Hogyan készítsünk egy replétát a csónakról Petra i - St.
Először is erősen szeretnél. Tehát, hogy nem lehet aludni, és egy gondolat lefedi a fejét - ezt meg kell tenni! Akkor gondoljon mindenre, számolja, dolgozzon ki egy munkatervet, kapjon Türelmet. És kezdj! - ez a legfontosabb dolog. Levéltárat, múzeumokat írunk, a hálózatot és az irodalmat tanulmányozzuk, kapcsolatot alakítunk ki az emberekkel. Szentpétervárra megyünk, hogy megnézzük az eredeti hajót. A Tsvmm (Központi Haditengerészeti Múzeum), a Botik - az 1. számot és a flottánk relikviáját mutatja be. Megvizsgáljuk az eredeti példányt, és megkapjuk a hajótest mesterséges lapjait, a spar, a közös dolgokat és a hajó ellátását.
Haza megyünk, és üljünk le a tervezési munkához. Az ügy problémás, de érdekes. Az eredménynek pontosan meg kell ismételnie a bemutatót a múzeumi mérőlapokból. Minél részletesebben fogalmazódik meg a rajz a rajzokon, annál kevesebb kérdés merül fel az építés során. Kb. 70 rajzot készítettem.
Amikor befejeződik a rajzolási üzlet, itt az ideje gondolkodni, hogy hol kezdjék el és hol lehet. Úgy döntöttem, hogy folytatom a projektet a készlet, a gömbök, a gyakorlati dolgok és a készletek gyártásával. Ez egy nagy és fáradságos munka, amely sok időt igényel, és úgy tűnt számomra, hogy nehéz a hajótest után. A munka ezen része nem igényel nagy területeket, mindent egy kis műhelyben lehet elvégezni.
A műhelyben készült gém és szigony, orrsudár és leeboard, egy sor blokkok és Deadeye, kormánymű, fellépők és teljes körű hajó - shtevni és keretek, kivéve a gerinc gerenda - nem adja át a méretét.
Milyen kényelmes egy ilyen műhely? - Két lépés az otthoni kávéból.
A munka során kovácsolni kell. A Botikon sok mindent kézzel kovácsolnak. A garázst egy barátomhoz készítettem.
Nem tisztességes, de megfelel az előttünk álló összes követelménynek. Helyezzen megrendeléseket alkatrészek gyártásához valahol az oldalán - ez megfosztja magától a lehetőséget, hogy próbálja meg magának. Ez elfogadhatatlan!
Smith munka nagyon érdekes. A fém rugalmas és a munka vele öröm. Természetesen itt nem kell szakember.
Nem Istenek égnek - meg kell próbálnunk, tanulnunk kell és megpróbálnunk, és minden meg fog jelenni!
Minden, a tûz és az üllõt átadó részlet a legjobban csavarható. Jó kezdeti korrózióvédelem és kiváló megjelenés.
Amikor befejeződik a műhelyben végzett munka, és a hajó összes elemét gyártják, itt az ideje, hogy a vágott munkához egy helyet válasszon. Ez a hajótest összeszerelésének munkája. Van egy dump.
Nagyon másképpen kell dolgozni, a dump lesz egy dump, de ne nézz rá.
Jó, ha a csapat működik, de ha nem félsz - ellenőrizni - sokat tehet. Türelem és munka - minden peretrut!
Ennek eredményeképpen kiderült, hogy egyfajta számlázás, egy nyári változat, de elképzelte.
Itt az ideje, hogy továbblépjünk az állományokra. A rúd felépítését a szintnek megfelelően korábban számolták ki és rajzolták papírra. Erre a sípályán a főbb rendelkezések - a DP tengelye és a keretek alatt lévő helyek - bontását adjuk.
Az első keret elment. Ez Mead.
Az összes keret beállítása "fejjel lefelé". Ezt követően ebben a helyzetben nagyon kényelmes a külsõ bõr behelyezése.
Kiállított termékek szigorúan a kijelölt helyeken, ellenőrizve a rajzot minden kereten. A munkát a lehető legpontosabban kell elvégezni, az ezt követő műveletek ettől függenek.
A következő lépés a gerinc.
Ezt megelőzően együtt dolgozunk vele. Válassza ki a csavart és gyűjtse be a zárat a szár segítségével.
A gerinc a csuklós csatlakozásokon keresztül kapcsolódik a kerethez. Használt M8 csavarok rozsdamentes acélból. acél.
A következő lépés - beállítás az orr, az úgynevezett rotációs keretek vannak elhelyezve nem merőleges a gerinc és shtevnyu.
Az elméleti rajzból eltávolított tok sablonjaival vannak kitéve.
Az előzetes munka a bőr telepítése előtt kezdődik. Az első helyen - ez malkovka - eltávolítása felesleges fát a kereteket, hogy biztosítsa a viselethez nekik öv hüvely. Ezt egy gép végzi, és egy rúdhoz ellenőrzi.
A keretek részei, úgynevezett. A futotsa, a flóra és a felső faanyag fadarabokkal is rögzíthető. Mindez a gyantán ül.
Amikor minden elkészül, ellenőrzött, vakolva és csiszolt, simított és meghúzva, a bőr kezd. Ez egy dupla állvány és hosszanti fogaskerék. Reiki keresztmetszet 12x25 két rétegben, az átlapolással az alsó ízületek hossza mentén. A Reiki illeszkedik, rögzítve, feldolgozva, majd ismét egymásra helyezve és rögzítve közbenső rögzítéssel. Amikor a területet felveszik, mindent eltávolítanak és állandóan a gyantán ideiglenesen rögzítik.
Valamennyi ideiglenes lyuk egy gyantán fákon van. Ezek a különleges tengeri meccsek.
Itt megtisztítjuk, áztatjuk és felkészülünk a fák komoly védelmére. A fából készült tokot hat rétegű nehéz roving ruhával borítják, ami megóvja a mechanikai sérüléstől és a túlzott kopástól.
Megszúrjuk, ezáltal rögzítjük a külső bőrt fából készült szegekkel a keretekhez és a szárakhoz.
A dugókat a csavarok fejét lefedtük.
Ismét minden megtisztult, polírozott, impregnált, és ilyen szépet kapunk.
Nagyon fontos pillanat az építőiparban - a műanyag kézi felépítés. Itt nem lehet, de nem feltétlenül szükséges, mindenképpen szükség van a társa segítségére. A munka eléggé piszkos, két overallomat formáztam. Készüljön fel a légzés és a kezek védelmére. Ez egy dühös dolog, de újra meg kell kezdened, és az elégedettség a középső és a végéig - és az öröm, ami történt.
Ismét a bőr, a csík és a gitt.
Át kell fordulnunk. Teherautó daru, hogy segítsen, és nagyon óvatosan és gyorsan. Egy órára visszanyertem.
Belső munkák. Meg kell tisztítani az összes foltot, eltávolítani a Sherlock-deszkákat, és csak akkor kezdeni tényleg dolgozni.
Keresztfa ellátás, Spiegel állvány, alkotó palánkot és barhouta stílus kilson, belső bélés, a bankok és Merevtartályos emeleten dolgozó lenmagolaj - ez mind nagyon érdekes, jó illata van - a munka öröm!
A fa nagyon szép belső védelme - először a lenolaj két rétegben, az ólomk felett is két rétegben, majd a fedőbevonatban.
Most a Botik így néz ki:
Kérjük, ossza meg barátaival. Köszönöm!
