Kavicsburkoló berendezés, munkafolyamat, karbantartás és gondozás

Az egyik legolcsóbb útburkoló anyag a kavics.

Az ilyen sávok univerzálisak, vagyis kavicsos burkolatúak és a házhoz vezető utak és kerti ösvények valahol a hely távoli sarkában vannak.

A kavics fő előnye, hogy az anyag természetes, ami azt jelenti, hogy környezetbarát is. A kavics áteresztőképessége és plaszticitása lehetővé teszi, hogy a különböző és néha bizarr formák alapjain alapuljon.

És végül az utolsó: a kavicsburkolat lefektetésének technológiája meglehetősen egyszerű, így önmagában is lehetõvé válik ilyen pályák létrehozása.

A kavicsos ösvények enyhe mélyedés alatt készülnek. Ez azt jelenti, hogy a sekély feltárást korábban feltárták, vagy helyesebben fejezik ki - egy pályaágyat helyeznek. Mindkét oldalán az ágy maga lefektetett fríz tégla vagy a kő, amely megakadályozza, hogy a kísérlet az ömlesztett anyag hagyja el a határait a számára fenntartott helyen, neki, hogy van, csak alszik a gyepen, virágoskertek és így tovább.

Ha valamilyen oknál fogva a korláttal járó opció nem felel meg neked, anélkül is megteheted őket, hogy előzetesen 20 cm-rel elmélyítetted a házat.

A kavicsútépítés további munkálatainak sorrendje a következőképpen írható le:

• Az ágy alját alaposan megtörik.

• Ezután tegyen rá egy 7 cm-es kavicsréteget, amelyet azonnal újra meghamisít. Az alsó réteg esetében a kavicsot nagyobb méretben kell kiválasztani, mint a felső. A kiválasztott anyag optimális mérete 4 vagy 6 cm-es helyről legyen, ez nagy törmelék is lehet. Alkalmas az alsó rétegnek és a téglák töredékének.

• A fentiek szerint a durva kavics rétegét kavics vagy finom kavicsszórással tölti meg, amelynek részecskéinek mérete nem haladja meg a 2-3 cm-t, a második réteg vastagsága körülbelül 5 cm.

• Akkor viszont a homok és az agyag. Ezeket a két összetevőt háromszor egy részre (vagyis három rész homok és egy agyagrész) összekeverjük egymással, majd a kapott keveréket kavics borítja. A homok-agyagréteg szintjének 1-1,5 cm-nek kell lennie, és ezzel összefüggésben a hűség kedvéért tömöríteni kell az agyagot tartalmazó homokot.

• Helyezze a felső réteget, amely kis kavicsból / törmelékből áll. Számára 1,5-2 cm vastagság elegendő, és itt nem lehet víz nélkül tölteni.

A kavicspálya lefektethető, kissé másképp:

• Az első (alsó) réteghez vegyen egy nagy kavicsot agyaggal. Hasonló anyagot helyeznek el a 10-12 cm vastagságú talpra, ahol a kavicsot felöntik, becsapják és csomagolják.

• A második réteg apró kavicsból áll, amely szintén vízzel és tompított. A kicsi szemcsézett réteg vastagsága kb. 2-3 cm.

Ha kavics utak vannak burkolva, kívánatos az anyagot olyan módon elhelyezni, hogy középen a bevonatréteg domborúbb, mint a széleinél.

Dörgéshez és hengerléshez egy úthenger vagy vibrációs lemez használható.

Mikor jön a pályák készítése, amelyek nagyon ritkán használja, akkor lehet menni, és nagyon egyszerű módja: a hely, ahol már eltávolították a gyep, vízbe csak egy réteg kavicsot nélkül keveredés homok és agyag. Ezután ezt a réteget duzzasztják és hengerelik. Nyilvánvaló azonban, hogy egy ilyen út aligha nevezhető különösen megbízhatónak.

Még mindig szeretnék hozzátenni, hogy nagyon gyakran, amikor létrehozza számokat a fenti „recept” esik összetevő, mint az agyag, hogy egy keveréke „összegyúrt” csak a kavics és homok. Röviden, a kavics utak építésének lehetőségei eltérőek lehetnek.

A kavicsot nemcsak a fő, hanem a vágány építésének további elemeként is használják. Például betétek, dekoratív betonok vagy egyes nagy kövek közötti résekkel szórnak rá. Ha egy mesterséges útfelület (mint például ugyanaz a beton), akkor kavics szándékosan öntik bele annak érdekében, hogy a létrejött táj természetes legyen.

A kavicspályák stabilabbnak tekinthetők a talajhoz képest, és hosszabb ideig tartják a szép megjelenést. Azonban a szolgáltatás élettartama rövid életű.

Előbb vagy utóbb a kövek porosak, a talajjal összekeverednek, gyomok kezdik egymás között csírázni. Különösen hasonló folyamatok gyorsulnak azokon a helyeken, ahol agyagos talaj történik. Nagyon hozzájárulnak a pályák szennyeződéséhez, és közel vannak hozzájuk számos fa, kavicsos leveleken vagy tűkön.

Természetesen az utak gondos ápolása segít megőrizni díszességüket ameddig csak lehetséges. Az ápolás alatt a nyári napokon a sínek kiegyenlítése és öntözése, valamint szükség esetén új töltőanyag megszórása. A levágott levelek, tűk, csírázó gyomok és egyéb külföldi törmelékek időben történő eltávolítása.

Bár sok szakértő úgy véli, hogy ha van kavics ülepítés (keverve talaj), akkor sokkal könnyebb lesz megváltoztatni a pályán ismét ahelyett, hogy „újraéleszteni” a régi segítségével podsypok és mások.

A kavicspályák működésének további kiterjesztése a geotextíliák kavicsréteg alatt történő lefektetése. Bizonyos mértékig megvédi a kavicsokat a gyomnövény talajától és csíráztatásától, de ez még mindig nem csodaszer. Ezenkívül a további réteg költségei igen kedvezőek.

Ha már elkezdte felsorolni a kavicsos pályák hiányosságait, akkor érdemes megjegyezni, hogy télen a hó és a kéreg-jég eltávolítására kerülnek tisztításra. Sajnálatos módon semmit sem lehet tenni a hibáról.

Igen, és nyáron a mezítláb kavicsok, különösen akkor nem futsz, mert sokan hegyes sarkok. Azonban ebben az esetben a kavicsot egy másik ömlesztett anyaggal helyettesíthetjük. Például érdemes figyelni a díszítő homok vagy kavicsokra.

A kavicsút egyszerű és viszonylag olcsó útburkolat. És a felsorolt ​​árnyalatok ellenére a kavics nagyon kényelmes. És szigorúan szólva, abszolút bármilyen anyag mellett előnyei vannak néhány hiba. Itt nagymértékben függ a személytől és a vágytól, hogy kiegyenlítse ezeket a hibákat. Mindenkinek szüksége van a megfelelő gondosságra.

A kertben
kezét.