Jelentés az autó véglegesítéséről Oise Hunter

Tapasztalt és kezdenek megvitatni

Három évet töltött egy használt területen, eladtam (a folyóképesség miatt). Időről időre felmerült a kérdés, hogy mit kell tennünk és mit tegyünk. Csak a belföldi SUV-eket vették figyelembe. Két lehetőség közül választhattak:

1) ugyanazzal a mezővel, de egy új befecskendezővel

2) az UAZ vadász nagy és torkos. Az első bánya volt a kakraz UAZ "tadpole", amely kétszeres emlékeket hagyott maga után. De a területen csak 3 ajtó, kicsi, viszkető. vissza kell térni ahhoz, hogy tornász legyen. És az UAZ olyan nagy, magas, egyszerű és bájos. Csak a kapu a garázsban a kisméretû, ah kellett cserélni. Általában az orvos elrendelte. Amikor elhallgattam a forgalmi dugókat, majdnem elfelejtettem, és ez a "parazita" is felkapja a kis huliganizmust.

Úgy döntöttek, hogy az UAZ Hunter feleségét megtanulják, mikor megtudta, hogy egy kicsit elájul, nem ütközött össze (azt mondják, még mindig traktor vagy tartály). Meg kellett magyaráznom, hogy mindez egy üvegben volt.

Vásárlás 2 évvel ezelőtt, az UAZ Hunter lassan kezdte testreszabni az ízlésének és az SUV ötletének megfelelően. Hogy eddig kiderült, arra kérem Önt, hogy ítélje (nem túl szigorúan) a UAZ-k urainak véleményét. És röviden megpróbálom, de sokkal tisztábban.

Műanyag lökhárító razvoritil, majd befejezte az UAZk haver az első télen. De most a helyén 12 csatorna és valódi UAZ vontatóhorog, és nem félénk rejtett zsanérok (még nem fejeződött be)

kilátás az oldalról a tervek szerint 4 mm-es padlóburkolatok a kengurinnal (asztal típusa). Hát és egy csörlő (kívánatos lenne)

Az UAZ motorháza: 406 légszűrő, a karburátor önjáró csengője. Két Zhigulevsky ventilátor, Zhigulevsky termosztát, Két hőmérsékletérzékelő a ventilátor bekapcsolására (az egyik a tetején a másik az alsó ág cső). Gázberendezés.

Itt látható a második hőmérséklet-érzékelő és az implantált termosztát.

Trembler szorosan tömített tömítőanyaggal beágyazott szellőzőcsövekkel. A felső nem látható (hátulról) megy a szalonba. Az alsó (az előtérben) a karburátor gázok szellőztetésére szolgáló vékony cső karburátorába kerül. A teljesítményt két vödör vízzel ellenőrizni kell a motoron. Elég henna.

A tartály 58 liter gázra szinte az egész törzset. A jövőben számos hasonlóságot szeretnék tenni, és minden szégyenet egy rétegelt lemezzel fedeznék. És a siduha hajtás üzemanyagtartály (liter 70-80) natív nafig ...

A raklap és a kormányrúd védelme (20 négyzet és 3 mm lap) nem zavarja a hűtést, és megóvja az ágakat, piszkot és más természeti jelenségeket (a telepítés során sok vitát váltottak ki). Minél jobb a tömör lap vagy csőrács? Szilárd, véleményem szerint nem engedi, hogy az ágak lehúzzák (lyukasztják) a hűtési fúvókát. És nem megengedhető, hogy behatoljanak a rönkökbe, más vízszintesen ragadósodó ágakat a híd és a motor tálca között. De lehetséges, hogy a sárban bulizni kezd az orrán, mint ugródeszka (de ez a változat).

Az első tengely légtelenítőjének szellőzése. Az üzemanyag-tömlő önfúvott légzőkészülékkel van felszerelve és a vákuum közelében húzódik; a másik végétől napendyuril üzemanyagszűrő. Ahhoz, hogy kevésbé könyörögjen a hídon, egy tömlőszorítóval rögzítve fékcsővel. A hátsó tengelyen a HBO hullámosságához vezetett.

Első tengely légtelenítő szűrő.

A hátsó tengely szellőzése (nincs elég rögzítőelem).

A népszerű vélemény ellenére a gazelkinek nem engedik meg a híd járását. Gazelle szerencsés egy és fél tonna, semmi. Menni, mint a síneken Hamarosan a távtartót 60 mm-rel a keret és a fülbevalók között öltem

A Gazelle panel oldalsó terelői az UAZ-ban jól működnek. Most télen nem szedem a fagyot, és nem dörzsölöm az esőben (szinte sikerült elkapni).

Az ablakok szellőzése ilyen "karkalygi" segítségével történik. A fúvó megy az üveghez és azonnal az oldalablakhoz. Mindkét mellbimbó ragasztva van a gumitömítéssel együtt.

Szinte mindenki szerette az UAZ sütő "esernyőjét". Ragasztott ragasztóanyaggal az auto üveg ragasztására. Erre ragasztott egy fémrácsot, így még egyszer a leveleket és a szemetet nem lehetett ujjal eltávolítani. Most, az esőben, a víz nem jut be a tűzhelybe, csak akkor, ha mély bolondba megy egy bolonddal (van ilyen bűn). Ha nincsenek gyalogosok és nincs forgalom, akkor a motorháztető hullámai

A shnorkelről nem írok semmit. Meg kell ismételni (átmérője kicsi 50 mm). Hogyan kell átdolgozni, leforgatni a jelentést (és így a motor befagy). A benzin nem különösebben érezhető, de a gáz üresjáratban.

A gázpedált egy rugalmas sávval készítették (most a nedves csomagtartó nem csúszik fel egy üres vasaló fölött). Gondolom a kábeles gáz meghajtására.

Gazelle kezeli. Egyszerűen vegye le a fagyott kaput télen, hogy kinyissa, és ne fújja ki a kesztyűt.

Kapcsolódó cikkek

• A forgattyúház védelme, aki a 2. oldalt helyezte el - az autó véglegesítése a kívánságok szerint - fórum