Hogyan csatlakoztassuk a generátort az autorun blokkhoz, a házak villamos energiaellátó tápellátását és

A generátor csatlakoztatása az automatizálási egységhez (ATS).

Ebben a rövid cikkben megpróbáljuk kitalálni, hogyan kell a generátort automata egységként csatlakoztatni. A benzin, a dízel vagy a gázfejlesztő otthoni, irodai vagy termelési célú vásárlásához sokan azt szeretnék, ha a főhálózat villamosenergia-vesztesége esetén a generátor automatikusan elindul.

Az érthetőség kedvéért példaként, nézd meg, hogy ez történik a benzin generátor ETERNUS-HONDA BH7000DXE, amelyen a motor a Honda GX390.

Annak érdekében, hogy az automatikus vezérlőegység (AVP) vezérelje a generátort, kicsit módosítani kell a generátort, nevezetesen a generátor gyújtás zárolásának megismétlésére. A legfeljebb 5-6 kW-os benzingyártók, amelyek leginkább egy otthoni, kis irodai villamos energia forrását jelentik, nagyjából azonosak.

Tehát annak érdekében, hogy a generátor vezérlőegysége megfelelően szabályozza a generátor indítását és leállítását, ismernie kell egy kicsit, hogy a generátor maga is elrendezve van, és a benzines generátor motor indításának és megállításának köszönhetően.

A benzines generátor motorjának indításához meg kell adnunk a hatalomot az indító övvisszahúzóra, vagyis a gyújtáskulcs elfordulását a "START" pozícióba. Ugyanez, vagyis jelet ad a visszahúzó relé teszi és avtomatika.Obratite veszi, hogy reléérintkezőnél leginkább használatos az ATS egységek eddig 5-10 A. csatlakoztatása előtt a generátort a generátor automatikus vezérlés (ATS) biztosítja, hogy a relé nem a megengedett áram túllépése miatt meghiúsul.

Nem különösebben a benzinmotor-generátor eszköz feszültsége technikai trükkjeibe. csak azt jegyezzük meg, hogy minden benzinmotor gyújtótekercsel rendelkezik, amely 10-15000 voltos feszültséget eredményez. Tehát a motor leáll, mert az indítókulcs érintkezője lezárja az egyik tekercs tekercset a generátorházhoz.

Az 5-7 kW-ig terjedő legtöbb generátor olajszint-érzékelővel van ellátva, amelynek célja a generátor motor vészleállítása, amikor az olaj normálérték alá csökken. Az érzékelőt egyszerűen tervezték, és mind float, mind mozgatható érintkezőt tartalmaz. A motorolaj leesése esetén a kontaktor záródik a házon, ezzel zárja el a gyújtótekercset és leállítja a motort.

Annak megakadályozása érdekében, hogy az olajérzékelő érintkezése és a ház érintkezzen, a készülék egy speciális köztes relét használ. Ha alaposan megnézzük a generátor motorblokkját, látni fogjuk, hogy egy vezeték, ami leggyakrabban sárga, jön ki a motorból, amely egy reléhez csatlakozik, amire szükségünk van.

Tehát befejeződik a bevezető elméleti rész, elkezdjük a gyakorlati részt.

Szóval, mi kell. A fényképen. Nyilvánvaló, hogy a meglévő csatlakozókhoz való csatlakozáshoz szabványos csatlakozókat használunk az autókban.

A generátor vezérléséhez csak négy vezetékre van szükségünk:

1) "+" elem (a jobb oldali képen)

2) "-" elem (jobbra jobbra)

3) "START" (első balra)

4) STOP (másodperc balról)

Ez az, amire a generátor a változás előtt néz ki ...

Helló, Alexander. Igen, igen. számos lehetőség van a generátor adaptálására - drágább és csak egy működő lehetőség. Az 1. opció drágább - használjon egy kiegészítő szelepet az injekciós szivattyúra. A második lehetőség egyszerűbb és olcsóbb, egy olyan mechanizmust hoz létre, amely megmozdítja a kart. a motort a saját mechanizmusa leállítja.
Az indító vezérléséhez közbenső relét kell telepíteni. Az AVR megvásárlásakor hasonló képeket és utasításokat fogok küldeni, amelyekhez csatlakozni és telepíteni.

Tisztelettel, Sergey.

Jó napot, Sergey!

Van egy IG 6000 generátor és egy ATS a DATACOM D500 vezérlőn, mondja meg nekem:

1. Lehetséges-e a motor fordulatszámára vonatkozó információ átvitele a vezérlőbe (vezérlő üzemmóddal vagy anélkül)? Nem inverteres generátorok esetén a D500 vezérlő engedélyezi és vezérli ezeket a paramétereket.
2. Lehetőség van a hőmérséklet és az olaj adatok továbbítására? És általában milyen paramétereket lehet eltávolítani a generátor automatikájából (üzemanyagszint, olajszint, hőmérséklet, sebesség, rövidzárlat stb.)?
3. ATS van csatlakoztatva, a csappantyú megváltozik (állomány eltávolítjuk az előlapon), adott esetben feloldunk jövő „daungreyd”, hogy a hagyományos gyújtáskulcsot és csappantyú (lekapcsolás ABP)?
4. Lehetőség van erre a generátorra terhelés nélkül vezetni, például télen, felmelegedés és karbantartás közben működő állapotban. És általában, ahogy télen mutatja be fűtetlen helyiségekben.

Tisztelettel, Kfist0ff.
Hálás lennék a válaszokért.

Hello, KfistOff.
1) A motorfordulatszám ellenőrzése további berendezések nélkül valószínűleg nem lehetséges. Ezeken a generátorokon a fordulatszám változása (növelése / csökkenése) akkor következik be, amikor a terhelés megváltozik. A terhelést az inverter egységbe épített áramváltóval mérik. A szokásos generátorokban a fordulatszám frekvencián mért, a 3000 fordulatszám 50 Hz-nek felel meg. Talán valahol az inverteren, és van lehetőség a motorfordulatszám mérésére, nem tudom.
2) Az olajban. A dvigla-ban van egy hagyományos úsztatott olajszint-érzékelő. Ha az olajszint a kritikus szint alá esik, az érzékelő rövidre zárja a tekercset a testhez, és ezáltal a motor leáll. Az olajhőmérséklet nem szabályozza. Valószínűleg magának a generátornak van egy hőmérsékletérzékelője, amely megakadályozza a generátor túlmelegedését, de nem emlékszem pontosan, meg kell néznem a kézikönyvet, az utolsó oldalakon vannak olyan rendszerek.
3) Nem tudom megválaszolni ezt a kérdést, nem tudom, hogyan kezelheti a légcsapot.
4) Ha rövid ideig vezet, akkor semmi sem fog történni a motorral. Az ATS-ben, amit telepítem, a bemelegedési és hűtési idő átlagosan 1 perc. Egyes AVR modelleknél téli üzemmódban az idő 3 percre nő, a működési feltételektől függően. Az egyik tárgy 6 IG6000, táplálja a szervert. Közvetlenül az erkélyre és az épület tetejére szerelt kis konténerekben és fém profilokkal, szellőztető rácsokkal. Cserélt elemek a közönséges autók számára, mivel a télen a natívek nem nyúltak ki. 4 év, normál repülés)))

A kisebb problémák fordulnak elő ezek a generátorok, akadályozta a dob egy forró, azaz, ha a generátor egy darabig működött, és megállt egy pár percig, ha újraindítja a bezárása esetén a zsalu, tölt gyertyát. Ezért a légrács működését váltani kell.

Remélem, válaszoltam a kérdéseire.

PS. Ha bármilyen kérdése van, írjon a Viber + 38-094-951-68-27 számon

Jó napot, Sergey!

Van egy IG 6000 generátor és egy ATS a DATACOM D500 vezérlőn, mondja meg nekem:

1. Lehetséges-e a motor fordulatszámára vonatkozó információ átvitele a vezérlőbe (vezérlő üzemmóddal vagy anélkül)? Nem inverteres generátorok esetén a D500 vezérlő engedélyezi és vezérli ezeket a paramétereket.
2. Lehetőség van a hőmérséklet és az olaj adatok továbbítására? És általában milyen paramétereket lehet eltávolítani a generátor automatikájából (üzemanyagszint, olajszint, hőmérséklet, sebesség, rövidzárlat stb.)?
3. ATS van csatlakoztatva, a csappantyú megváltozik (állomány eltávolítjuk az előlapon), adott esetben feloldunk jövő „daungreyd”, hogy a hagyományos gyújtáskulcsot és csappantyú (lekapcsolás ABP)?
4. Lehetőség van erre a generátorra terhelés nélkül vezetni, például télen, felmelegedés és karbantartás közben működő állapotban. És általában, ahogy télen mutatja be fűtetlen helyiségekben.

Tisztelettel, Kfist0ff.
Hálás lennék a válaszokért.

Köszönöm a válaszokat!