Hogyan kell leválasztani a nyomásérzékelőket a gumiabroncsok archívumában - kia sportage 4

előző ◈ a következő

Jó nap mindenkinek.
Valamikor olvastam ezen a fórumon, hogy az OD a 3tys.rub számára lehet. húzza ki a gumiabroncsnyomás-érzékelőket. Két OD-n voltam és mindenütt azt mondták, hogy ez nem lehetséges. Volt bárki tapasztalata a leállításról. Csak nem kell beszélni a hasznosságukról. A kikapcsolás lehetőségével kapcsolatos kérdés.
______________________
Nem hiszem, hogy a hivatalos viszonteladó segíteni fog ebben a kérdésben, mivel ha valami történik az autóval, akkor a kereskedőtől megfosztják az engedélyt, és a bíróság elé húzódik. Ezt érteni kellett, amikor elmentél hozzájuk.

Mit tehetek már a klub fórumpartnereiről, az URS-től nem tudtam letiltani, és megszabadulni a hibajelzéstől, amennyire én emlékszem.
Igen, gond nélkül tehetsz

Az a tény, hogy jó, nem vitatkozom, de itt van a kapcsolatom legalább egy darabig
24 év a kerék mögött, a hadsereg után dolgoztam az autóápolási központban, magam motorokat, dobozokat stb. Futottam. Megpróbálom nyomon követni az autók összes új trendjét, és körülbelül harminc autóm volt a gépekkel, szóval tudom, miről beszélek.
Volt olyan idő, amikor évente két vagy akár három autót cseréltem.

24 évet töltöttem nélkülük.

Nem az első nap egy autó kereke mögött, és a modern gumi ritkaság, különösen a szv. A meghibásodás csak akkor következik be, ha ütközést ér el, a kerék azonnal leereszkedik, és egynél több érzékelő nem engedheti meg, hogy a moszkvai körgyűrű útján haladjon előre.
IMHO; Szenzorok szopókákhoz és árusítókhoz.
mosolygott, igen ..

Hogyan kapcsolódik a modern gumi az átszúrási képességgel?
A szegfű vagy az öncsavar az úton mélyen ibolyaszínű, milyen gumiabroncs van rajta, a modern vagy a moszkvai BL, nem egy évszázaddal ezelőtt.

Fél éven át már kétszer is szükség volt egy szúrás felszámolására, és kizárólag a nyomtáv alapján, egy keréknél a nyomáskülönbség volt.

Ősszel, szó szerint egy hét után a téli gumiabroncsok:
Mindenhol 2,4, és egyben hirtelen 2,2, egy nap után 2.1. és így tovább.
Felrobbantva - néhány napra újra 2,0-ra csúszott
Felvette a cipőfűszegeket.

A múlt héten ugyanazok - szegfűek, mielőtt néhány hét alatt fokozatosan csökkentek, a tesztcsere három napig negatív lett.

Az ilyen apróságok vizuálisan nem látható, borostyán abroncs nyomását jelentősen csökkent a 2 alatti és ugyanabban az időben, minden gödör az úton vagy a járda - a bontást az abroncs, és egy ostor nem kap ki a 100 rubelt.

A múlt héten ugyanazok - szegfűek, mielőtt néhány hét alatt fokozatosan csökkentek, a tesztcsere három napig negatív lett.

Vásároljon normál SUV abroncsokat, és a problémák el fognak menni. D

Néhányan el fognak menni, mások jönnek. Ha el akarsz felejteni a szúrásokat - vegyél egy fogat, amit Bfgudrich szarért. De elfelejtette az út kényelmét és kezelhetőségét

Miért a szar? A Toyo Proxes CF2 SUV 225/60 R17 99H csaknem mindenről szól!

Általában csodák, és csak. Holnap feltesszük a szenzorokat a kerekekre, nézzük meg, hogyan fognak regisztrálni.

Túl sokáig vezettünk, és az autó feladta, kikapcsolta őket?
nem, a rendszer nem adja fel

A kerekek megváltoztatásának pillanatától a jelzés megjelenéséig eltelt kilométerek pontosan 100, de kevesebb, mint 200 km
Ha ez a futás egy rövid, kevesebb mint 5 km hosszú szakaszból áll, akkor teljesen lehetséges, mert a rendszer "megtanul" és felismeri az új szenzorokat, vagy a távollétüket körülbelül 5 km folyamatos futtatással

addig a látogatás pillanatáig a futár nem megy sehova ma. És mi volt a meglepetés a feleségemmel, amikor leültünk a kocsiba, azt találtuk, hogy a nyomásérzékelők távollétének indikátorai nem világítanak
a rendszer ismét az érzékelő keresési módban van, miután 5km fut a garland ismét kijön

Vagy a gép észlelte a dobozban lévő nyomásérzékelőket, amelyeket a futár viselt?
Nem, az érzékelők ebben az időben alszanak, és nagyon kis sugárzási sugara van, ami kettő. úgyhogy az érzékelők érzékenyekké válnak úgy, hogy forgó üzemmódban közlekedjenek, akárcsak kerekeken, 200-500 métert a sebességtől függően, vagy elkezdjenek swing / leereszkedni rajta. változtassa meg a nyomást. csak rázza őket nem ébred

Lássuk, hogyan fognak regisztrálni
mint mindenki: maguk kb. 5 km folyamatos futás után

Nem, az érzékelők ebben az időben alszanak, és nagyon kis sugárzási sugara van, ami kettő. úgyhogy az érzékelők érzékenyekké válnak úgy, hogy forgó üzemmódban közlekedjenek, akárcsak kerekeken, 200-500 métert a sebességtől függően, vagy elkezdjenek swing / leereszkedni rajta. változtassa meg a nyomást. csak rázza őket nem ébred

És honnan szerezted ezt az információt?
Megpróbáltam megtalálni, de látszólag rossz.

Napjainkban a speciális megfigyelt szenzorok több mint 5 kilométeres távon futottak, és összesen 33 kilométeres futásteljesítményt, összesen egy - az érzékelők nem gyújtottak el
87638764
8765

3.8 km után regisztrált beépített nyomásérzékelők.
Számomra továbbra is rejtély marad, hogy kifejezetten lefordította a rendszert tanulási / érzékelői keresési módra.
Ennek az elvnek a megértése sok idegt megmenthet, lehetővé téve a rendszer ilyen rendszerbe való lefordítását és a jelzés eloltását)))

Nem, az érzékelők ebben az időben alszanak

koldynnoga, melyik szék. az érzékelőket bármelyik lemezre helyezzük

hogyan kell nevelni, bogarakat! és a fenti szenzorok alkalmasak nekem? A gép látni fogja őket?

Nem, ezek az érzékelők nem illenek be, és nem fognak beiratkozni, a választás nem nagyszerű:
1) OD, a ló árával
2) URS hangolás
3) charisco.
Nos, itt van egy másik iroda, mint amilyennek látszik, de senki más nem volt.

kerekek nyomásérzékelők nélkül!
Hurrá! Egy hét villanás után ellenőrizze a TPMS-t. Az eredménytábla már nem látható! minden elveszett, minden elveszett. Hurrá!
és a jelvények!
. őstörténet. reggel mentem az OD-hez a gép mosásához (típus nem volt drága), azonnal, és nem figyeltem a műszerfalra.
mi történt? talán a "kis nővérekből" álló gép felkapott egy jelet - a kerekek nyomása normális!
Meddig tart?

Ez fantasztikus! És a sport3 esetében kimutattam a távollétet és a sport4-et az egész első télen, miközben szenzor nélkül voltam.

előző ◈ a következő