Toleranciák az automatikus kapcsoló központjainak meghibásodásához

A tengelykapcsoló tengely magassága a sínfejek teteje felett legyen:

Mozdonyoknál az utaskocsi üres gépkocsija legfeljebb 1080 mm

Mozdonyok, személyszállító kocsik legalább 980 mm-rel

Az automatikus csatlakozások hosszanti tengelyei közötti magasságkülönbség legfeljebb:

A mozdony és az első személygépkocsi között 100 mm

Az utasvonaton:

Legfeljebb 120 km / h sebességgel 70 mm

121-140 km / h sebességgel, 50 mm

A UTAZÁS UTÁN, HOGY A TAPASZTALAT DOKUMENTUMA ELTÉRÜLT.

MÉRŐMŰSZEREK MEGHATÁROZÁSA A FÉNYBEN (AMPERMETER, VOLTMETER).

Az árnyékolás ampermérővel és voltmérővel rendelkezik. Ezek alapján megállapítjuk az akkumulátor töltését és a generátor működését.

Az akkumulátor és a generátor működésének felügyeletére szolgál. A parkoló az akkumulátor lemerülésének erősségét mutatja a vonat - töltőáram mentén.

Az 1. ampermérő a generátor terhelése, amelyet a fogyasztók generálnak.

2. ampermérő - a vonat során az akkumulátor töltése (10-15A)

Voltméter - a vonat generátor feszültsége és a hálózatban

a parkolóban - az akkumulátor feszültsége.

A TRAINING BRIGADE TEVÉKENYSÉGEI AZ SCNB MŰVÉSZETEK ESETÉBEN.

Ha az SKNB a görgős doboz (folyamatos jel) melegítésének köszönhetően működik, akkor a vezetőnek:

-Azonnal állítsa le a vonatot egy elzárócsappal, hívja fel az LDL-et vagy a TEM-et döntéshozatalra;

-A járművezető irányába a munka befejezése előtt mutassa meg a vonat megállítására szolgáló jelet (a fényidő alatt a piros zászló sötét időben a jelzőlámpa piros jelzőfénye felé nyúlik);

Ügyelve arra, hogy a jel megkettőződik vezetékek szomszédos kocsik, érkezése előtt LDL vagy Pam érintés ellenőrzés tengelyágy fűtés (hőmérséklet a felső rész, és megtekinti a takarót a tengely körül dobozok készítmény legyen megközelítőleg azonos).

-Ha az LDL és a TEM hibás tengelydobozokat hoz létre (külső jelzések vagy fűtés esetén), akkor a vezetővel együtt meghatározzák a legközelebbi állomáshoz való biztonságos vezetési módot.

-Abban az esetben, kudarc SKNB és nem tudja megoldani a problémát a TEM tranzit kell tiltani SKNB utasíthatja vezetékek kézzel a szükségességét, hogy vizsgálják meg az összes a Bucs edző érinteni minden parkolt vonat az állomáson több mint 5 perc.

KVZ-TSNII TROLLEYS KÉSZÜLÉK (1,2 TÍPUSOK).

A kocsik az autó fő részét képezik, amelynek kondicionálhatósága függ az autó zökkenőmentes üzemeltetésétől, a vonatforgalom sebességétől és biztonságosságától.

KVZ-CRI 1-es típus, legfeljebb 60 tonna kocsival;

A 2- típusú KVZ-CRI a 60 tonna feletti, de legfeljebb 72 tonnás tömegű kocsik

Ezek a kocsik ugyanolyan kivitelűek, de különböznek a hidraulikus csappantyúk számától:

Az 1-es kocsitípuson két elnyelő;

2-4-es típusú abroncsra.

Az 1-es típusú KVZ-CRI kocsija a következőkből áll:

Keret orsókkal;

Kétkerekű készlet hálószobával;

Négy átrakodott felfüggesztés;

Hidraulikus rezgéscsillapító;

A cipõtípus fékkarjának átvitele;

AZ UTASSZÁLLÍTÓI VEZETŐI FELTÉTELEI A FORGALMAZÁSI PONTJÁBAN.

- Ellenőrizni, hogy bármilyen utasítást elfelejtenek-e az utasok. Ha elfelejtett dolgokat találsz, átadd őket az elfelejtett dolgok fényképezőgépébe egy cselekmény kidolgozásával.

- hogy vizsgálja meg az autó belső berendezéseit, és amennyiben hibák vagy hibák fedezhetők fel, ezt az LDL-nek vagy a TEM-nek nyilatkoznia kell az intézkedések megszüntetése érdekében;

- csomagolni a használt ágyneműt zacskókban, átadni a ЛУ-72 ЛНП kitöltött formáit;

-termelnek képzés edzője a visszatérő járat: vákuum a szőnyegek, mossa a csomagtér rést, kanapék, polcok, asztalok, mosdók, tiszta törmeléket a futómű fékberendezésekre, átmeneti területeket és előterek, lépcsők és korlátok, tiszta és mossa szemeteskukákból ablaktisztítás és az ajtóüveget, hogy nyomon kövesse az autó vízzel való töltését;

-ha szükséges, a szabad off-szolgálati idő, hogy túllépjünk a állomást kell menni a szolgálati autót, jelentkezzen az idő fogy, hogy megtudja, a érkezési ideje (ha kell egy útlevél és személyi igazolvány), és hogy a szolgálati autó nem később, mint az idő által meghatározott ütemezés, hogy vezessenek be az LDL és a megjelölés a kompozíció tényleges visszatéréséhez.

A VONAT KÉSZÍTÉSE A FORDULATÚ LEÁLLÍTÁS ESETÉN KÍVÜL, HA AZ ÖSSZES ÚT.

Amikor kénytelen megáll a vonat kétvágányú szakaszon miatt többszörös vagy kisiklás, ütközés, összeomlott raktér amikor szükség van rá, hogy megvédje a korlátokat a vonatok, amely abból adódott a szomszédos úton, a vezető kell alkalmazni egy általános riasztási jel

Abban az esetben leállítja a személyszállító vonat őr vezetője által géptisztjelölt a parttól 1000m 3 egymásra petárdákat lépcsőzetesen át 20 méterre az útvonalat, ahol az akadály.

A farokról - az utolsó személyautó vezetője. A faroktól 1000 méteres távolságban 3 darab petárdát oszlatnak el a pályán, amelyen a kompozíció található, és a szomszédos, ahol az akadály is. 20 méterrel a vonat felé tart, és piros jelzést tart. A kereszteződésen áll.

AMELYEKET A FÉKEK TELJES FÉKÉPÍTÉSE VONATKOZIK.

A fékek teljes körű vizsgálata a fékvezeték és a fékek minden gépjárműben történő ellenőrzése során történik:

1. a vonat indulása előtt a megalakulás és a forgalmi állomáson;

2. a mozdonyváltás után;

3. a hosszú lesiklású távolságokat megelőző állomásokon, ahol a vonat megállását a forgalmi ütemterv biztosítja;

3. A VEZETŐ MEGHATÁROZÁSA, HA AZ UTAS A VONATBŐL KERÜLT.

A vonat mögött álló utasnak haladéktalanul értesítenie kell az állomásvezetőt (állomásról).

Ha lemaradt az utas maradt a kocsiban kézipoggyász vagy utazási okmány, a fejét az állomás (vasútállomás) azonnal értesíti a távirat vezetője a legközelebbi állomástól (vasútállomás) során a vonatok, ahol tart a vonat park legalább 10 percig, hogy emelje fel a bal oldali csomagtér vagy útiokmány . Az állomás, amikor megkapta az értesítést együtt a vonatkísérő személyzet vesz eltávolítására és megőrzése a carry-on, vagy elhagyta az utasok úti okmány. LDL szállítja őket az állomásra (vasútállomás) a cselekmény a nevét és ülőhelyek száma a bal oldali csomagtér vagy az úti okmányban. A cselekményt az LDL írta alá, az autó karmestere és két utas. A cselekménynek rendelkeznie kell a vasúti szervezet bélyegzőjével. vonatot képezve.

Az állomáskezelő értesíti az állomást, ahol az utas megtalálja a kézipoggyász vagy az úti okmány eltávolítását a vonatról. Alapján e közlemény az utasnak, ha az úti okmány maradt az autóban, akkor ki az új úti okmány szabad az autóban ülés vagy az autóban ülések fekvő nélkül helyet az állomásra, amely felemelte kézipoggyászként vagy az úti okmányban. A kézipoggyász vagy az úti okmány eltávolítását célzó intézkedés alapján a száguldó megújítja az úti okmány érvényességét a következő vonatra.

Jelenlétében távozott utas úti okmány neki alapján a felmondásról szóló értesítés kézipoggyász megújítja az úti okmány utazni az állomásra, ahol az eltávolított kézipoggyász, az állomás és eltávolítását kézipoggyász alapján az igazolást az célállomást.

A kézipoggyász vagy az úti okmány törlésére vonatkozó értesítés díját nem terhelik.