Gumiabroncsok és tárcsák kiválasztása járművekhez
Re: a gumiabroncsok és lemezek kiválasztása az Ida odé-ban
Nem változtatnék semmit. jobb lesz a zaj, a kormány pedig nehezebbé válik, és megkérdőjelezhető (talán) egy "patsan" megjelenés. nem az autó. mindent átadtunk. A sapkák gyönyörűek!
p / s / pár balonov után eltávolítható a boxba (oldalsó vágások nem lehet javítani minőségileg), és visszatér a normál 13”. egyszerre meglepett, hogy sokkal csendesebb és puhább ezek viszonylag 14" . körülbelül 15 "vaasche csendes!
p / s / 2 Elmentem az 50-es és a 45-ös profillal. Soha nem lesz gumiabroncs 60 profil alatt! de jobb, mint 65 éves.
Eredetileg MaikG3 üzenete
Nem változtatnék semmit. jobb lesz a zaj, a kormány pedig nehezebbé válik, és megkérdőjelezhető (talán) egy "patsan" megjelenés. nem az autó. mindent átadtunk. A sapkák gyönyörűek!
p / s / pár balonov után eltávolítható a boxba (oldalsó vágások nem lehet javítani minőségileg), és visszatér a normál 13”. egyszerre meglepett, hogy sokkal csendesebb és puhább ezek viszonylag 14" . körülbelül 15 "vaasche csendes!
p / s / 2 Elmentem az 50-es és a 45-ös profillal. Soha nem lesz gumiabroncs 60 profil alatt! de jobb, mint 65 éves.
+1.
Elnézést kérek, de ez az autó és a 17. lemez. a kedves nem fog. (IMHO).
Re: a gumiabroncsok és lemezek kiválasztása az Ida odé-ban
de ez nem formában van. hogy 14 kerék a legjobb megoldás! és itt van a patsi megjelenés? nem az adott géphez.
Re: a gumiabroncsok és lemezek kiválasztása az Ida odé-ban
Originally Posted by Lordiron
de ez nem formában van. hogy 14 kerék a legjobb megoldás! és itt van a patsi megjelenés? nem az adott géphez.
az útot a gyártó által előírt kerekek (IMHO) jobban tartják.
de az út jobb megtartása érdekében el kell kezdeni a felfüggesztést
Re: a gumiabroncsok és lemezek kiválasztása az Ida odé-ban
Véleményem szerint: a szokásos személyzet a 13. és a 65-es profilban.
Egy 55-ös profillal, mindegyik csuklóval és egy gödörös "boom-boom" -tal. A profil profilja csendesebb, és ezt nem tartják be.
És a kockázat, hogy kevesebbet törjenek. És mivel a GUR hiányzik, mint a kerekek, annál könnyebb a kormánykerék bekapcsolása.
Ha stabilitást és szabályozhatóságot szeretne, akkor a felfüggesztéssel kezdjük. A kerekek általában az utolsó dolog, amit meg kell oldani.