Téma megtekintése - mini jelentés a kardántengely p2 javításáról
Általában az 555-ös cég kormányzóját eltávolították, szétszedték és kioltották (ez volt a helyzetem), és kiderült:
-a vitroplasztikus persely izosz-ja
-lerobbant lökhárító
-korrózió a tengely munkafelületén
Az első vágy az volt, hogy a tűcsapágyon feküdjen, de az üzletek köré futtatása és a raktárkészletek katalógusainak csiszolása csak egy volt, és ára 1300 volt))))
Szem változat váltotta fel a keresést a hüvely (ez okozta a tény, hogy a kiadási tétel készült esztergályos rendelni, és volt szabadon elérhető, ez az értelme az én vállalatot inga javítások) .A auto bolt az osztályon Moszkva találtam a kívánt hüvely (amit nem kifejezetten kiderült, hogy létezik egy aktuális árcédula-25r))))
Ideálisan ültetésre volt alkalmas, de valamivel hosszabb volt, mint az eredeti (ezt korrigálták a felesleg lecsökkentésével).
Továbbá a vágy az volt, hogy megszabaduljon a terjeszkedéstől, a csavaros dugóval szemben, és a donor mögött hagyta az UAZ kormányzását.
Később, mindezt úgy érte el tokarya.On shlifonul tengely futófelülete (rozsdát), forgácsolt a tüskén zárócsavar (tehát nem növeli a hegesztés).
Tovább a garázsban hegesztett egy gyűrűt az inga tetején lévő szálon (volt egy tekercs), festett, csavarta az olajkannát és összegyűjtötte mindent.
-hüvely (azonnal vettem 2) 50r
-Az UAZ kormányzási pontja 200r (nem lehet megvásárolni, ha a forgó maga a kötözőt egy szálon csinálja, nem hittem, hogy a forgó a helyén van, és viszontbiztosítva van)
-fogas a 20p-es inga
-A forgó munkája 500r (valószínűleg olcsóbb vagy olcsóbb)
ps nem gondoltam, hogy a képeket öntötte, fordított sorrendben fordult elő)))
Meghozta a kormányzott inga helyreállítását.
Mint kiderült, már nem voltam az eredeti.
Az ujjak műanyagok voltak és már ingadoztak.
Úgy döntöttek, hogy helyreállítják. Az SRT-nél a helyreállításhoz 3500 tüzet (700rub) kell venni. És a hüvelyek a kaprolotánról élesek. Egy kis gondolat után úgy döntöttek, hogy a bozót csak bronzból készítik. Mivel mind az anyag, mind az eszterga rendelkezésre áll.
Egy inga eltávolításra került. Az ujj az úton csak a tengelye körül forog. Először úgy gondoltam, hogy a kialakítása megegyezik a kormányzással, és megpróbálta az oldalsó ujját mozgatni. A kezek nem működtek. Elvette a csövet - megpróbálta elhúzni a szakadékot a fantasztikusság nélkül - nem egyáltalán. Gondolta Khan. aztán rájöttem, hogy csak torzításon dolgozik. Lyuftov nem volt olyan megható.
Az inga eltávolítása.
Minden a korrózióval tisztítottnak tűnt.
Foglalkoztattam az ujját.
És ez történt.
Maguk a perselyek az ingázó tengely és a test kirakodási méretei miatt ki voltak őrölve.
Egy lyuk az inga testében a kúp alatt. A szöget az illesztés vonta le.
Ezenkívül a hüvelyekben magokat készítettek a hornyok, úgyhogy a kenőanyag a bokor és a tengely összekapcsolódásába lépett, mert a rés majdnem a határ. De nincs semmilyen kiskaput.
Arra is tervezték, hogy csak az alsó perselyen nyomja a tengelytömítést vagy a mandzsettát, hogy a víz ne tudjon bejutni belsejébe. De mivel nem vették fel, a megfelelő töltődoboz az alsó bokor alsó oldalán hornyot húzott és egy gumigyűrűt hozott. Az összeszerelés után a gyűrűt szorosan nyomta és a víz nem esett a belső térbe.
Ez a tengely. A nedvességtől kissé sérült. Meg kellett lenézni, hogy a hüvely öltözött legyen.
A zsírzóna a fecskendőhöz ragadt.
Minden összegyűjtött. Zashpritseval ugyanaz a kenés, amelyet fecskendezek keresztre és labdára.
Itt van egy készen helyreállított inga már a helyén.
Remélem, a 3. év elég lesz.
Ha vannak konstruktív kérdések, kérdezd meg. Hozzáadhatsz valami mást a jövőbe.
Ugyanez a probléma az ingával, SCHA itt laziyu egzisztenciális fiúk piszkálni a számozott az inga, és hogy ez a szám, de nincs hely, vagy csak egy számozott áramkörök gyors, kollektív képességeit a jelenlegi.