Felfüggesztés
Ez a csatlakozó a saját kábelezésemben volt.
Tetszik a műsorok állványainak munkája, ez csak a modellemre nézzen, mert nem voltak láthatók.
Javítani fogjuk a nem-baj.
Felvetem a TEMS blokkot a Vindarból és a fonatból és az ABS blokkból. csészék az első lábaikon, gomb, kormánykerék érzékelő (1500r).
A kocsit rendszeresen helyezzük el.
Következő vásárolok elülső (3000r) és hátsó (3000r) állványokat. Az állványok egyszerre dupla tömítéssel összecsukhatóak 1000r egyenként
A hátsó vízelvezetést módosítani kellett, ami az autód VD felfüggesztésébe ütközne. Fúrt új alsó lyukakat, és régi főzött.
A hátsó láncszemeket 18,5 cm-re rövidítették.
A magasság kompenzálására egyszerűen telepítettem, mert rokonai számára a csészét a rugó alá 2 cm-rel hegesztettem.
Nyilvánvaló, hogy áll a rack. Közel a meghajtóhoz.
A natív blokk ABS-ben írták, hogy a hátsó hullám forgásának jelét generálja, különösen a TEMS esetében.
Árcímke: 10 500 ₽
FakeHeader
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Meg tudod mondani néhány szót a töltődobozokról, amelyeket ezekbe a rackbe tettek? Van egy démonom helyreállítása, tanulmányozom a talajt. Jó lenne tudni, hogy mennyit kell önteni az olajba és milyen gáznyomást kell végezni, és általában milyen a válaszfal jellemzői. Már visszaadta a Temsy-t a restaurálásban, miután a rackeket a legnehezebb módban felfüggesztette és nem váltott át sehova. Szükséges volt a szelepek alátétekkel történő lezárása, ezáltal a szokásos polcok kialakítása. Megyek és mater, vissza akarok térni
Üdvözlet! Számos kézműves áll a rekeszek felújításában. Olaj tömítések, szelep, rúd hajlítva helyes.
Így egyikükhöz állandóan megfordulok, és összeállítható állványokat készít. Az akarat kettős mirigyeket hoz. Nem tudom az olaj mennyiségét. Megpróbálom megtartani a nyomást 4 atm felett. különben elkezdenek kopogni.
Az első szivattyúzott 8-as és 4-es volt. Talán már esett, hogy van-e irányítani?)
Egy speciális eszközzel olajszivattyúval pumpálják őket.
Itt vagyok, nem értem, miért zárják le a csatornákat, ha a szelep, és így a legnehezebb mód.
Lényegében egy fő szelep van, és kiiktatható a kimeneten, az olajáramlást tű szabályozza.
Az Önénél ellenőriznie kell az SD 1.4-es bekötéseinek integritását. Lehet, hogy ez nem így van, nos, nem lehet csak csavarozni az összes 4 állványt.
A rackek a javítás befejezése után működtek. Stepper motor, vagy onnan eltávolodott, vagy valahogy levált. Nem láttam a gibleteket. és helyezze az alátétet a szelep elé, amely a lyukak felét fedezi. Végül a rack a szokásos módon működik. Csak a hátsó oszlopokat tettem először ellenőrizni - és a tempó abbahagyta a munkát, a hátsó oszlopokat nehéz helyzetben felfüggesztették. általában nem értik, hogyan szivattyúzzák őket a telepítés előtt - a térfogat miatt az állomány centiméter / perc erejével emelkedik
Lágy üzemmódban ki kell kapcsolnia a gyújtást. Célszerű, hogy ne vezessen sehova. És a rackek soft módban maradnak. swing))