Ne hagyjon semmit a hóláncoknak köszönhetően
Hazánkban a téli körülmények között sokféle gumiból és szinte egész téli gumikból áll. Ezért, ellentétben az európai országokkal, ahol a többség a "minden időben" mozog, sokan nem veszik figyelembe a láncokat a kerekeken - miért van szükség láncolatra, ha vannak tüskék? Azonban nem minden olyan egyszerű a csúszásgátló láncokkal, ezért alaposabban megfontolja az általuk választott kérdéseket és alkalmazásokat.
Tehát - miért kell láncolni a kerekeken? Annak érdekében, hogy az úton, amely teljesen borított hó. Végül is, a tüskék ilyen körülmények között nem adnak különleges eredményt - a puha hó nem olyan jég, amelybe "belevághatnak". Ráadásul ha télen autóval Európába megyünk, akkor a hegyvidéki területeken láthatjuk a jelet, amely kötelezi a láncokat (függetlenül attól, hogy milyen gumiabroncsokat az autóban). Ezért ahelyett, hogy megkérdeznéd, miért van szükség láncra a kerekeken, jobb, hogy megkérdezzétek, milyen hóláncokat kell választani, és hogyan kell őket helyesen használni.
Természetesen, mint bármelyik kérdésben, arról, hogy érdemes-e a láncokat a kerekekre felszerelni, az előnyei és hátrányai is léteznek. Például, nem minden kerékméret ajánlott egy adott autó, lehet használni a hóláncokat. Bizonyos esetekben a megengedett legnagyobb kerékméret és az ívek közötti távolság nem elegendő a láncok felszereléséhez - ez károsíthatja a testet. Ezért meg kell vizsgálni az autó utasításait, melyben fel kell tüntetni, hogy a gumiabroncsok milyen méretűek lehetnek a kerekek téli lánca használatánál.
Vannak olyan esetek is, amikor a hóláncok jelenléte befolyásolja az elektronikus érzékelők működését a kormányberendezésben. Általában ez történik az elektromos szervokormányos autókon, de alacsony sebességgel, nem tűnik soknak, és még mindig nem ajánlott a hóláncok felgyorsítása. Ezért ez a kerekekkel szembeni lánc elleni érvek sem akadályozzák a használatukat. Bár befolyásolhatja a csúszásgátló láncok kiválasztását, amint azt az alábbiakban tárgyaljuk.
A csúszásgátló láncok fajtái
Annak meghatározása, hogy a hóláncok jobbak-e, számos tényezőt figyelembe kell venni: milyen gyakran használják és milyen feltételek mellett. És azt is, hogy melyik meghajtó az autó - elöl vagy hátul. Elektromos szervokormányos kocsik esetében láncokat kell kiválasztani, amelyek egyenletesen vannak elosztva a kerék külső és belső oldalán - annak érdekében, hogy ne vezessenek félre a szenzorok, amelyek a kormányzáskor ellenállnak az ellenállásnak.
Az első kerék meghajtású járműveknél a láncokat csak az első tengelyen lehet használni, de ne felejtsük el, hogy az autó hátulja az autó hátsó inerciális mozgása miatt. A hátsókerék-hajtású autókon nagyon kívánatos a láncok használata mindkét tengelyen, mivel csak hátul történő használata kockázatos az irányítás elvesztésével.
Sokan kérdezik magukat - mi a legkedvezőbb lánc a kerekekhez: egy létra vagy egy karácsonyfa? A létrafajta láncai olyan láncszegmensekből állnak, amelyek a gumiabroncs futófelületén helyezkednek el egymással párhuzamosan és merőlegesek az útirányra. A "halszálkás" típusú láncok, amelyeket rhomboidnak is neveznek, összetett metszési mintát alkotnak különböző szögek között. Nincs alapvető különbség köztük, de meg lehet jegyezni, hogy a "létrák" általában jobb vontatási tulajdonságokkal rendelkeznek, és a "karácsonyfa" - a vezetők. Ezért az első kerék meghajtású autókhoz ajánlott gyémánt alakú láncok, valamint a hátsó keréktárcsák - láncok "létra".
A létra láncok kisebb vezetési rezgéseket idéznek elő, és hatékonyabbak fékezéskor, mivel a lánc hossza bármikor érintkezik az úttól. A láncok "létra" hatékony fékezéséhez szükség lehet ismételt, fokozatos fékezésre. Egy másik dolog - a gyémánt alakú láncok általában kevesebb gumit viselnek, ezért előnyösebbek, ha feltételezzük, hogy jelentős távolságok vannak lánccal.
Sokan összezavarják abban a pillanatban, amikor a láncok fémje érintkezik a gumiabroncsokkal. És az emberek azt gondolják, hogy nem akarnák elrontani a drága gumiabroncsokat, láncokat felszerelni a kerekekre, mint a hagyományos láncok cseréje. Ebben az esetben valóban van megoldás - a kerekes lökhárító láncok. Ezek a láncok és a nagy "havas" tüskék kombinációjából állnak. A láncot csak az oldalfalakra használják, és csak a szerkezet lágy gumi része kerül kapcsolatba a védővel. Az ilyen láncokon nemcsak a hótakaró, hanem a jéggel borított szakaszok is legyőznek.
Mások nem elégednek meg a láncok beállításával - meglehetősen hosszúak, időigényesek és gyakran piszkosak. Az ilyen fogyasztóknak gyorsan levehető láncszemek vannak. Az ilyen áramkörök gyors üzembe helyezését egyszerűsíti azáltal, hogy egy adaptert csatlakoztatnak a lemezhez és olyan lemezeket, amelyeknek nyúlványai valamilyen módon a gumiabroncs védőjéhez ragaszkodnak, ezért a lánc mögött nem kell lerakni egy részét. Amint az autó elindul, az adapter megfelelően helyezi a láncot. A gyors láncok hátrányai a magas ár, a tömeges és nem annyira magas hatékonyságúak, mint a hagyományos csúszásgátló láncok.
Rázkódásgátló láncok felszerelése kerekekre
Külön kérdés az, hogyan kell a kerekeket megfelelően láncolni. Mindenesetre ez bizonyos készségeket igényel, ezért ajánlatos a garázsban, vagy jó időben gyakorolni. A láncokat fel kell öltöztetni, ha az autó sík talajon van, és természetesen egy kézifékkel. Ha speciális láncokat kell felállítania a kerekekre, hogyan kell öltöztetni őket - a rögzítés szerkezetétől függ.
Két fő rögzítési rendszer van - kábellel és karikával. A rögzítő rendszer kábellel több helyet hagy a szereléshez. Az ilyen láncok általában olcsóbbak, és könnyen telepíthetők a láncokhoz csatolt utasítások alapján, amely leírja a kerekek láncolatát. A kerékrendszer egy acélkarikából áll, amely a kerék mögött helyezkedik el, amelyből a lánc vonalai áthaladnak a védőfelületen, és a kerék külsején lánccal feszültség alatt tartják. Nehéz egy ilyen lánc felszerelése, de egy kicsit jobban illeszkedik a gumiabroncsra és jobban elosztja a kerék a járókerék-mentes mozgások miatt a vezetés során.
Sok láncnak van egy olyan alakja, amely a lánc két oldalát alkotja - lapos és megkönnyebbült. Szereléskor a lánc sík oldala a gumiabroncs felé kell néznie, és a tehermentesítő oldalt - izgalmasan - az úton.
A láncok felszereléséhez két pár kesztyű - szövet (kötött) és gumi kell legyen velük, úgy, hogy a második az első tetején legyen felöltözve. Ezután láncok beállításakor a keze nem lesz nedves vagy hideg.
Tippek a kerekes láncok vezetésére
Természetesen a kerekes láncokkal való vezetésnek csöndesen kell lennie, elkerülve az éles manővereket és gyorsításokat. Ellenkező esetben a láncok kijuthatnak, és károsíthatják a felfüggesztést és a kormányberendezéseket. Csökkentse a fordulatszámot a sarkokban a minimálisra. Ha az autó blokkolásgátló rendszerrel rendelkezik, ki kell kapcsolni. Miután telepítette a láncot, néhány kilométeres utazás után ki kell mennie, és ellenőriznie kell a lánc feszességét, szükség esetén húzza fel.
Ha Ön a cikkben említett márkák tulajdonosa vagy képviselője, vagy közvetlenül kapcsolódik a témához, és úgy véli, hogy az információ helytelen, írjon nekünk - határozottan intézkedünk