A hajózás régi szokás
A flotta történetéből. Az a szokás, hogy emléktáblát helyezzenek el a hajó alapításába az építkezés kezdetén, nyilvánvalóan az építés alatt álló épületek megalapozásában használt óriási szokásokból.
Mindenesetre egy hajó rakodása nagy esemény volt nemcsak a flotta, hanem az egész állam életében. Egyfajta ünnepe hajósok és hajóépítők kíséretében ünnepélyes ünnepélyes jelenlétében méltóságok, amelyben a fő eleme a hajótest - gerincét fektetett speciális „eltolódása táblák.” Ez a pillanat az építkezés kezdetének számított.
Eddig nem tudtuk pontosan megállapítani, hogy az orosz haditengerészetben mikor és mikor kezdett ilyen ceremóniát. A Központi Haditengerészeti Múzeum (CVMM) gyűjteményében a legrégebbi a Brig Phoenix tábla, amelyen 1809-es év vésett.
A Központi Haditengerészeti Múzeumban tárolt jelzáloglapok többsége ismétlődő másolatok, vagyis azok a táblák, amelyek ténylegesen a hajók gerincébe kerültek. Ők megmaradtak, mert ajándéktárgyaként mutatták be a magas rangú tisztviselőknek, akik jelen voltak a hajó felállításának ünnepségén.
A jelzáloghitelezési táblák történelmi jelentősége vitathatatlan. Lényegében egyedülálló műemlékek az orosz flotta hajói számára. Ugyanakkor történelmi dokumentum, amely jelzi a hajó és a hajó rakodásának idejét és helyét, az építőjét.
A gyárépítőnél, miután a hajót a múzeumba vagy tiszteletre juttatták a vevőnek, egy cég (gyár) fórumot hozott létre, amely nem jelzálogbiztos.
Először, a jelzálogelő táblák rézből, sárgarézből vagy vasból készültek. Aztán jöttek az aranyozott, ezüstös és egyenletes ezüst plakkok. A nemesfémekről rendszerint másolatok készültek, amelyeket a császári család népének adott.
A Központi Haditengerészeti Múzeum gyűjteményében bemutatott táblák formái nagyon különbözőek: ovális, kerek, négyszögletes, göndör ... Vágott, kovácsolt, faragott deszka van.
Bár a CVMM gyűjteménye messze nem teljes, lehetőséget nyújt arra, hogy sok szempontból nyomon kövesse az orosz flotta fejlődésének történetét.
Mint egy új oldal megnyitása a hazai hajógyártás történetében, a múzeum gyűjteménye az Lenin első nukleáris jégtörő jelzáloghitelének másolatát tartalmazza.
Miért nevezik ezeket az emlékeket "fedélzetnek"?
Végtére is, a tábla egy olyan koncepció, amelyet főként egy fa társított. Ez azzal magyarázható, hogy a XII-XIII. Században hivatalos lapokat készítettek fa táblákon. A múzeumok megőrzték a tölgyfahordókat feliratokkal és későbbi időpontokban. Például a XVII. Században. Az ókori rúzs plakkjai kéziratok kötéséül szolgáltak ("könyvek a táblákon"). Az orosz irodalom műemléki templomában Tikhonravov a "templomot" elhelyezte az "asztal", azaz kő, az oltárra. Lehetséges, hogy a régi időkben a hajó építésére vonatkozó megjegyzések (rekordok) fából készült táblákon készültek. Ezek a táblák rögzítettek (letették) egy bizonyos helyen, valószínűleg - középen, közelebb a hajó középpontjához. A jövőben, annak érdekében, hogy meghosszabbítsák a "különleges" dokumentum életét, tartósabb és tartósabb fémanyagból készültek, és megtartották a korábbi névtáblát.