Tesztvezetés Az új kia rio (kiario) könnyű megkülönböztetni, és óvatosan
A Kia Rio az orosz piac egyik hősnője. Az autó, amit vettünk és beleszerettünk. Az értékesítés önmagáért beszél: több mint 300 ezer Rio a szentpétervári gyülekezet már a hatalmas hatodik földet körüljárja, és ez nem a határ. De nem állhatsz helyben, a versenyzők nem álmodnak. A Solaris nem rosszabb, az új Logan lett. A csehek kihasználták a Skoda Rapid legkedveltebb hatchbackját. majdnem ugyanabban a résszel jelölte a következő orosz blokkoló Lada Vestát. És hogy fenntartsák a modell iránti érdeklődést, a koreaiak úgy döntöttek, hogy átalakítják.
Talán azért, mert a Kaukázusban, bár szeretik a Rio-t, de hagyományosan inkább a hazai autóipart, és a Kia menedzsmentje nem boldog. Talán a lenyűgöző kaukázusi tájak miatt, amelyeket láttunk, de nem láttam, mert az időjárás más volt. Talán még a Pyatigorsk körül uralkodó teljes pusztítás miatt is - Rio viszont úgy tűnik, hogy egy másik univerzum küldötte. Általában nem fogjuk kitalálni, de jobb újdonságot éreznénk.
Kívülről nincs sok változás. A lökhárítót, a fényszórókat, a rácsot újra felismerve. A "tiszta fiúk" örömére LED-es nappali világításokat adtak hozzá, bár csak drága díszítési szinteken. Az elülső optika fényvető fényvetőket kapott, így drágábbnak tűnnek, mint amennyit valójában, nincs még egy xenon a lehetőségek listáján.
Nem hiszem el! És a partnerem, Misha Kononchuk, nem hiszi, hogy nem változtak meg! Ő volt vele, hogy nyáron egy fehér hatchback-ot mentünk Moszkvából Kemi-ba, és ha nem, mi ismeri Rio összes szokását a törött utakon. De legalább vágott, a frissített szedán jobban megy! Puha, egyenletesebb, kiegyensúlyozottabb. Talán akkor nyáron "megölt" autókat kaptunk? Nem kellene, vettünk autókat azoktól, amelyeket a sajtónak adtak ki, és féltékenyen figyelik az állapotukat. Nem világos ...
Még akkor is Rio jó embernek bizonyult. Az utak Karélia különböző - az autópályák modellezni aszfalt maradékok, valószínűleg még mindig emlékszem a kerék finn katonai teherautók, vonult az ország végén a folytatólagos háború a 44.. A medálot ezután "teljes" fogadta - olyan sebességgel, ami nem volt szerény. Az autó tökéletesen egyenesen tartott, de a felfüggesztés rövid ütései miatt bosszankodtak, ezért nagyon mély gödrök előtt fékeztünk. És ha ismét felajánlották, hogy eljutok Rio-ba "a dalyán" Oroszországban, akkor erkölcsileg felkészültem egy komoly rázkódásra.
A "Felújító" láthatóan lágyabbnak tűnt. Az "üres" kaukázusi utakon "istentelenül" öntöttünk, ami minőségi szempontból kevéssé különbözik a karéliai utaktól, és "magas" volt! Sedanchik rulitsya tökéletesen, nem teszi lehetővé a bankok, a sarkokban elég világosan mutatja az első gyűjtő szokásait: Amennyiben lép viszont gyorsabban, mint ahogy kellene, csendben csúszik a külső úton. Kissé "kihozta" a gázszeretet. Nagyon jó.
De volt egy kellemetlen pillanat is: nagy sebességgel a kormánykerék kiürül, teljesen megfosztva a visszacsatolás vezetőjétől. Igen, a legtöbb járművezető nem megy olyan gyorsan (sokkal több, mint 90 km / h). De a Kaukázusban vagyunk! Itt a Priory az ellentétes sávon gyorsabban halad, mint Schumacher a "Parabolic" -on! Igaz, Rio ezen a sebességgel, bármit is mondhat, tisztább a Priora-hoz, de senki sem törölte a haladást: szükséges, hogy az autók "még jobbak" legyenek.
A tesztgépek csak 1,6 literes motorokkal kerültek bemutatásra, ugyanaz az egység, 123 LE. és 155 Nm. A legtöbb esetben "elegendő". De teljesen új, megdöntött gépek voltak, így az automatizált doboz "őrjöngése" tulajdonítható ennek. Végül is nyáron az "automatikus" viszonylag jól viselkedett ...
Mi a végén?
Ez általában minden. Kicserült a mérsékelt restyling. De ahhoz, hogy továbbra is rontja az idegeket a versenytársak, köztük a „féltestvére» Hyundai Solaris, a Renault Logan, VW Polo Sedan, Skoda Rapid, elég. A Rio igen gazdag választási lehetőséggel rendelkezik, ahol egyébként vannak olyan pozíciók, amelyek korábban nem voltak ott. Például, fűtött szélvédő, ez nem az osztályban bárki, kivéve a Hyundai Solarist, természetesen. A motor (a TTX) a legerősebb. A szalon nagyon kellemes és tágas, ismét, ha emlékszel, hogy a B szegmensről van szó.
Az egyetlen dolog, amit nem értettünk, miért kellett autót vezetnünk Pyatigorskig. Megtekintések az ablakból? Ők, bocsánat a tautológia, akkor nem lehetett látni: a kerület Pyatigorsk hidegebb volt és áthatolhatatlan köd, és a második napon a teszt egyáltalán havazott ... Az időjárás nem tette lehetővé számomra, hogy egy keret egy tiszta gép. Érdemes elhagyni a parkolóhelyet - a testet már a tetőn is megfestették. Moszkvában, időközben, egyenként, a hőmérsékleti adatok felbomlottak ...
Nos, a pillanat az árakkal, vagy inkább a rejtettséggel, aggodalomra ad okot. Eddig a Kia nagyon "finoman" emeli az árakat: a tanfolyam kezdete óta "ingadozások" az autók költsége csak 7% -kal nőtt. Kim Song Hwan szerint a Kia Motors RUS elnöke, aki maga Pyatigorskba repült, "megértik, hogy sem a kereskedők, sem a vevők nem állnak készen az áremelkedés hirtelen emelésére". Vagyis az áremelkedés már vége, de a Kia mindent megtesz azért, hogy megtartsa. Mennyi ideig fog működni számukra? És nem az új Rio árának "titkossága" az a tény, hogy újra kellett írni az árcédulákat? Bár több kérdés van, mint a válaszok.
A Kia Rio rövid leírása
Méretek (L x Sz x M), mm
4 370 × 1700 × 1,470
A felszerelt súly, kg
Rakománytér, l
Üzemanyagtartály kapacitása, l
benzin 1,6 l, 123 lóerő
Gyorsítás 0-100 km / h, a.
Maximális sebesség, km / h
Átlagos üzemanyag-fogyasztás, l / 100 km
Olvassa el:
15 Autóválasztás / Használt autók
Suzuki Grand Vitara egy futással: örökös automata és öngyilkossági motor
10 cikk / technológia
Az A-tól a következőig: hogyan működik a Gorky Automobile ma
10 cikk / Finvros