Lexus rx300, automata, Lexus 300

Mindössze annyit kell tennie, hogy megvizsgálja a választó kar helyzetét és fő pozícióit:

P - parkolás (parkolófék);

R - fordított (hátramenet);

D - előre mozgás.

Szóval indítsa el a motort, tegye a kart a D állásba - és menjen. Amíg nem érkezik a helyszínre, és nem kapcsolja ki a motort. Az autó, miközben megnyomja a "gáz" pedált, magától megmozdul, váltja a sebességfokozatokat, felgyorsítja, megáll.

Természetesen még a legintelligensebb "gép" sem tud "kitalálni", hogy mi lesz a fejedben egy-két másodpercben. Úgy működik, mint későn: a mechanikus doboz meg kellett volna sebességváltás, előkészített, például előzni, és az „automatikus” átkapcsoló csak abban a pillanatban, ha rákattint a „gáz”, és elkezd előzni. Ezért minden "automata gépen" kiegészítő funkciókat írnak be: a kar-választó pozíciója és (ha a sebességváltó elektronikus vezérléssel rendelkezik) a programok kapcsolója.

Tekintse meg a kiegészítő eszközök célját és funkcióit a BMW 750 példáján.

P - R - N - már világos. Következő helyzetben - D. Ebben a helyzetben a választó kar-fedélzeti számítógép, fogad egy jelet az érzékelő üzemanyag-pedál helyzete és a jármű sebesség érzékelő, kapcsolók az átviteli - az első (legalacsonyabb) a negyedik (gyorsuló). A motor nem fékez, ha a "gáz" vissza van állítva. De mi a teendő, ha szükséges, például egy csúszós útra vagy egy süllyedésre?

egyszerű lépéseket - erőszakkal kapcsolja a kívánt átviteli akkor megfelelő a pozíciókat a kart választó 3 - 2 - 1: csepegtető „gáz”, és a kapcsolási kart 3, úgy érzi, hogy észrevehető motorfék tartományban 100 (nem használható nagyobb sebességgel) 40 km / h. Ezután a 2-re vált, lassíthatja a 15-20 km / h sebességet, és az 1 bekapcsolásával teljesen leáll. Ajánlatos egy jó előre nyílt úton, hogy a vonat, és megtanulják, hogy lassítja a motort, annak érdekében, hogy megtapasztalják a hatékonysága az ilyen akciók, mivel ezek jelentősen eltérnek a szokásos „mechanika”.

A programkapcsoló három pozícióval rendelkezik: S - sport mód, E - gazdaságos, M - kézi. Kézi üzemmódban a választókar helyzete megfelel az alkalmazott sebességfokozatnak. Így lehetősége van arra, hogy az átvitelt félautomatikusan vezérelje. Ez kényelmes, ha csúszós úton, homokban, piszokban, azaz amikor a kerékre ható erőteljes változások elfogadhatatlanok.

A sportesemény a gazdasági változástól csak abban különbözik, hogy a sebességváltó nagy fordulatszámon történik.

Más cégeknél a kar-szelektor eltérő módon állítható ki, de a menedzsment funkciói és kezelési módjai ugyanazok. Tehát a modern amerikai és japán autók után egy semleges állás D módban, ami azt jelenti, overdrive (O.) és megfelel a negyedik, gyorsul a transzfer. Előfordul, hogy a választó-kar helyzetét csak előre (D, 2 és 1) és egy gombot, on-off overdrive (JEEP Grand Cherokee, Lincoln Mark VIII és mtsai.). Ebben az esetben a negyedik fokozat kikapcsolásához forgassa a gombot az "O.D.off" pozícióba.

Megjegyzendő, hogy a FORD (Taurus, Escort, Town Car) számos amerikai autó esetében a kar-választó pozíciója O.D. D és 1, azaz nem lehetséges a második sebességfokozatot kényszeríteni, ami korlátozza a motor fékezésének és a mozgások emelésének lehetőségét.

Az automatikus átvitelű autók tulajdonosainak több szabályt kell követniük:

Ellenőrizze a dobozban lévő olajszintet legalább havonta kétszer.

Nem szabad elfelejteni, hogy:

- az olajszintet csak akkor ellenőrizze, ha a motor működik;
- az olajszintmérőt általában hidegolajra és forróságra címkézik. Ha a címke nem jelzi azt az értéket, amelyen az olajszintet ellenőrizni kell, ezt csak a fűtött dobozban kell elvégezni - 10-15 km futás után;
- az olajszintet rendszerint a parkolóban ellenőrizzük (P). A mérőpálcán fel kell tüntetni az ellenőrzés módját. Tehát a JEEP Grand Cherokee-nél az olajszintet csak semleges állapotban ellenőrizzük.

Cserélje ki az olajat a dobozban 30 000 km után.

Meg kell jegyezni, hogy az univerzális olaj az automatikus sebességváltók - Dextron. A modern olaj a Dextron III. Az előző márkák olajjaival keverhető (Dextron II, IID és IIE). Stabilabb viszkozitással és erősebb adalékokkal rendelkezik, amelyek javítják a doboz teljesítményét. A CHRYSLER hajtóművekben a MOPAR ATF Plus olajat használják, amely sikeresen helyettesíthető a Dextron III-mal. Továbbítás által gyártott ZF is használható olaj-Dextron, de a BMW 540 és 740 jellegűek szintetikus olaj ESSO ATF LT 71141. Ezt alkalmazzák az adattovábbítás ennek a cégnek van egy zöld cég címkét. Lehetőség van olajok keverésére, ha szükséges, de nem kívánatos.

Ha a motor hibás, vagy a dobozban nincs olaj, vontasson egy 30 km-es, legfeljebb 50 km / h sebességű automata dobozt.

Ne feledje, hogy ha feltétlenül nagy távolságot kell vontatni a gépkocsit, lehetséges, de töltsön 2-3 liter olajot a sebességváltóba, hogy minden alkatrész szó szerint fürödjön benne.

Kerülje a motor túlmelegedését, mivel ez a dobozban lévő olaj éles túlmelegedéséhez, és következésképpen a doboz kieséséhez vezethet.

Végül a megjelenése zaj, rezgés, kemény rándulások alatt sebességváltást meghúzni váltás, stb azonnal szakosított központok javításával automata sebességváltóval, különösen akkor, ha az autó elektronikusan vezérelt sebességváltó ... A megfelelő diagnózis megakadályozza a javítások jelentős költségeit.

Ne próbálja meg kijavítani magad - a kíváncsiság, az önbizalom