Autósülések borításainak és borításainak fejlesztése, automatikus hivatkozás

Az autó székhelye a legfontosabb eleme a belső térnek. Képzeld el, mi lenne a kocsi ülések nélkül. Egyszerűen lehetetlen volt lovagolni.

Eddig a szalonban lévő ülések tervezői nagy figyelmet fordítanak és javítják őket. Íme néhány irány:

• az autóüléshez tartozó borítók
• autó üléshuzatok
• autó üléshuzatok
• masszázs fedél az autóüléshez
• prémes köpenyek az autóüléshez
• vásárolni köpenyek az autóüléshez
• ortopédiai köpeny az autóüléshez
• az autóülés védelme

Mit tartalmaz a modern autóülés?

Az autóülés fő részei között keretet, párnát és háttétet lehet azonosítani.

Az üléskeret alapként szükséges. Külön szilárd acélból készül. Ez az elem az útmutatók mentén mozog. A mozgás manuálisan és elektronikus csomópontok használatával is előfordulhat.

Az egyes autósülések kerete egy párna és egy háttámla. A párnának egy speciális, jól átgondolt alakja van, melynek köszönhetően az utas vagy a vezető törzsét nem lehet elcsúszni, ami különösen fontos a vészleállítás pillanataiban. Párnázott csuklópántok segítségével a hátsó csatlakozik.

Ez viszont egészében és egy összetett kiviteli alakban történik. A háttámla magassága közepes méretű embernek állítva, így kiválóan támogatja a vállakat.

A háttámlán és a párnán oldalhengerek helyezkednek el, amelyek hozzájárulnak a kényelmes pózhoz az autó belsejében.

Mind a háttámla, mind a székek párnája napjainkban puffadt formában készül.

A kereten közvetlenül a poliuretán hab burkolatú rugók vannak. Mindenekelőtt ez egy réteg kárpitozás.

Milyen rendelkezések szabályozhatók az autóülésen?

Minden modern ülést úgy lehet beállítani, hogy az utasok és a sofőr a lehető legkényelmesebb legyen. Tehát az ülés hosszirányú vagy függőleges mozgást végezhet; A hátsó dőlésszög változhat, csakúgy, mint a felső szektor hajlásszöge.

Beállíthatja azt is, hogy milyen pillanatban emelkedik a párna. A párna is megváltozhat.

Az ülések legpompásabb változataiban lehetőség van az öv támasztékának elindulására és magasságának beállítására, az oldalsó támasz szintjére.

Természetesen a kabin minden ülőhelye képes felhúzni.

Milyen szabályozási lehetőségek vannak ma?

A gyártó kívánságaitól függően minden egyes, a legutolsó autóba történő beszerelésre kínált ülés több beállítással és beállítási móddal is rendelkezhet.

Tehát mechanikus, elektronikus, pneumatikus vagy lég-elektronikus hajtás lehetséges. A mechanikai terv minden lehetséges beállítását egy kar vagy egy speciális kerék segítségével végezzük. Minden más mód megváltozik a kapcsolók részvételével.

Vannak olyan helyek világában, amelyek képesek emlékezni az ülések helyzetére és automatikusan elfogadják a korábban elfoglalt pozíciót, amint egy bizonyos személy leült. A beállítások több tucatnyi darabban tárolhatók, majd a kívánt kapcsoló vagy távirányító megnyomásával használhatók. Így lehetséges, hogy ugyanazt az autót használó különböző járművezetők az ülést az előírt módon állítják be, és amikor új út indul, aktiválja azt.

Érdemes megjegyezni, hogy az ülések beállításait az oldalsó tükrök helyzetével és a kormánykerék szintjével együtt lehet tárolni.

Napjainkban a lumbális gerinc támogatásával elhelyezett ülések igen népszerűek. Ennek a funkciónak köszönhetően jelentősen csökkentheti az izomtömeg szintjét. A lót egy kis görgő tartja, amely hátul van. Ez az elem hosszirányban és teljes magasságában mozoghat.

A modern autóülések funkcionális elemei

Az autósülésekkel kapcsolatos érdekes újítások közül nem tudjuk megemlíteni a német Mercedes aggodalmak többcélú üléseit.

A fejlesztések középpontjában a levegővel töltött kamerák segítik a beállításokat egy adott vezetőnek vagy utasnak. Mindegyikük beállíthatja az egyéni anatómiai struktúra alapján személyesen szükséges kényelmet.

Ezek a pneumatikus kamrák a karosszék kárpitozása alatt helyezkednek el, és a párnában lévő oldalsó görgőkből állnak. Ennek a tervnek a székhelye támogatja az ágyéki és a gerincoszlopot. Ami a kamrákat légkörrel töltik, ez a folyamat a pneumatikus rendszerbe belépő piezoelektromos szelepek hatására történik. Ezenkívül ezek a piezo szelepek a Pre-Safe opcióval működnek, amelynek lényege, hogy aktiválja az ülésen található oldalsó görgők légkamráját, amelynek feladata az ütközés idején a hatás csökkentése.

Ma már rendelkezésre állnak a multicontour ülések is, amelyek rendelkeznek az oldalirányú tartóállás mértékének szabályozásával a gépkocsi forgatásakor. Tevékenységük lényege az optimális nyomás és a levegő mennyiségének létrehozása a kamrákban, amelyek a szék szélein helyezkednek el. Ez azért történik, hogy oldalirányú támogatást nyújtson valakinek, aki egy adott székházban van. Az oldalirányú beállító modul a speciális keresztirányú gyorsulásérzékelők által mért kormányzási szög alapján aktiválódik, és a sebesség, amellyel a gép jelenleg mozog.

A fentiek mellett a modern autósülések olyan elemekkel vannak ellátva, amelyek nem csak a szükséges komfortot, hanem a biztonságot is megőrzik. Így a tervezők biztosítják az állítható fejtámlák, karfák, fűtési és szellőztetési lehetőségeket, valamint a masszázsrendszerhez hasonló különféle pihentető funkciókat.

Így a fejtámla a legrégebbi csomópont, amely ma az autók többségében az üléseken fejeződik be. A fejtámla története 1959-ben kezdődik. Ebben a pillanatban felajánlották, hogy telepíti a szék hátsó részének felső részét. Most ezt az elemet a magasság és a lejtés szintje állíthatja be. Ennek köszönhetően biztosítja az életfontosságú nyaki gerinc és az egész személy egészének sérülékenységét.

Ennek az elemnek a továbbfejlesztett változata egy olyan aktív fejtámasz formájában jelenik meg, amely az ütközés pillanatában képes, különösen az autó hátulján lévő ütődés, hogy megközelítse a beültetett fejét, amely a lehető legnagyobb mértékben védi a sérüléstől.

A kartámasz már klasszikus elem, amelynek közvetlen célja, hogy lehetőséget nyújtson a vezető vagy az utasok kezeinek pihentetésére. Az elem opcionálisan van felszerelve, általában a kabin közepén. Az alapfelszereltségben a karfák számos SUV és busz modellen szerepelnek.

A leggyakoribb a karfa teljesítménye, ahol az alkotók elképzelései szerint elrejti a kesztyűtartót, amelyben különböző apró tárgyakat tárolhat. A második karfa gyakran különös hangsúlyt helyez el a kocsi ajtaján belül.

Az autó modelljének presztízsét hangsúlyozó funkcióként az üléseket fűtéssel lehet felszerelni. A kiviteli alaknál ez a rendszer olyan fűtőelemeket jelent, amelyek közvetlenül a befejező szövet vagy bőr alatt vannak elhelyezve. Jellemzően egy ilyen rendszer háromféleképpen működik, köztük: gyenge fűtés, közepes fűtés és erős, melyet a heves fagyoknál ajánlunk.

Ezeket az elemeket a padlóról levezetett levegővel szivattyúzzák és egyenletesen elosztják a légáteresztő fedélen. A szellőztetés funkció a fűtési lehetőséggel együttműködve növeli a kényelmet.

Az ilyen autók modern üléseinek ilyen képessége, mint a masszázs a vezető és az utasok számára, egy prémium kategóriába tartozó járművek funkciójába is beletartozik. A konstruktív oldalon az opció megvalósítása olyan pontok jelenléte, amelyek elektromágneses hajtásokkal vannak ellátva, amelyek hátul helyezkednek el a gerinc központi részén, a köldökön és a derékon. A funkció manuális és automatikus üzemmódban is aktiválható.

Bizonyos modellekben az auto-masszázs végrehajtása során a kamráknak a szék kárpitozása alatt a kamrák egymást követő lerakásával történik.