használjon oldószereket az érzékelő tisztításához;
d) Kerülje a csepegést, és ne élesen rázza az érzékelőt.
2. Poddokratte az autót és telepítse a kellékeket.
3. Óvatosan távolítsa el az oxigénérzékelő kábelcsatlakozóját.
4. Egy speciális kulcs használatával óvatosan csavarja le a szondát a kipufogórendszer megfelelő részéről.
5. Az érzékelő csavarása előtt kenje be a menetes részt egy tapadást gátló tömítőanyaggal.
6. Csavarja vissza az érzékelőt eredeti helyzetébe és szorosan húzza meg.
7. Engedje le a járművet a talajra és csatlakoztassa a kábelköteget az érzékelőhöz.
8. Autózás a tengeren. Ellenőrizze a vezérlőmodul memóriáját hibakódok esetén.