Elektromos szervokormány - életveszélyes
Itt csinálok valamit semmit, peremusolila kocsija sincs semmi olvasta a szörnyű cikkek, beleértve a hajtás, mint az emberek a kapufáról, mert az euró ék, az utas ül mellém gyakran mesélt, amit szeretek Húzom a kormányt, bár nem húzom meg őket, de csak mennek, meg fogják költeni, hogy eltávolítsam? Nem akarom kockáztatni az életemet, én vezetem az erősítő nélkül, és minden rendben volt velem. Köszönet azoknak, akik megpróbálnak jó tanácsot adni. És miért hangzik az ESD, amikor a gyújtás be van kapcsolva? A hang olyan, mintha a kormánykerék tele lenne vízzel, és ez a lefolyás a kormánykeréken keresztül fut, az ERA-nak általában hangokat kell tennie? Úgy tűnik, amikor megforgatom a kereket, ez a hang is ott van.
Korábban, milyen kaparók nem vásárolhatók meg. Következő univerzális szilikonzsír és egy utazás az autó korábbi tulajdonosának garázsába.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Két pillanatnyi ERA-s van a pillanat egy hibás érzékelőjében, amely maga ki van kapcsolva, a második pedig mechanikus probléma, nem nagy a kormánykeréken, kettőből összegyűjthet egy (Priora)
Ha a gyártó ugyanaz, azt hiszem, ha teheted, ha más ... alig) a fickóknak, akik megjavítják őket, meg kell kérdezni :)))
itt mindent tökéletesen illenek ehhez az EURom-hoz, békéhez és nyugalomhoz, de nehezebbé válhat? és télen nem érzem a kerekek összekötését az úttal. ez félelmetes a sarkokban, mert nem érzi úgy az utat, mintha minden pillanatban könnyű lenne. Megértem, hogy egyáltalán nem kapcsol ki.
Számomra 40 km / óra után le van választva, aki egyáltalán nem kérdezte, hogy nincs kapcsolat.
A Kalininnél az ESD 40 km / h sebességig működik, majd leáll,
az egyetlen dolog, ami megtörténhet vele, megtörheti, majd a kormánykerék egy helyszínre fog fordulni.
Nagyon köszönöm a választ. És mit gondolsz a kenésről a csavarral? Minden fecskendőt ott kell vezetni, szükséges?
Még nem tapasztaltam ilyen problémát,
nézze meg itt: www.drive2.ru/l/60870/
IMHO, a kormánykeret görbe, ha fel van húzva. És általában, egyszer kell szabályozni.
te EUR zsírérzékelésre nincs jelen? Azt kérem, hogy megakadályozzam))
a jelentés alapvetően nem hiszem, hogy a kenőanyag valami rosszat jelentene. Bár egy barátom beszélt nekem erről, ez működik - ne aggódj. Ha van lehetőség a diagnosztikán keresztül, hogy megtudja, milyen EUR, nézze meg.
Aztán felmásztam, kiszabadultam, és a csavar nem ment keresztül (amelyen keresztül kenet) - koreai volt.
Általában hazamentem a garázsból, gondoltam, örvendeztem vagy gyászoltam, hiába rendeztem, és mint az Eure, megbízhatóbb)
Még az ilyen emberek is, nos, boldogtalan vagyok az életemben, valószínűleg rossz euróm. Köszönöm a tanácsát.
Az autó 6 éves? Azt hiszem, Makhachkala áll. Koreai véleményem szerint 10 év óta.
Igen, 6 valószínűleg Makhachkala már olvastam róla, ezért azt hiszem, hogy kenni, és tovább, vagy vegye le teljesen.
Nos, biztosan nem szabad lőni. Ha tényleg nem kell egy 50A-es biztosítékot húzni, és mindent. Én sem esküszöm az autón.
Általában nem. csak annyit lehet hazudni valahol az országban, nem pedig gyorsabban, fordítva a kormányt aktívan, ha normális, semmi sem fog történni.
Azt csak Eur raduet.Rul forog mindig könnyű, különösen, ha csak egy plyusy.Nikakih idegen hangok bontakozik ki meste.Zdes izdaet.Za nem mindig állítsa le csak egyszer, amikor égett dióda híd a generátor, valamint az automatikus tele elektronika, a Accum nagyon gyorsan lemerül, és azonnal leállítja idején Eur ezdy.No nem kezd el az útból nem történt, annyi pishut.Prosto megtöltve a súlya, mint a kormány mögött sebesség klassiki.Na így szinte nem észlelhető, de ha Állj, és próbáld meg Xia turn-kick teljes :). Ki Azt hallottam, hogy még a külföldi autók előállított DAE és minden norm.Tak, hogy ne zavarja a otklyucheniem.Naoborot nagyon hasznos dolog, és véleményem bezopasnaya.Te egy kerék ék sebesség, valószínűleg tévesen hiába Eur.Vidimo probléma legtöbb kormánymű reyke.U rám, mint egy ék Tavria, de az igazság az, szerencse, hogy a sebesség volt, nizkaya.pomenyal kormánymű fogasléc és a fém fordult nekalenny rövidebb brak.Nu, majd pár fordulat a kerék, behabzsolta menetek legtöbb vasúti és elkapta ék.