Javítás kormánykerék (csere persely) 2018-2018 akcentus, futómű, fékek és sebességváltó, hyundai klub
1. azok a gépkocsivezetés a garázsban, autó emelő, célszerű, hogy azt a „kecske”, ha van ilyen, és ha nem, akkor a fa, salak blokk megy. Meg kell tenni, hogy a lehető legtöbbet próbáljam meg, de folyamatosan, hidd el a tapasztalatom. Távolítsuk el az első kereket, távolítsuk el a motorvédelmet (kinek van), a kormánykerék pontosan beállított, lehetőleg egyáltalán rögzítve.
2. Az utastérből csavarja le a csavart 12-re
3. Kapcsolja ki a labdát (csavarja ki a hub, extrudált, hogy ne). stabilizáló csíkok, a húzó eltávolítja a kormányt. Ez a művelet mindkét oldalon történik.
4. Csavarjuk ki a motor párnái rögzítőcsavarjait egy hordágyon
5. Ezután csavarja le az alvázkeretet, a fényképet, mielőtt eltávolításra kerülne, így a fénykép eltávolítása után a hordágy jelzi, hol húzni
A hordágy eltávolításához - két embert kell eltávolítani. Miután eltávolították, lecsavarhatja a felfüggesztõ karokat a csavarok ellenõrzésére, majd szinte mindegyiknek ez a formája van
Minden csavart zsírozott a grafitzsírral, tegye vissza a karokat, húzza meg, de ne húzza meg. A meghúzás a beszerelés után történik, így az autó saját súlya alatt van.
6. Ezután csavarja le a vasalót
Csík magát
7. Ezután a géppel, puha fémből vagy fából gumiból, fanatizmustól fogva húzzuk meg a racket, hogy ne sérüljön a rack-test
Ezután távolítsa el a portok (a bilincsek a szerelés után a legjobban helyébe fém, akkor meghosszabbítja az életet a vasúti és a nyomtávrúd és a kormánymű), csavarja a kötőrudakat tippeket.
A rake jobb oldalán ilyen volt
portokban volt víz, a hajtások között a portok talált Tiddly lyukat a tű (by the way, ugyanazon az oldalon egy évvel ezelőtt, én vágy az állomáson), akkor szuggesztív - akár úgy tűnt véletlenül, vagy sem. Ezt az ötletet két ember fejezte ki, hogy összeesküdtek, miután látták ezt a lyukat. Annak érdekében, hogy ne vásároljunk egy új varratot, egy szálat ragasztottam a lyukba (gumiabroncs javításra). Egyébként ugyanazon az oldalon az anteryt műanyag esztrichellel rögzítették, másik oldalán natív fém esztrich volt, így levonhatták a következtetéseket.
8. A kormányrúd eltávolítása után:
1. Távolítsa el a műanyag varratot, óvatosan csavarja ki ezt a mechanizmust, tk. dió duralumint.
2. Megszámoljuk a fogak számát, hogy emlékezzenek arra, miként helyezzük vissza a tengelyt, amikor összegyűjtjük (a tengely képét a tolóerő eltávolítása után sajnos nem)
3. Csavarjuk ki. Az 1. és 3. anyák egy nem szabványos kulccsal (41 vagy 42), gázzárral lecsavarozva, nem szorítják túl szorosan.
1. Fém tét a kivágás a fém hüvely, igazított fém, távolítsa el a fém hüvelyhez, akkor látni fogja a műanyag persely gumigyűrű, nagyon finom, távolítsa el óvatosan. Ezután eltávolítjuk a műanyag hüvelyt, amelyre mindent elindítottak. Csak vágtam, hogy megkönnyítsem a húzást. Amint látja, eléggé sajnálatos állapotban van, a játék jó volt.
Még ha csinálsz a garázsban a gödörbe, így vettem ki a vasúti, tettem egy tábla, amely egy lyuk, amelyen fel 2. jack keret alá, mint a lövés magát. miután lecsavartam az összes csavart, kihúztam a csúcsokat egy kalapáccsal, nincs húzó. Ezután óvatosan csökkentő jack, első és hátsó segédváz csökkentette, bár csak abban az esetben Keretes üres dobozokat alól olaj vagy kecske, a biztosítási, fészkek hirtelen eltűnt. A hasonló szerelés húzta a hordágyat az autó alá, felemelte az aljzatot egy aljzattal. aztán a másik oldalon, a csavarokat nem a végéig, majd végül felemelve és rögzítve. 2 órán keresztül konzultált. A bokrok 3 cseréje után felhalmozódott.
Továbbra is. az igazság, amit magam csináltam, akkor a chip, ahol megcsavarni a csavart, ne rohanjon ahhoz, hogy lapos legyen és teljesen reménykedett.
Nagyon fontos egy kis futás után ellenőrizni a csavarokat, talán megtettem, de a hátsó csavarok 2 csavarja meglazult, ezért a vezérlés kötelező.
minden igazán magától értetődő, ha helyesen teszed a kereket, akkor a konvergencia nem fog lecsökkenni.
akkor és 1 jack, bár kell cserélni és játszani.