Téli gumiabroncsok vagy tövisek - válaszok és kérdések
Lamellarizált téli gumiabroncs-társaság
A téli gumiabroncs olyan személygépjármű abroncs, amelyet kifejezetten a hideg évszakban, +7 ° C alatti hőmérsékleten történő használatra terveztek [1].
De a súrlódási gumiabroncsok (tépőzáras) elveszítik a fonott jeget a 20 méterre, a hóban pedig 10-13 métert.
Ezután mindenki saját maga választja.
Ezekben az országokban az úgynevezett "tépőzárat" fejlesztették ki, amely egy szokásos, tüske nélküli téli gumiabroncs, amely bármely téli körülmények között, beleértve a jeget is alkalmazható.
A „tépőzáras”, viszont alkotta szakemberek értékesítése gumiabroncsok kifejezetten hideg országokban, mint például Oroszország, ahol ahol a vásárlók már régóta megszokott szöges gumikat, és szívesen vásárolnak téli gumik nélkül szegecsekkel.
Így a tépőzáras vagy tüskés téli gumiabroncs beszerzésének folyamán figyelembe kell venni a gyártó deklarált jellemzőinek és a gép tulajdonosának követelményeit.
Speciális megközelítés: hogyan válasszunk egy téli köralakú gumit hosszú ideig
Azok a versenyzők, akik tiszteletben tartják a jeges útkereszteződésben való biztos elindulást, valószínűleg előnyben részesítik a szilárd betétekkel rendelkező gumiabroncsokat. Annak megállapítása, hogy melyik téli gumiabroncsok jobbak lesznek az autóhoz, ügyelni kell arra, hogy:
.
- vágási képesség és a rajz mélysége (6 - 7 mm);
- a fémrészek hiánya a központi részen;
- különböző hornyok jelenléte a határon a hornyokkal;
- nagyszámú darab (gyémánt vagy téglalap) jelenléte és számos apró rés;
- belső és külső vállak csiszolása;
- bevonása az aktív kopásjelző tervezésébe.
Nagyon fontos, mielőtt új téli köralakú gumit választana. emlékezzen egy fontos jellemzőre. A tisztességtelen gyártók visszaélnek a tüskék gyakoriságával és helyével. Nagyon gyakran az utóbbiak vannak a központban, ezáltal megsérti az érintkezési felület minőségét az úttal. Ez nagymértékben befolyásolja a száraz aszfalt és a jégkréta mozgásának biztonságát.
„Tépőzáras”.
A tépőzár előnyei.
Ha a városban az utakon nincs jég, használhatja a tépőzárat
Ez valóban ott van, ahol a tépőzár biztosan nem versenyző gömbölyded. 25 méteres sebességgel megállva a becsavarozott modellek túlnyomó többségénél kevesebb, mint 13 méter, míg a tépőzár 15-17 méteres távolságot igényel. A tesztek során a kanyargós jeges sávos súrlódási gumiabroncsok érkeznek, és "összeolvadnak" tüskésen, idővel, néha több mint félszeresével.
A legjobb megoldás az erős jég körülmények között
A nem tapadós "Michelin" a legjobb fékezési tulajdonságokat mutatta - 30,3 méter. Tépőzár: 31,3 méter. A "Conti" a gerinccel jobb, mint a "Michelin", 5,5 m. A tépőzár 19,5% -os nyereséggel nyert.
Hideg: -13 - +1
Az első hely, a "Conti", az utolsóként faragott "Michelin". A különbség 6,7 m, a tépőzár középen 34,7 m. A tüskék átlagos értéke 34,4 volt. A tüskék és matricák gátlása majdnem ugyanaz.
Melegítés: -5 és +1
Tépőzáras nem :. 54,9 m Átlagos tüskék egyenlő 29,2 m előtt „Nokia” teljesítmény „Bridgestone” és a „Michelin” majdnem ugyanaz .. Ennek eredményeként a tüskék 2-szer hatékonyabbak.
Hőmérséklet: 0 ° C
A gépkocsi féktávolsága tompánál 3,9 m-rel nőtt, a tépőzár teljesen elmaradt. A "Nokian" - 77,1 m "Bridgestone" és a "Michelin" fékezése - több mint 80 m. A Velcroes 2,5-szer csökkent.
Első tépőzár, hátsó tüskék
Egyes autósok kombinációt használnak - elöl a tépőzár, hátsó tüskék. Úgy gondolják, hogy ez a lehetőség a következő pozitív oldalakkal rendelkezik:
- Vészfékezés esetén a hátsó tengely jobban tapad. a fékezés még egyenletes;
- annak a valószínűsége, hogy a hátsó tengely előbb el fog haladni. csökken.
Mindazonáltal, ha nem biztos ebben a lehetőségben, ne kockáztasson. Az autógyártók ugyanazokat a gumiabroncsokat ajánlják mindkét tengelyen. Ezzel a feltétellel csak az elektronikus rendszerek és az alváz konfigurációja áll.
Valójában a bemutatott konfiguráció lehetővé teszi, hogy az autó stabilan csúszós úton viselkedjen. Az autó kormányzása azonban a jégen nem lesz elégséges, ami azt jelenti, hogy a sarkoknál problémák merülnek fel.
A második helyezést a Continental ContiIceContact foglalja el
Ez a modell is lehetővé teszi, hogy könnyen kijusson a rutumból, köszönhetően a jól definiált merevítőnek a futófelület közepén. Egyébként a gumiabroncs fagyálló gumiterméke még szélsőséges hidegben is műanyag marad. A gumiabroncs átlagos ára 3 590 rubel.
1. hely - Nokian Hakkapeliitta 8
Végül a szezon legjobb modellje! "Hakka 8", melynek tervezői nem hagyják el csodálkozni! A modell elődje, a Hakkapeliitta 7 SUV volt a vezető a tavalyi minősítésben, és az alkotók nem hagytak ki határozott pozíciót.
Első helyezés: Nokian Hakkapeliitta 8
Téli csap gumik legyenek mind a négy keréken!
Az elsőkerék-hajtású, telepítése téli gumik az első tengelyen, akkor úgy tűnik, hogy megoldja több problémát, mint például :. Javított átjárhatóságának (nagyon fontos a havas udvar), javítja kezdődően kereszteződések, stb De van egy nagyon veszélyes probléma: egy csúszós úton, fékezéskor vagy éppen akkor, amikor a gáz le van dobva, az autó elindul. A statisztikák szerint a tapadós gumiabroncsok ilyen felszerelése sok baleset okát jelenti. A hátsókerék-meghajtón a hátsó tengelyen lévő téli csap gumiabroncsok beszerelésével a problémák megoldódnak az átjárhatósággal és a helytől kiindulva. És az első kerék meghajtástól eltérően, az autó fékezésénél fogva nem hajlandó megfordulni.
Ebben az esetben még fennáll a veszély: az autó csúszós úton rosszul áll meg. Az a tény, hogy a fékezés terhelés az első tengelyen megnő, és a hátsó - csökken, így a gumik, állt a hátsó tengely, nem segít megállítani az autót gyorsan a csúszós úton.
Segíthet kiválasztani a megfelelő választást és válaszolni a Toyota szakértőinek gumiabroncsainak kiválasztására vonatkozó összes kérdésre: