Lopatinsky az enyém
Ha tetszett a hely leírása, ossza meg barátaival, kérem
Lopatinsky mine - lélegzetelállítóan gyönyörű ember alkotta természetvédelmi Moszkva Region, között található a feltámadás és Egorievske által kialakított egykori felszíni bányászat foszforitot betétek.
A foszforitok a késői jurai időszak betétjei belemnitesek, ammonitesek. azaz a tengeri gerinctelenek maradványai. Végtére is, 150 millió évvel ezelőtt, a jura korszak idején volt egy tenger ...
Karrier A Lopatinsky bánya - a Moszkvai régió helyszíne egyedülálló, hiszen itt és ma is vannak valódi dinoszauruszok. Pontosabban, a vízi gyíkok ichthyosaurs. Volt idő, ezeknek az őskori lényeknek az egész csontvázát lerázta az erős kotrók. Az előttük álló üzlet nem volt különösebb ember számára - a betét nem dinoszauruszok számára készült, hanem foszforiták számára.
A dinoszauruszok azonban nem túl gyakoriak. Egy másik dolog - kisebb állatok. Elég, hogy szó szerint ássanak egy tetszőleges helyre a dump, hogy megtudja, egy őskori héj. Egyes ammonitesek Lopatinsky nyílt bányákban több mint 35, és kagylók - több mint 45 faj, ezen kívül - belemnites. brachiopodák. szivacs. tengeri sünök. A fosszilis állatok teljes listája (főleg a jura korszak) közel 150 különböző nevét tartalmazza!
A tudományos közösség aggódott - a kotrók vödör alatt a valódi "Jurassic Park" meghalt.
De ami túl volt a "rohadt értelmiség" megállítására, az "új piacgazdaság" elemi feladata volt. Hirtelen meglepő módon kiderült, hogy az egyik legnagyobb Európában a legelőnyösebb mezőgazdasági anyag (foszforiták) lelőhelye határozottan veszteséges. A szovjet korszakban a foszforitokat nagyon aktívan használják természetes műtrágyákként, de most már nincs szükségük ezekre, és a mezők már kimerültek.
A méretet és a komplexitást megmérő technika gyakran behozott, mint kiderült, csak fémhulladék esetében. Tehát a következő klímaváltozás - ezúttal a gazdasági - a külvárosokban egy újabb, a dinoszauruszok legújabb generációja kihalt. Érdemes megjegyezni, hogy a Lopatinsky bánya egyedülálló táját, beleértve a tórendszereket is, nem ábrázolja minden topográfiai térképen.
A Yeropievskoe fospititnoe település a huszadik század harmincas éveinek kezdete óta ismert. Az érc kitermeléséhez létrehoztam egy Lopatinsky bányát. és a legközelebbi vegyi üzemekhez való szállításához egysávos vasút épült. most szinte elhagyott.
A hely sajátossága viszonylag lágy sziklák sekélyes előfordulása volt, amely előre meghatározta az extrakció módját (nyitott) és az ehhez használt felszerelést. A Lopatinsky-i bánya körülményeinek kombinációja kimutatta az úgynevezett többvázas kotrók (gyakran együttesen "abzetzerami") használatát, amelyek növelik a termelékenységet.
A többvázas kotró egy csodálatos mérnöki szerkezet, fantázia a vad és primitív erővel és szépséggel. Ez a legfontosabb dolog a földönkívüli űrhajóra hasonlít, és egyúttal néhány mocskos rovar szexuálisan érett méhét egy 5000: 1 nagyságrendű skálán.
A kőbányákban a vödör-kotrógépek főbb típusai - a sínen történő mozgás, a sínen történő mozgatás -, és végül a "lépésről lépésre" a lépcsőfokok előnyben részesítése. A vasúti szörnyeket egy speciális gép - egy mozgó gép, amely képes egy vasúti pályát mozgatni. A Lopatinsky bányában ezek a kotrók voltak a legszélesebb körben elterjedtek, és ennek a különleges családnak a képviselője még mindig természetes élőhelyén látható.
Mindegyik bánya hosszú (akár 5 km-es) lépcső volt, amelynek egyik lépcsőjét a kőfejtő egyik végéből a másik vasúti pálya mentén helyezkedték el. Két közülük a fent említett kotró, vagy egyszerre több. A harmadik - az áruszállító vonat, töltött érc. landshaftostroeniya technológia - lassan mozgó kotrógép elvágja a Bucket öv úgynevezett fedőréteg és a hosszú (30-70 méter) boom visszaállítja őket a szeméttelepre. Az érc-horizont kialakításánál a kotrógéppel ellátott síneket a gátakkal ellentétes oldalával párhuzamosan kell átadni, és minden a kezdetektől kezdődik. Ennek eredményeképpen sok hosszú (legfeljebb 5 km) párhuzamos homokkúp alakul ki, amelynek magassága elérheti az 50 métert. A kőbánya legtávolabbi gerincjei speciális aggregátumokkal voltak egyenetlenek, a keletkező homokos területeket karcsú fenyő sorokkal ültették.
Ezeknek az eseményeknek a komplexuma hihetetlen táj kialakulásához vezetett. Hosszú és mély árkok gödrök tarkított hosszú és magas homok gerincek, amelyek vált fokozatosan lapos, mint egy asztal, homokos területeken, geometriailag ültetett fenyőfák. Nem messze e területeken kőbányák hasonlítanak a hagyományos kertek - a magassága a palánták nem haladja meg a néhány tíz centiméter, de ha továbbra is mozog egyenesre merőleges karrier kor kirakodott fokozatosan növekszik, míg 60-70 év. Ez növeli nemcsak a kor, hanem a magasság, és íme, a druida álom - kerti válik igazi erdőben! A teljesség kedvéért meg kell figyelembe venni, hogy az enyém, a legtöbb esetben, elhagyott, és sok a régi kőbányák és más mesterséges mélyedésekben elöntött. E folyamatok eredményeképpen több tíz homokos parton álló mély tavak alakultak ki a terepen.
A legfrissebb információk szerint az utolsó kotrót már elhagyták ... de csodálatos táj maradt.
Most a Lopatinsky-bánya területe már részben fészekültetvényekkel borított, ahol nyáron a nyálon nagyon nyers gombák nőnek. A régi fenyőerdők szomszédosak a fiatalokkal, ami tíz éves. Minden ültetvény szigorú téglalap alakú.
A fennmaradó kőbányák egy lenyűgöző "marsi" táj, homokos dombokkal és vöröses-sárga-barna színekkel. Az alábbiakban fröccsenő víz, ahol kristálytiszta, és ahol piros-barnás árnyalatok, életjelek nélkül, ami nem ajánlott inni.
Télen a bánya és a közeli erdők mentén sípályákat raknak le. A tavak rendszere olyan halat szolgáltat, amely nyáron és télen is jól megy.
Saját kettőn.
Moszkvától pl. Moskvoretskaya - villamosvonatokhoz Ryazan irányban (a Kazan vasútállomástól származó Electrozavodskaya állványok, új vagy az állomás Vykhino) szóló Golutvin és Ryazan. A platformról menjen az általános irányba kelet felé, a Semislavka folyó felől. A kőbányák kezdetéig tartó egész kb. 5 km-re halad egy normál erdei úton egy pályán. Az út, már az erdőben, kereszt Semislavku kétszer öntjük betonku ezt szolgáló létesítmény elvi határa az enyém. Az utolsó túlélő kotrógép - a betonon jobbra (dél felé) valahol fél kilométerre. Van is egy nagy ösvény (sokkal kellemesebb, mint az út a tér. Moskvoretskaya) építési táborok (közel a tér. Tsemgigant, №4 utolsó buszmegálló), de nehéz. Ezen kívül van egy ösvény a környéken Slate station (hosszabb vonatok), de megy az északi és ez lesz az utolsó kotrógép kevésbé kényelmes.
Tömegközlekedéssel.
Moszkvától pl. 88. km - Ryazan villamosvonatokhoz irányban (a Kazan vasútállomás, a platform Electrozavodskaya, új vagy Vykhino station) a Voskpesensk, pala, Golutvin és Ryazan. Innen egy gyalog a kocsi buszáig (a vonaton át a hídon és előre). Aztán busz №24 „Voskresensk - foszforitot” során szó szerint minden nap (04:00-22:00), mintegy 30 járat naponta. Azt is busszal №22 „Voskresensk - Elkin” és №37 „Voskresensk - Elkin - Mole”, amelyek mindegyike nagyon kényelmes, de csak 4 járat naponta. Voskresensk Szintén állomás át egy elektromos gyűrű alakú irányba, a következő Yegorievsk és Kurovskiy (összesen körülbelül 8 parcellák per nap), mielőtt Lopatino leáll, Berendino, Horlovo, Rudnikovskaya - opcionális. Tovább gyalog. Ismételje meg, még kellemesebb és hasznosabb a kezdetektől (lásd fent).
Személyes szállítás.
Az autópályák mind Voskresenskből, mind Voskresenskből alkalmasak. és a Yegoryevsk oldaláról. Az utolsó túlélő kotrógépet Yolkino faluból át kell vinni Novocherkasskoye-on keresztül, majd általános irányba nyugat-délnyugatra, az elfogadható minőségű beton mentén. Az objektum a Semislavka folyó 112,8-os szélétől délre található, míg távolról látható.