Indítóblokk és motoros öblítés
Az időzítő lánc cseréjekor egy barátom megmutatta nekem a motorom állapotát, és azt javasolta, hogy ne húzza meg a mosást. Másnap megálltam a Rosneftnél, megvettem egy mosóolajat (2 db 4 literes csomagolás) és ásványi olajat (4L + 1L tartály). Egy kicsit később elrendeltem egy részletet a LAUR motor (mosás), két olajszűrő és a Ford Formula F feltárására.
Az én arzenálom eszközei a kőrszálak elleni küzdelemben
Tegnap elmentem a garázsba, hogy a régóta várt mosást töltsem.
Úgy döntöttünk, hogy az ásatással kezdjük, mert már körülbelül 7 óra volt, és azt akartam, hogy az autó töltse az éjszakát ezzel a keverékkel.
Hosszú ideig akartam ezt az eljárást elvégezni, mert a robbanás még csendes vezetés mellett is megjelenik, és aggódik az olajfogyasztás miatt is (300 ml / 1000 km).
Aztán mindent az utasításoknak megfelelően végeztünk:
Az autót felhúztam a fogaskerékre, a dugattyúkat ugyanabba a helyzetbe tettem, minden egyes hengerre 45 ml-t öntöttem, és megcsavartam a régi gyertyákat. Háromszor körülbelül egy óra múlva kimentünk, és előre-hátra lökdösítettük a kocsit, hogy kicsit mozogjanak a dugattyúk.
Reggel van, útban a garázsban én egy kicsit potryasyvalo izgalom, mert nem tudom, hogy minden megy, eltömődött olajcsatornákból vagy sem, hogy távolítsa el a raklapot vagy sem, általában az oka az aggodalom volt több, mint elég.
Eléggé meglepődött, először, 10 percet adott nekem, és megfulladta. Aztán egy öt perces öblítést öntöttek, ami szerepel a készletben. Az olajat leeresztették. Töltse fel az első tartály öblítését, várta 20 percig, lecsapolt. 20 percig a mosás sokat változott, szinte fekete, kis darab szén. Töltsük ásványolajjal és cseréljük ki a szűrőt. Elmentem ásványvizet lovagolni, kb. 30-40 km-re, közelebb az estehez, hogy visszatértem a garázsba, hogy befejezzem az eposzt.
A Mineralka 30-40 km hosszúságú, barna színűvé vált, a szén belsejében. Egy másik mosás után - ugyanaz a kép, csak véleményem szerint a mosás átlátszatlan volt, mint először. Ezt követően a szűrőt ismételten változtattuk, és a normál olajat öntjük.
találatok:
1. A detonáció gyakorlatilag eltűnt (alig hallható csak éles gyorsítással);
2. A motor általában kicsit csendesebb
3. ón Lizzie, ha a légzés könnyebbé vált, hogy gyorsítsa fel, de valószínű, hogy önhipnózis (tömörítés előtti és utáni, nem mérhető, mert a költségek 350 rubelt :));
4. A második és a harmadik hengerben lévő gyertyák nedvesek voltak, de úgy tűnt, hogy kevésbé hasonlítanak az olajhoz, így fogyasztása csökkenhet (később meg fogok írni róla);
5. A LAVR alacsonyabb üzemanyag-fogyasztást ígér? Ez még mindig nagy kérdés, de megpróbálok figyelni.
6. Nem eltömődött csatornák olaj és a rács az olajszivattyú - és ez csak jó, mert az első esetben kellett volna megérinteni a motor, a második -, hogy távolítsa el a raklap (szintén egyszer aranyér).
Kiadási ár: 4 600 ₽ Kilométer: 114743 km