Sani-BMW Universal

A kerekekkel ellátott szánok és a szokatlan, de meglehetősen logikus névvel rendelkező fogantyú viszonylag nemrég jelent meg az értékesítésben. Úgy látszik, hogy valaki belefáradt a szánkózó gyermekeire az aszfalton egy kereszteződésen vagy hóban, homokkal szórt. Különösen kényelmetlen, ha a szán nem éri el a karaktersorozatot, mint a jó időkben, hanem egy fogantyú segítségével. A férfi gondolkodott, és kerekekkel kúszott egy szánkót. Először a kerék csak kettő mögött állt. Aztán jött a négykerekű szán, egyfajta autó, amely elvileg nem csak télen, hanem más évszakokban is használható. Tegnap vásároltunk egy ilyen csodát a hazai berendezések és szeretnénk megosztani az első benyomásokat. Felhívom Önöket, hogy olvassanak egy tippet a szánokról a "Universalani" kerekeivel.

Először beszéljünk a szán árairól. Különböző helyeken a költségek természetesen eltérőek voltak. A legdrágább ajánlat a piacon 3200 rubel volt. Az online áruházak kedvezőbb árat ajánlottak egy autónak - 2800 rubel. Azonban meg lehetett találni egy helyet, ahol ugyanazon a 2800 rubelnél lehetett megvásárolni Universalani-t egy matracdal együtt. Ha úgy gondolod, hogy ez nem feltétlenül így van, és máris megvan az, ami terjedni fog, attól tartok, nagyon sietsz a következtetésekkel. Először is gondoltam rá, de amikor megláttam a gyűjteményben lévő egészet, nem bántam, hogy kicsit többet fizetett.

Először is hadd mutassam meg neked, hogy ez a dolog hogyan néz ki a közlekedési verzióban:

Csak két dolog van: a szán és a toll. A design meglehetősen nehézkes és nehéz. Azonban ez még egy kicsit boldog. Az a tény, hogy mielőtt volt egy szánkó babakocsi Christie Lux. A nyitottság és az egyszerű tervezés érdekében az alkotók nagyon remegővé és nem hihetővé tették őket. Van egyfajta szilárdság és erő.

Kicsomagolva a vásárlást, azt találtuk, hogy nagy kerekekkel rendelkező szánkó. Emlékezve arra, hogy elfáradtunk Christie szánjának szánjaitól, örültünk, hogy most sokkal könnyebb lenne a kerekek szánjainak mozgatása.

Természetesen az első dolog, amit tettünk, az volt, hogy csatlakoztassuk a push handle-t. Első pillantásra meglehetősen törékenynek tűnik. Féltem attól, hogy hajlani fog, amikor a gyermek szánta. De ez az első benyomás megtévesztő volt. A szán nyél nagyon erős. Annak érdekében, hogy a szülők ne fagyasszák le a kezüket, a fogantyúnak különleges bélése van, hogy elkerülje a hideg fémcsövön való tartást.

Azonban a gyenge pontja, és így az egész design gyenge pontja a fogantyú rögzítése a szánokhoz. Valószínűleg a fejlesztők megpróbálták egyszerűsíteni és felgyorsítani a fogantyú felszerelését és eltávolítását, így akár az utcán is mindent meg lehetett tenni, anélkül, hogy villáskulcsokat és más eszközöket használnának.

Sajnálatos módon nyilvánvalóan túlfeszítették a botot. A fogantyút nagyon könnyen felhúzza és eltávolítja a zsanéroktól. Olyan könnyű, hogy egy bizonyos ponton lehet a kezed, és egy gyermekes szán elhagyhatja önmagát, például egy dombról. Csak fel kell húzni a fogantyút, és bármi megtörténhet. Például ha vár a zöld fényt a gyalogos átkelés és az „előre” tedd egy speciális szán remek süllyedés a járdára tolószékben, universani léphet ki az utcára közvetlenül a kerekek alá a járművek.

Még a gépkocsi utasításai szerint is meg van írva, hogy ha az állomáskocsi a "kerekes utazás" helyzetben van, akkor nem hagyhatja le őket a dombról (például a bejárat közelében) hátulról. A szánokat el kell helyezni és előre kell menni, úgyhogy ha a fogantyú elcsúszik a helyéről, akkor az egész konstrukciót elkaphatja a gyermeke.

Egyszóval, a termék ezen jellemzőit csak szem előtt kell tartani, és tudni kell, hogyan kell helyesen használni. Ha nem távolítja el, és tartja a fogantyút tartósan, erősen rögzítheti azt, ha lyukakat fúr, és becsavarja a csavarokat a reteszeken (kérdezze meg a férjét, ő fog tenni :).

Mindazonáltal a fogantyúval való probléma talán az egyetlen hátránya a tervezésnek. A többieknél az első pillantásra az Unversani mentőautója nagyon pozitív benyomást hagy.

Így néznek ki a "sávos" helyzetben:

Örülök annak a ténynek, hogy a kerekek elég magasan emelkednek, és nem fogják ártani a havat, és akadályokká válnak.

A "kerekes utazás" helyzetben az utasok így néznek ki:

Ismét a távolság a felvetett sínek a földre elég azonban, ha mozog a magas járdaszegély (ha ő az első és a hátsó kerekek között. Skids meg tud fogni, és lesz akadálya, hogy a mozgást. Azt hiszem, ez lesz a mirittsya hogy növelje az egész struktúra még mindig meghaladja a biztonságos - ez lesz bizonytalan, és a súlypont túl magas, ami oda vezethet, hogy felborulás a teljes szerkezetet alkot a gyerek még egy kis oldalirányú dőlése.

Bevallom, nem volt illúzió a csomó kényelméről és megbízhatóságáról, amely a kerekek meghosszabbításáért felelős. Ugyanakkor el kellett ismernem, hogy ez a folyamat nemcsak nagyon egyszerű, de az alváz felszabadító mechanizmusa nagyon megbízható kialakításnak tűnik.

Annak érdekében, hogy az állomáskocsi a kerekekre kerüljön, a lábszárat egy meglehetősen masszív álló függőleges konzolra kell nyomni a szán hátán:

Amikor ez megtörténik, a szánok könnyedén és különös erőfeszítéssel a kerekekre válnak. Fontos, hogy a leírás azt jelzi, hogy ha a gyermek súlya meghaladja a 20 kilogrammot, akkor jobb lenne eltávolítani a gyermek alvázát a szánról az alváz kiadása alatt. Egyébként a szánok általában 36 kg-ig terjedő gyermekek számára készültek. Jellegzetes kattanás hallható, és a kerékkeret a záron nyugszik. Alázatos véleményem szerint nem fog tudni spontán módon fejlődni (legalábbis ha a mechanizmus nem hibás a gondatlan kizsákmányolás miatt).

A kerekek kiadása után a mentő úgy néz ki, mint ez:

Talán annak érdekében, hogy kapcsolja be a lábát nem szakadt le, és festeni a termék már visszatartott vonzó megjelenésű, érdemes húzni a konzol olyan gumi védelmet vagy egyszerűen tedd a kék szalagot. Egyszerű, de hatékony.

A kerekek jelenléte kiküszöböli a szülők szükségességét, hogy a lakásról az utcára vonzza a szánokat (néha a gyermekkel együtt). Lehetőség van arra, hogy a gyermeket még mindig otthon üldögélhessük, hogyan kell befedni, majd nyugodtan feszültség nélkül, vigyük ki az utcára, ahol megyünk a kollégiumba.

Ehhez van egy speciális kar, lyukkal (nem világos, miért van szükség):

Ön rájuk kattint, és a teljes kerékrész a szerkezet belsejébe kerül. A retesz kattanása hallatszik, és a szán ismét szánkózik. Annak érdekében, hogy a kerék a kerekekkel ne lógjon, a felső helyzetben egy speciális rugó tartja azt:

Felhívjuk figyelmét, hogy szinte az autó összes csatlakozását össze kell csavarni. Rendszeresen ellenőrizni és szigorítani kell azokat, hogy ne szakadjanak el és ne veszítsék el az úton, és az utasai nem szűnnek meg a legfontosabb pillanatban.

Egyrészt ez egy sikertelen tervezőnek számít. De én személy szerint inkább a csavarokkal és a diófélékkel foglalkozom, mint a szegecsekkel, amelyek végül elhomályosulnak, és az egész design elkezd verekedni oldalról a másikra. Húzza meg őket a csavarokkal ellentétben.

Szeretnék egy kicsit elmondani egy kicsit az üléshuzatról, amit a szánnal vásároltunk. Természetesen tehetett volna nélküle, de a fedél egy kiváló kiegészítő, pontosan méretezve és biztonságosan rögzítve az autó hátulján.

Ráadásul a biztonsági öv esetében sajnos meglehetősen gyenge, de jobb, mintha egyáltalán nem létezne.

Anélkül, hogy a terméket a havas tél és az alacsony hőmérséklet mellett elkezdenénk üzemeltetni, észrevehetjük, hogy az egész szerkezet meglehetősen megbízhatóan készült, a kerekekkel való ötlet nagyon sikeres, és meglehetősen minőségi testet öltött.

Természetesen, pontosabban a Universalna minőségét illetően a használat megkezdése után beszélni lehet, de úgy látszik, hogy a baba is értékelte őket. Az első napon hosszú időn át gördültek a kerekekre a padlón. Nyilvánvaló volt, hogy élvezi ezt a folyamatot. Reméljük, hogy ez történik az utcán.