Minden olyan 2114-es szenzor, ahol a motorhőmérséklet-érzékelő található, és nem csak
Általános információk
A vizsgált egységek többsége a motortérben található. Vezessük fel a figyelmet a VAZ 2114 motoron lévő érzékelők elrendezésének tervére:
Az érzékelők elrendezését ismernie kell a felelős motorosnak
- Az elosztófej pozíciói (fázisérzékelő);
- Hűtőfolyadék hőmérséklete;
- detonáció;
- Olajnyomás;
- Az oxigénérzékelő (lambda szonda);
- A térd-tengely pozíciói;
- sebesség;
- alapjáraton;
- Tömegáramlás;
- Üzemanyagszint;
- Benzin szint;
- A fagyálló folyadék szintje;
- Fojtószelep helyzet
Most vegye figyelembe részletesebben az érzékelőket és a helyüket.
Főtengely helyzetérzékelő
DCT - olyan eszköz, amely a főtengely pozíciójáról tájékoztatja a számítógépet. A készülék működésétől függ az üzemanyag-keverék és a gyújtási rendszerek, valamint az injektor motor befecskendezőinek megfelelő működése.
Ezt az eszközt gyakran szinkronizáló szenzornak nevezik, mivel az ECU a DCDV-ből kapott információk alapján meghatározza az üzemanyag befecskendezésének időzítését a motor hengerébe. A hibakódok lebontása esetén a tizennegyedik agy a rossz információra kerül, és a motor hatékonysága elveszik, mert az üzemanyag-ellátó rendszer hibái lesznek, és az injektorok nem képesek megfelelően működni.
A tizennegyedik DKPV induktív típus, az új eszköz hozzávetőleges költsége - 150-200 rubel. Van egy DCVV a generátorszíj közelében, a bütyköstengely közelében.
Bütyköstengely helyzetérzékelő
A DPS-t gyakran fázisérzékelőnek nevezik. Ez a készülék mind a tizennegyedik, 16 szelepes motorokhoz, valamint a VAZ-2114 8-szelepes motorokhoz áll rendelkezésre, melyeket fokozatosan befecskendeznek az üzemanyag-keverékkel.
A DWR adatokat továbbít az ECU-nak a hajtómű aktuális ciklusáról:
- Melyik szelep nyitva van,
- A gázelosztás melyik fázisa jelenleg folyik.
A kapott információ alapján az ECU határozza meg az üzemanyag-befecskendezés időzítését úgy, hogy a benzin közvetlenül a beszívott szelep előtt nyílik.
A készülék a motoron található, a hengerfej közelében, a légszűrő közelében.
Fojtószelep helyzetérzékelő
A DPDZ az egyik legfontosabb eszköz, amelynek helyes működése az üzemanyagrendszer működésétől függ. Amint a címből kitűnik, a DPDZ a tizennegyedik információ szögének agyát adja át egy adott pillanatban a szögről a fojtószelep
A TPR egyik fő jellemzője a jel frekvenciája, amely alapján a motorvezérlő egység meghatározza a gázpedál mértékét, amely lehetővé teszi az agy számára, hogy kiválassza a motor hűtésének és a rendelkezésre bocsátott üzemanyag mennyiségének optimális üzemmódját.
A DPDZ része a fojtószelepnek. A fojtószelepházon található, az üresjárat érzékelő mellett.
Kopogásérzékelő
Jól működik DD - a tizennegyedik motor motorjának normális működése. Meghibásodás esetén a motor megtámadja és növeli a benzin fogyasztását.
A DD reagál a motor rezgéseire, amelyekről információt küld a számítógépre, amely lehetővé teszi a számítógép számára, hogy kiválassza a megfelelő gyújtási időzítést (a benzin gyújtásának pillanata a hengerben).
A készülék a motor motorblokkjához van rögzítve a ventilátor mellett, a 2. és 3. henger között.
A hűtőfolyadék hőmérsékletének mérőszáma
A DETZH (a továbbiakban: VAZ 2114 motorhőmérséklet-érzékelő) azon a helyen van elhelyezve, ahol a hengeres hűtőrendszerbe egy beömlőcső van elhelyezve, amelyhez a fagyálló folyadék betápláló csövet adagol.
A DUT megkülönböztethető a formatervi tartósságával és egyszerűségével, egyetlen feladata a folyadék hőmérsékletének változása a motor hűtési rendszerében. Az ECU a DTM-ből származó adatokat használja a főtengely sebességének, a benzin és levegő keverék arányának beállítására, valamint a gyújtási időzítés kiválasztására.
A levegő tömegkombinációjának mérőszáma
A DMRV-től kapott adatoknak köszönhetően az ECU szabályozza az optimális benzin / gáz arányt a tüzelőanyag-keverékben az erőátviteli egység befecskendezőinek. Ha az eszköz nem működik megfelelően, az üzemanyag-keverék nem felel meg az aktuális motorműködés követelményeinek, ami a teljesítménycsökkenést és a dinamika romlását eredményezi, valamint növeli a benzin fogyasztását.
A készülék a motor légszűrőjének fúvókáján található. A DMRV nagyságrendje nagyobb, mint más VAZ érzékelők, ára 5-6 ezer rubel.
Sebesség érzékelő
A DS aktuális sebességével kapcsolatos információk impulzus jelekkel továbbítódnak (1 méter kilométerenként 6004 jel). A jelek frekvenciájától függően az ECU határozza meg a jármű sebességét.
A DS-től kapott információ a motor fordulatszámának beállítási idejének beállítására szolgál. Egy egyenáramú meghibásodás esetén a benzin üresjárati fordulatszámon történő fogyasztása jelentősen megnő, a hajtómű csapódása csökken és a sebességmérő nem működik.
Fékfolyadékszint-érzékelő
A legegyszerűbb eszköz úszó típusa. A fékfolyadék tartályán belül található, továbbítja az ECU-nak információt a mennyiség változásáról.
Oxigén érzékelő
DK, ő is egy lambda szonda. a kipufogógáz-keverék oxigénszintjére vonatkozó információt továbbítja a motorvezérlő egységnek. A kipufogócső szívócsövében található, nem messze a rezonátortól.
Idle sebesség érzékelő
A VAZ 2114 valamennyi érzékelője a kijelzők olvasására szolgáló eszköz, de a DCX egy olyan szabályozó eszköz is, amely közvetlenül hatást gyakorol a motorra.
Ez a készülék elektromos meghajtással és kúpos tûvel rendelkezik, amely belép a fojtószelepházba. A készenléti sebességnél a DCX megváltoztatja a tű helyzetét, megnyitja vagy bezárja az elágazó csövet, ezáltal szabályozza a gázszerelvényhez adott levegő mennyiségét.
A VAZ 2114 motor fojtószelepházában a DXH alatt egy speciális leeresztő lyuk van elosztva, ezért nem nehéz megtalálni. Az elágazó csőhöz két csavarral van ellátva.
Most már ismeri a VAZ 2114 érzékelőinek funkcióját és helyét. Jó vezetés nélkül szakad meg!