Cserélő csapok
Hello mindenkinek! Ma helyébe a csapot, majd már visszaüt a kormány-, a hallgatási elfordul úgy találta, hogy szükséges cserélje ki a hüvelyek, mint műanyagból készülnek. Csapágyak és töltődobozok kiváló állapotban, kiderült, csak hüvelyekre volt szükség. Azt akarom megrendelni egy forgót, hogy bronz vagy réz, vagy azt hiszem, műanyag rövid ideig, mintegy 70 ezer kilométer az "ideális" utakon. És Kit pin repült én 3800 rubel, megváltoztatta a jelenlegi hüvely és az ujjak, a többi mind elment. Itt van egy kis fotoreport. Minden sima út!
törölje tisztán
itt új
1 év Címkék: független javítás
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
Ez teljesen lehetséges. Tulajdonképpen azt gyanítom, hogy mielőtt megérinti őket nirazu csak futószalagról, mert VOLVO gerenda, ha összegyűjtjük, hanem minden ott a gyárból. Ha rendszeresen shpritsyvat 10.000 km, akkor mennek sokáig. Az ujjak nem érdemesek megfontolni. Spanyolország messze van Kínától. És most az eredeti alkatrészek Volvo torma értem ha nem kapok megvásárlásával Pylnyk a FL614 a samopodvodyaschiysya fékszerkezet (dob), így jön tasak (Volvo eredeti alkatrészek készült Tailand), és állandó volt Girling, mint az eredeti bélés fék jött el Lengyelországban.
Tegyen magának egy csapot egyszerűen kivette a gyűrűt beállításával a legvékonyabb, és már nem lógni (nem tudom, hogyan kell FLC de FL614, FL618 csapágy beállítás (ő kúp és igája alatt 3 kolyatsa nagyon vékony) Csak szünet új hüvely ha állítható rögzítő tálcát.
Ha eltávolítja a vastag gyűrűt (a csapágy nyúlik) nehéz lesz megfordulni, és nem fog kifogni, de ha gyenge, akkor lefagy. Nem tudom, hogyan rendeződik az FLC, de a 611-ben pontosan ugyanaz a pivot, mint a 614-es.
Vagyis kiigazításhoz távolítsa el a beállító gyűrűt a csapágy alatt. Olvastam valahol, ahol meg lehet húzni az anyát. Nem? Loft small.FL 612
Ez igaz, van két vagy három gyűrűt iga alatt vannak szem ravasz, húzza ki oldali kúp, és a kézzel húzható, megnézed clip amely illeszkedik a csavar, hogy van, ami felkeltette a dió, kinyomjuk a csapágy egy késsel. Ezután távolítsa el a legvékonyabb gyűrű Sobieraj, ellenőrizze, ha nem működik, akkor próbálja meg az átlag, de nem feltétlenül kell, hogy visszatérjen az első. Bonyolultan elmagyaráztam, de szerintem ez érthető. A legfontosabb, hogy ne távolítsuk el a feleslegeset, de fennáll annak a veszélye, hogy a műanyag burkolat egy fecskendővel felrobban. Néha poshprittsevat nem beszélni, és sokan nem Spritz kenés nélkül nagyobb kopás és visszaüt.
Köszönöm! Próbáljuk gyógyítani. A kocsi csak vett. Sok kérdés van.
Kérdezd meg, talán megmondom, mi a nagyszerű élmény. By the way semisynthetic nem lei! Csak a motorban lévő ásványolaj, a r3 héja jobb. A motort ásványvízhez tervezték.
Egykori fogadó és egy az Orosz Föderáció (a dokkok jött a város Finnország területén 360 sput) .lil Mobil félig szintetikus. Most 760 tyr. Javítás csak a Volvo központ (valamennyi ellenőrzést és Kvitki mint egy egész mappát a 10. év) motor kampány nem csinál semmit, csak cserélje ki a szivattyút (egy sereg szó), és beállító szelep (nyomokban tömítőanyag). Az átmenet másik, enyhén szólva, riasztó. Még mindig van probléma a testszint szabályozóban. Nem tartja a szintet. Emelsz, egy kis idő múlva a szamár elmerül, de nem egészen a végéig. Még nem emelkedtem fel, két fajtanak mondják őket, villanyszerelőnek és szerelőnek. Amit még nem tudok, a 99. év gépje.
Az olajról mindent megértettem. Kitalálom egy daruval. Ország prizvoditel Svédországban. Köszönjük az illetékes válaszokat.
A webhely teljes verziója