Mint a legkevésbé veszteséges a szétszerelés és a motor összeszerelése (a motor motorja alapján) - a motorkerékpár

Minden motorosnak előbb vagy utóbb zavartnak kell lennie - a motor lebontása a kopott alkatrészek javítására vagy cseréjére. Mivel ez óvatosan történik, a hajtómű további működtetése függ.

A motorkerékpár-motor szétszerelése során nehézségek merülhetnek fel egy adott szerelvény lebontásával kapcsolatban. Rendszerint speciális szerszámok és csavarhúzók szükségesek, és egy speciális szerszám, amely nélkül sok fa, vagy inkább fémhulladék szét lehet törni. A motorkerékpár-javítási kézikönyvben különféle rögzítőket, tartószerkezeteket, emelőket említenek, amelyek megkönnyítik és egyszerűsítik a munkát. Az egyetlen kérdés, hogy hol szerezzük ezt a szerszámot: a gyártók nem töltik be a gépüket, sem a boltokban sem jelennek meg. Csak egy út marad: független gyártás.
A teljes szétszerelése motor Kovrov növénynek kell: generátor rotor kihúzó kuplung rögzítő szerelvények „raspolovinivaniya” forgattyús forgattyús hajtómű-ki a bal fele a forgattyúház és tolja azt vissza. Nézzük ezeket az eszközöket részletesebben.

Universal Extractor magában foglalja a hat rögtönzött részből áll: bázis (1. ábra), két ujja - raspressovochnuyu és zapressovochnuyu (2. és 3. ábra), A vezérorsó (4. ábra), A fúvóka a bal pin főtengely (5. ábra) és a keretet (6. ábra). Mindezek a részletek acél. Továbbá M6 csavarokat igényelnek a különböző hosszúságú, M6 anyát, az anyát M16h2 és két acél rúd - 5 és 24 mm átmérőjű, a másik - - 9 100 mm volt. Az első lesz a csapot a kapcsolat a vezérorsó és a fúvóka bal pin a főtengely, és a második - a húzódob csavarokat.

Ez az eltávolító használható különböző motorkerékpár-motorok javítására, kivéve a szőnyegmotorokat, alkalmas motorkerékpár-motorokhoz "Minsk," Java-350 ". "ChZ-350", "IZH-Planet", és némi kifinomultsággal képesek lesznek használni más márkák gépjárműveit. Ezért van értelme például egy motorjavító műhelyhez, vagy motorkerékpárosok számára történő használathoz. Természetesen, ha a húzó egy adott motorhoz kerül, akkor jelentősen csökkentheti az alján lévő lyukak számát.

A motortovábbítás szétszereléséhez egy tengelykapcsoló-rögzítőre van szükség. Lehetőség van egy olyan lemezről is, amely saját meghajtót szolgáltatott - elegendő 8 mm átmérőjű, 80 ... 100 mm hosszúságú acél rudat hegeszteni.

A motortovábbító hajtótengelyét az 1. ábrán látható eszköz segítségével távolítjuk el. 7. Ugyanazt az ívcsavart használja, mint az univerzális húzó.
A 2. ábrán látható húzóeszköz A 8a. Ábrán a G-38, G-401, G-411, G-421, G-427 vagy 43.3701 generátor forgórészének leszerelésére szolgál. Ha a motor 80.3701 generátorral van felszerelve, akkor egy másik, egyszerűbb húzóra van szükség (8b. Ábra). Használható az "IZH", "Java" és "ChZ" generátor forgórészének eltávolításakor is.

Tehát az eszközöket készítette. De ne rohanjon megragadni az eszközöket. Első „arm” rongy, hajkefe, faforgács, a víz és a mosószer, kaparja szeletekre tapadó szennyeződéseket, nem feledve, hogy megtisztítani a karburátor, a bordák között és a hengerfej. Ezután alaposan mossuk le a motort mosószeres oldattal (egy marék mosópor egy vödörben).
Mikor szárításra kerül, készítsen egy munkahelyet. Feküdt a padon a szükséges eszközöket és a keret is, összeállított tömör fából blokkok 10 cm vastag. A belső dimenziók a keret kell lennie, hogy a motort, ha a bal oldali forgattyúház fedél hivatkozott rá, mint akkor a legtöbb, és feküdt erősen nélkül ringató vagy megcsúszást. Ebben az esetben a kiálló részek - a bal csap a főtengely, a sebességváltó tengely és a bemenő tengely - „fog lógni a levegőben”, és nem zavarja.

Kezdjük a generátorral. Távolítsa el az állórész rögzítőcsavarokat, és óvatosan húzza maga felé, távolítsa el. Most kapcsolja be a sebességváltót, fékelje le a hátsó kereket és csavarja le a forgórész rögzítőcsavarját "10" -vel. A dugókulcs itt előnyösebb, mivel a keményfémkulcs összenyomhatja a szorosan meghúzott csavar fejét. Most, az egyik húzóval távolítsa el a forgórészt (9a. És 9b. Ábra). Legyen óvatos - ne veszítse el a forgórész kulcsát!

Átmegyünk a forgattyúház bal oldalára. Itt minden ismert - először távolítsa el a sebességváltó és a kick-starter pedálját, majd - a forgattyúház bal oldali fedelét. Ha lecsökken, akkor "segíthet", ha finoman megérinti egy fából készült kalapáccsal. Annak érdekében, hogy ne sérüljön a tömítés, külön kell választani a fedélről és a forgattyúházról egy vékony éles késsel vagy egy biztonsági borotvapengével.

Előtte - a motor áttétele, a kick-starter és a tengelykapcsoló. A szétszerelés a motor átvitelével kezdődik. A csavarkulcs használatával csavarja le a hajtómű lánckerék anyáját, majd a hajtómű bármelyik sebességfokozatának bekapcsolásával ismét rögzítse a forgókapcsolókról. Miután lecsavarja az anyát, mozgassa a dobozt "semleges" állásba, és vegye le a hátrameneti láncot.
Itt az ideje, hogy megoldja a tengelykapcsolót. Először ki kell húzni a nyomólemezt, amely szilárdan fogja az öt rugót. Ezeket egy vezetékes horoggal távolíthatja el (10.

Ezután könnyű eltávolítani a lemezek teljes csomagját, a "gombát" a tömörítéstől és csavarni a rugókat. Most, ha megszűnik a belső dob, valamint annak szükségességét, hogy utolérjék: szükség van, hogy fektessenek be a „kosár” a tengelykapcsoló és fogja a kezét (vagy felfekvő kikstertera tengely), imbuszkulcs csavarja ki a rögzítő anyát egy balmenetes (11. ábra).

Miután eltávolította az elsődleges tengely és a tengelykapcsoló dob közötti dugót, zárja le a motortovábbító láncot, távolítsa el és dobja el. Ezután húzza ki a csillagot a húzó segítségével. Ne veszítse el a hajtótengely kulcsát!
A tengely és a rúgókészülék szétszerelésénél ügyeljen arra, hogy a szoros rugó sérülést okozzon.

Most eltávolíthatja a hengert és a dugattyút, csavarja ki a rögzítőcsavarokat, és távolítsa el a motort a keretből. Valószínűleg új mosogatóra van szükséged - eltávolítani a szennyeződéseket, a korábban megközelíthetetlen helyeken kalapálni a rögzítési pontok közelében.
Helyezze a motort a bal oldalon a fakeretre, és egy kiütéssel üsse ki a félvezető perselyeket. Ezután csavarhúzóval csavarja le a csavarokat, amelyek a forgattyúház felét húzzák.
És most itt az ideje univerzális húzó használatára. Beszúrása raspressovochnuyu hüvely a központi furat bázis és rögzítse négy rövid csavar M6, és három hosszú csavarok átmennek a bázis és a menetes furatokat rögzíthető az állórész. Most csavarja be az orsót a persely középső furatába, amíg a forgattyúház jobb oldala el nem fordul a főtengely-naplótól. Győződjön meg róla, hogy nincs torzítás (12.

Most biztonságosan foglalkozhat a sebességváltó javításával, a váltás mechanizmusával. És ha van szüksége a főtengely megváltoztatására?
Ebben az esetben használja ismét a húzót. Két csavarral MB-t kell csavarozni, hogy a konzolt a sztriptíz-tartó aljához rögzítse, majd viszont. - a menetes lyukhoz a motor elülső rögzítési pontja közelében. Csavarja be a másik két csavart a bal oldali forgattyúház burkolatának csavarjaihoz, és - az előző esethez hasonlóan - a csavart csavarja ki, majd nyomja le a főtengelyt (13. ábra).

Az alkatrészek javítása vagy cseréje után új probléma merül fel - valójában most коленвал szükséges запрессовать vissza. A sztriptíz segít. Cserélje ki a bal oldali forgattyútengelyt (amennyire csak illeszkedik), majd csavarja rá a fúvókát (lásd az 5. ábrát). A sztriptíz alsó részében helyezze be a sajtoló perselyt, bele - az M16x2 anyával ellátott csavart csavarja rá. Húzza ki a csavar végét a fúvókába, és a keresztréseken keresztül csatlakoztassa a fent említett két részt 5 mm átmérőjű és 24 mm hosszú acélrúddal. Rögzítse a sztripper alapját a forgattyúházhoz, és a csavart tartva forgassa az anyát az óramutató járásával megegyező irányban. A perselyre támaszkodva minden egyes fordulattal csavart egy csavart, és ő. viszont húzza meg a fúvókát és a főtengelyt. Ily módon a sajtolás végrehajtásra kerül (14.

Szerelje össze a motort a szétszerelés fordított sorrendjében. Vigyázz, ne felejtsd el mindent elhelyezni a helyén.