Téma megtekintése - fogaskerekek és dugattyúk
Re: Fogaskerekek és pisztolyok
Egyenes fogaskerekek a leggyakoribb fogaskerekek. A fogak a sugárirányú síkokban helyezkednek el, és a fogaskerekek fogainak érintkezési vonala párhuzamos a forgástengellyel. Ebben az esetben mindkét fogaskerék tengelyének szigorúan párhuzamosnak kell lennie. Az egyenes fogazású kerekek a legalacsonyabb költséggel rendelkeznek, de ugyanakkor az ilyen kerekek korlátozó nyomatéka alacsonyabb, mint a spirális és a csavarvonal.
A csigasoros fogaskerekek a hajtókerekek továbbfejlesztett változatai. A fogak a forgástengelyhez képest szögben helyezkednek el, és a forma a spirál részét képezi.
Előnyök:
Az ilyen kerekek kapcsolódása simább, mint a hajtásoké, és kevesebb zajjal.
Az érintkezési felület növekedése a hajtókarhoz képest nőtt, így a fogaskerékpár által továbbított nyomaték is nagyobb.
A heliális fogaskerekek hátrányai a következő tényezők lehetnek:
Ha a csavarvonalos kerék működik, a tengely mentén egy mechanikus erő jelenik meg, amely szükségessé teszi a tengelyre szerelhető tolórudak használatát;
A fogak súrlódási területének növekedése (ami további fűtési teljesítményveszteséget okoz), amelyet kompenzál a speciális kenőanyagok használata.
Általában a csavarvonalú fogaskerekeket olyan sebességfokozatokban használják, amelyek nagy nyomatékot képesek nagy sebességgel eljuttatni, vagy szigorú zajhatárokkal rendelkeznek.
Re: Fogaskerekek és pisztolyok
Egy kis gug a fog és a fog felszereléséről.
A személyes tapasztalatokból, és újra személyes véleményem a félig fogrendszerekről
(nevezzük úgy, hogy szem előtt tartva egy csomó félfogas fogaskereket, egy félig fogazott dugattyút)
- ez szar. Megmagyarázom: növelték a fogak számát a póluson a nyomaték emeléséhez,
és a dugattyúnak meg kellett vágnia a fésű felét, ezáltal csökkentve az érintkezési pontot
és növelte a terhelést a dugattyún, a legérzékenyebb helyet a girbokse.Pri ezt kérjük felhívni
figyelmet érdemel, hogy a jelenlegi, szilárd félig fogazott dugattyúk már nem értékesítenek.
Az összes tavalyi Bubuka tapasztalat azt mutatta, hogy ezt a (fél-fog) rendszer felszerelését
A 170-es rugó védi a félig csúszós műanyag dugattyúkat. Slatav 7db. elhajtottam
32: 1, és beadta a szokásos 100: 300-at, és többet, mint bármit!
Az eredményem, nem éri meg!
Re: Fogaskerekek és pisztolyok
Mayak írta (a), hogy ezt a (fél-fog) rendszer felszerelését
A 170-es rugó a félig csúszós műanyag dugattyúkat szünteti meg.
SCOCA-SCOCA?
kibaszott 170-es őrök? ETOGES a 190-es kijáraton?
Nincs műanyag dugattyú húzza meg. Tiszta szar, hogy annyira összeolvadtál.
A statisztikáimból - egy félig fogú dugattyú, egyetlen fémfoggal ellátott Guardard egyazon Gvarder 2seasonen élt a végtelenben. A 150-es tavaszon. (nos, a végén valószínűleg közelebb volt a 140-hez)
Re: Fogaskerekek és pisztolyok
Mayak írta (a), hogy ezt a (fél-fog) rendszer felszerelését
A 170-es rugó a félig csúszós műanyag dugattyúkat szünteti meg.
SCOCA-SCOCA?
kibaszott 170-es őrök? ETOGES a 190-es kijáraton?
Nincs műanyag dugattyú húzza meg. Tiszta szar, hogy annyira összeolvadtál.
A statisztikáimból - egy félig fogú dugattyú, egyetlen fémfoggal ellátott Guardard egyazon Gvarder 2seasonen élt a végtelenben. A 150-es tavaszon. (nos, a végén valószínűleg közelebb volt a 140-hez)
És ez az én „overtyun Bubuka Project” (Sniper Kalasnyikov) csak egy tűz 188m.s.No ez nem arról szól, hogy a 140. minden jól működött, mi az általános, majd 32: 1, hogy kapcsolja be a 210-ik tavasz?