Moto-büszkeség Oroszország motorrad - téma megtekintése - moto tuning main

1. A sebességváltás
Az utazás típusának kiválasztásakor ki kell választania az alárendelt számot.
Nem semmi, ez az első mod a listán. A leginkább költségvetési döntés, amely azonnali hatást gyakorol a motorkerékpár felgyorsítására és lelassulására, megváltoztatja az első és / vagy a hátsó csillagot. A mod szívében egy egyszerű elv a sebességfokozat megváltoztatására. Minden japán motorkerékpár "lassú" áttételi arányt kapott. Ha már több mint egy éve vezetett, és több dinamikát szeretne, ne rohanjon a motorkerékpár megváltoztatásához. Egyszerűbb és megfizethetőbb megoldás - a csillagok megváltoztatása. Ne félj. A városnak nincs szüksége a sebesség 290 km / h, elérhető abban az esetben, desztilláló készülék 600 és 12 másodperc múlva teljesen otkruchennoy fogantyút fontos a dinamika és a mozgékonyságot. Ezért biztonságosan megváltoztathatja a sebességfokozatokat oly módon, hogy elfogyjon egy elérhetetlen maximális sebességet, hogy életfontosságú dinamikát szerezzen. A pályán 600-750 kockával a vezető csillag fogainak száma -3-szel és a rabszolgával +3-mal változik. Önnek nem kell ilyen sebességfokozatot vezetnie egyszerre. Növelje a hátsó csillagot 3 foggal és az első egy foggal. És itt van egy csoda - a régi eszköze, amit már "nem megy", már nem volt annyira elmaradva a városban, mint a készletliterek. Természetesen, ha a ketten átlépte az 230 km / h akkor kezd tartani, de a 200 km / h fogja érezni magát, mint egy versenyző egy motorkerékpár felszámolásra.

Mi változik az áttételi viszonyt, van egy, akinek egy kicsit több, de valaki azonban egy jelentős hátránya - motorkerékpár sebességmérő kezd mutatni sebesség, nagyobb, mint amilyen valójában, és a kilométer-számláló csal túl sok. Egészen a közelmúltig, a megoldást erre a problémára nem volt, de megjelent a sebességmérő kalibráló SpeedoHealer V4 rendelkezésre a legtöbb motorkerékpár, amely lehetővé teszi, hogy kísérletezni a sebességfokozatok, miközben megfelelő működését a sebességmérő és a kilométer-számláló.

Ne felejtsük el, hogy a csillagok jobb cseréjét tervezik a lánc cseréjével együtt. A régi lánc hossza lehetővé teszi, hogy a csillag hátulján lévő fogak számát 1-2-gyel növeljék, ha elölről 1 fogat dobál.

2. Teljes kipufogórendszer felszerelése

A teljes kipufogórendszer és a nulla ellenállás-szűrő telepítésével jelentősen megváltoztathatja a motorkerékpár súlyát (a súlycsere 10 kg-ra tehet.) És növelheti a légáramlást. De az elért eredmény a várakozások fordítottja lehet - ha figyelembe vesszük a forradalmak teljes skáláját, akkor a motor rosszabbul kezdett dolgozni - a meghibásodott alsó részeket, a lassú középső és az őrült hatalom felülről. Ez azért van így, mert a motorkerékpár üzemanyagkártyái az állomány szűrőhöz és a leeresztőcsőhöz vannak beállítva - a tervezett légáramlást áthaladóan. Valószínűleg 5-7 évben lesznek olyan motorkerékpárok, amelyeknek a vezérlőegységei megváltoztathatják az üzemanyagkártyákat, de eddig a blokkok nem. Tekintettel arra, hogy a gyári kártyák messze nem ideálisak, megváltoztatják a szűrőt vagy a felszabadulást, vagy mindkettőt, az üzemanyagkártyák javításának kell kísérnie. Az üzemanyagkártyák korrekciójához univerzális modulok, például a PowerCommander, a Bazzaz, amelyek nem túl olcsóak.

Ha van Suzuki motorkerékpárunk, akkor a legfejlettebb, kompakt és legolcsóbb megoldást kínáljuk az üzemanyagkártyák FiTuner Pro modul formájában történő javításához. Ellentétben versenytársaival, a modul nem igényel kapcsolatot a befecskendezővel, amelynek ugyanaz a funkciója. Ne felejtsük el, hogy az üzemanyagkártya-korrekciós modul csatlakoztatása és a "hasonló" üzemanyagkártyák betöltése nem eredményezi az ideális eredményt - ugyanolyan teljesítményt nyújt az egész fordulatszám tartományban. Minden tüzelőanyag-modult fel kell állítani állványra. Az üzemanyagkártyák egyediek egy motorkerékpár számára - a másik üzemanyagkártya betöltése akár ugyanabból a motorkerékpárból is csak kezdeti közelítésként szolgálhat. A megfelelően beállított kipufogórendszer akár 7 lóerő is adható. A csúszás telepítése általában szabályozza a légáramlást is, de jelentéktelenül. A várható teljesítménynövekedés nem haladja meg a 0,5-1,5 LE-t. Ismét megismételjük - minden egyes motor egyedi. Az üzem nem képes minden egyes motorkerékpárra üzemanyagkártyát beállítani, így minden motorkerékpár ugyanazon a kártyán jön ki. Mindig javíthatja a motor válaszát azáltal, hogy személyre szabja az üzemanyagkártyákat a járművéhez.

3. Transzmisszió egy kártyára, amely mentes a hatalmi korlátozásoktól

Nem titok, hogy a motorkerékpár-gyártók Suzuki A Kawasaki a sportmodell-tartományban korlátozza az első 3 transzfer teljesítményét és az utolsó hatodikot. Tény, hogy a „szabad” kártyák fogaskerekek 3. és 4. A korlátozás történt a késedelem a gyújtás fordulatszám tartományban legfeljebb 9000. Ezért ezek a kerékpárok nem olyan egyszerű, hogy mászni a hátsó kerék a motorkerékpárok versenytársai. Mindössze annyit kell tennie, hogy megoldja a problémát, hogy kikapcsolja a gyújtási késleltetést az X-TRE vagy a GiPro / ATRE modullal. A gyújtási késleltetés kikapcsolása után még több helyesbített üzemanyagkártyát érhet el korrekcióval, például FIT,
PowerCommander, Bazzaz. odament a standhoz és megkérte a kártyák optimalizálását.

4. Az átviteli jelző beállítása

Ez a mod nem ad hozzá hatalmat Önnek (a GiPro / ATRE kivételével, amely rendelkezik beépített gyújtásmodullal), de kényelmet nyújt. Gyártunk sebességmutatókat a legtöbb japán motorkerékpár számára. Azok, akik a motorkerékpáron egy fogaskerék-kijelzővel ellátott mosogatóban valaha is lovagoltak, tudják, mennyire teszi könnyebbé a motorkerékpárt, még egy tapasztalt motorkerékpár számára is.

Tehát megtanultuk az alapokat, elkezdtünk gyakorolni.
Sok szerencsét az úton !!

Bármit teszel az életedben, úgy tűnhet, hogy elhanyagolható, de rendkívül fontos, hogy csináld! Élj egy pillanatra, szeretettel vigyázz!
motoros felszerelések és kiegészítők boltja