Üresjárati fordulatszám-szabályozó
Az üresjárati VDO X10-739-002-005 szabályozója
Fojtószelep helyzetérzékelő Renault 7701044743
A Renault 7700855719 főtengely helyzetérzékelője
Naryl információt az RHH-ről, amit a meghajtó egyik barátjától másolt át, köszönetet mond neki (Alexei Konoplev)
Az alapjárati fordulatszám-szabályozó olyan berendezés, amelyre a rendszerben szükség van a motor alapjárati sebességének stabilizálására.
A motor alapjáraton, változtatásával az áramlási keresztmetszet a szekunder levegő áthaladását megkerülve a fojtószelep zárva van, van a motorba szükséges a stabil működés, a levegő mennyiségét. Ezt a levegőt tekinthető levegő tömegárama érzékelő (DMRV), és összhangban a mennyiséget, a vezérlő végzi az üzemanyag-ellátás, hogy a motor üzemanyag-befecskendező.
A főtengely pozíció érzékelő (DPKV) szabályozó figyeli az fordulatainak számát a motor és összhangban a motor működési mód szabályozza az üresjárati szabályozó, ezáltal hozzáadásával vagy csökkentve a levegőellátás megkerülve a fojtószelep zárva van.
Az üzemi hőmérsékletre felmelegített motornál a vezérlő alapjárati fordulatszámot tart fenn. Ha a motor nem melegszik fel, akkor a szabályozó növeli az alapjárati fordulatszám-szabályozó által okozott fordulatszámot, és így biztosítja a motor felmelegedését nagy forgattyús tengely sebesség esetén.
Ez a működési mód lehetővé teszi, hogy azonnal indítsa el a kocsit a motor felmelegedése nélkül. Az alapjárati fordulatszám-szabályozó végrehajtó eszköz, és a rendszer öndiagnosztikája nem biztosított.
Ezért, amikor hibák IAC lámpa „CHECK ENGINE” nem világít. Tünetek hibaelhárítás IAC hasonló hibák TPS (fojtószelep helyzetét érzékelő), de az utóbbi esetben gyakran hibás TPS egyértelműen jelzi lámpa „CHECK ENGINE”.
A következő tünetek az üresjárati fordulatszám-szabályozó hibáinak tulajdoníthatók:
instabil motorfordulatszám üresjáratban,
a motor fordulatszámának spontán növekedése vagy csökkenése,
a motor leállítása, amikor a sebességváltó leáll,
a hideg motor indításakor megnövekedett fordulatszám hiánya,
a motor alapjárati fordulatszámának csökkentése, amikor a terhelés be van kapcsolva (fények, tűzhely stb.).
Mi a PXX kalibrációs eljárása?
1. A PXX telepítése előtt meg kell szakítani a terminált (bontsa le a számítógépet)
2. A PXX felszerelése során a PXX tű és a szerelő karima közötti távolság nem lehet 23 mm-nél nagyobb.
3. A telepítés után helyezze be az akkumulátort.
4. Kapcsolja be a gyújtást (a motor indítása nélkül) 5-10 másodpercig. (Ekkor az ECU kalibrálja az RXX-t)
5. Kapcsolja ki a gyújtást. (A kalibrálás befejeződött).
6. Indítsa el a motort, ellenőrizze a PXX működését.
Ha a terminál nincs lekapcsolva, a számítógép nem végez semmilyen kalibrálást!