Melegítő a hegesztő számára - magazin moto-moto-magazin - vezetés
Ossza meg barátaival:
Az elsőben egy "Dnepr" volt egy babakocsival: ő elhagyta a szomszédját. A motorkerékpár rossz állapotban volt, gáztartály nélkül stb. Ezt megelőzően nem vettem részt mototechnikában, és nekem nincs joga. Úgy döntöttem, hogy felvetem a pályára, elkezdtem, de a következő kérdés merült fel: milyen formában áll vissza a készülék? Eleinte ki akartam építeni egy aprítót, de az ötlet túlságosan banálisnak tűnt. A megoldást a régi Volgában a garázsban talált tartalékrugó javasolta. Vágtam félbe, dörzsölte a tengely az inga remake-jét, általában elkezdtem építeni egy motorkerékpár hátsó kerék, és nem a motor, ahogy általában lenni szokott. Hosszúan gondoltam, hogyan rögzítsék a rugót a kereten. Ennek eredményeképpen egyszerűen és megbízhatóan kiderült, mindegyik oldalon 4 csavarral - mindig percek alatt szétszerelhető. Megváltoztatta az elülső villa lejtését. Hegesztette a gáztartályt, meghajlította a két csövet, hogy a tartály a keret alá kerüljön. A varratok úgy döntöttek, hogy nem dolgoznak: hagyja, hogy a motorkerékpár olyan rozsdás legyen, mintha csak egy működő gép lenne.
Váratlanul elváltak vele. Elmentem a benzinkúthoz és befutottam a közlekedési rendőrökbe. Számomra - sem sisak, sem jogok. De egy szokatlan motorkerékpár. Eladják, azt mondják, mennyit akarsz? Nos, 35 ezerre eladtam.
„Java” Úgy terveztem előre még lerajzolt - és csak azután kezdett csinálni. Úgy döntött, hogy egy motorkerékpár a semmiből, de nem változtatja meg, azaz konstrukció egy keret, stb Vettem beushnyiy motor, kerekek, és a fojtószelep kábel, kuplung kábel, két gyújtótekercs, akkumulátor, karok a fék- és tengelykapcsoló pedál és a hátsó fék kábel (összes natív java). Tedd a kerekek készletek, köztük - a motor, és akkor vettem a csövet, és csak szoknyás a motor és a pre-hegesztett tartály (ő is megfordult a keret alatt). Összesen építésére volt 3 hónapig.
Én is véletlenül vettem "Java-t": felkaptam az úton és néhány fiatal megállt. Eladta ugyanazt a 80 ezret, amit építésre fordított. Aztán láttam a motorkerékpáromat Nevsky-n, egy divatbolt ablakában.
A "Iza" kávézó versenyző véletlenül kiderült. Egy Izh Jupiter sürgősségi támadása támadt meg, egy törött kerettel és egy hajlított hátsó ingával. Azt kérdezték tőlem, hogy két nap alatt kijavítsam. Megszedtem, felszabadítottam a keretet, de a hátsó része rosszul deformálódott. Egyszerűbb és helyesebb volt egy újat készíteni, ráadásul a motorkerékpár megjelenése, enyhén szólva, nem egyezett az eredetivel. És aztán jött az ötlet, hogy ez egy kávézó-racer (I-ben épült „kafeshnik” a „Kawasaki”, és már a jellegzetes kerek ülés számára, ami nem tetszett). Az ingát hegesztett ismét meghosszabbította 8 cm, keret kész változtatni az ülés alatt, telepített új lengéscsillapítók, hegesztett Bank az akkumulátor alatt, a relé vezérlő kábelek rejtve az ülés alatt. Továbbá hegesztettem egyenesen a csonka natív hangtompítók helyett, és megváltoztattam a tartály alakját. A festék nem csak primer hegesztett varrások voltak. A motorkerékpár tulajdonosai kellemesen meglepődtek - ilyen "hűvös hangolás"!
A "Kawasaki" -tól azonnal úgy döntöttem, hogy egy "kávézót" építek. Vettem egy donort 50 ezer rubelre. - Az 1985-ös Kawasaki 900 Ninja. Van egy új alkeret egy ón az akkumulátor alatt (főzik együtt alkeret és működik, mint egy erősítő az egész szerkezet), főtt új üzemanyagtartály, ülés és a szerszámszár (több szögelfordulás helyett lekerekített, amely ment „Iz”). Egyszerűvé tette, a jobboldali keresztet a Kustoms feliratával díszítették, 0,8 mm-es acéllemezrel. A fő probléma a villanyszerelő volt: el kellett rejteni egy csomó vezetéket és érzékelőt. A vezetékek lerövidültek, néhányuk a farok alatt volt, a többiek az akkumulátortelephez tartoztak (tartalékkal).
Épített egy kis front szárnyat, kivágta logóját a fémből (kettős F), és elhelyezte a tartályra. Nagyon szerettem volna építeni egy kerékpáros ugyanakkor elegáns, „átlátható” - kábelrengeteg nélkül műanyag - és ugyanakkor a lehető legegyszerűbb működtetni. És ez történt. De most egy új ötlet: ki akarok szállni „Kawasaki” to do „kettő az egyben”: a „kafeshnik” egy fél órát vált úszó csak lazítás a 8 csavart.
