Diplomamunka szakfolyóiratok fejlesztése az orosz sajtóban a fejlesztés területén

Az orosz sajtó most gyors fejlődési időszakot tapasztal. Minden hónapban új kiadványok jelentek meg, központi és regionális, és azok, amelyek korábban léteztek, megváltoztatják koncepciójukat és politikájukat.

Különösen figyelemre méltó az úgynevezett speciális sajtó - különösen a személygépkocsi-magazin példája.

Először természetesen volt és nem is lehetett különálló kiadás, amelyet teljes egészében az autónak szenteltek. Az idő egyes kiadásai, különösen a sporthoz kapcsolódóan, rendszeresen megjelentek az "önkatyás és lovas kocsiról" szóló cikkek, amelyek érdeklődést mutattak az átlagember iránt. Szentpéterváron 1894-től kezdődött el a magazin "Scooter" Alexander Ivanovich Orlovs-kogo, megjelent a boltban is A. Orlovsky, foglalkozó eladási kerékpárok. 1902-ig Orlovski átadta a kiadványt fiainak. És azok, a barátok a felirattal Journal kifejezést „Heti Illustrated Lapja mindenféle sport és módszerek javítása mozgalom” kezdődött, írok nem csak a kerékpár, hanem autóverseny versenyek és motorcsónak. 1907 óta a magazin megváltoztatta a nevét, és az olvasóközönségnek "Gépjármű üzletként" jelent meg.

Az elején a huszadik század vezetett számos autóipari kiadványok, de ez az első pillanatban a tájékoztatás autók és minden, ami velük kapcsolatos, at-hodilos nézni a magazinokban, mint „Tsiklist” vagy „Sport”. A "kerékpáros" 1895-ben jelent meg a világon. Oldalainál oldalanként nyomtattak ki sportversenyeken, szatírákon és még rajzfilmeken. Később külön fejezetek voltak: kerékpár, autó, lóversenyek. De a magazin fokozatosan "csúszik" a versenyek és a versenyek irányába, különösen azért, mert a "Cyclist" -ben rendszeresen megjelent versenyprogramokat, lovas-kedvencek és raid portrékat. Ebben a formában a "kerékpáros" 1906-ig létezett.

Valamivel később, az 1908-as Moszkvában lévő "Automobile" elkezdett egy másik magazint - "Motorist". Ő is sikereket ért el és népszerűvé vált.

Az akkori gépkocsi-kiadások meglehetősen gyorsan eltűntek a születésük után. Moszkvában 1911-ben ez volt az "Automobile News" magazin, egy kicsit tovább, 1912-ig, "Car and Aeronautics" -ként.

Ezeken a kiadványokon kívül Szentpéterváron különböző időkben megjelentek az "Automobile Life" (1908-1909) és a "Motor" (1913-1914).

De talán a legutóbbi oroszország legsúlyosabb és leginkább népszerű kiadása a "Samohod" magazinnak (1916-1917) nevezhető. Ezt a Nyugati Front autópálya vezetőjének Hivatala publikálta. Az "önjáró fegyver" az oroszországi első különleges katonai gépkocsi-kiadványt jelentheti, de csak 12 kérdés jött ki.

Természetesen az autót egyik újság vagy magazin sem hagyhatja figyelmen kívül. Sokan közülük, akiknek semmi közük sincs az auto-mobil témákhoz, teljes jelentéseket nyomtattak autókiállításról, vagy részletesen bemutatták a versenyt.

Olyan kiadványok, mint "Oroszország Napja" és "Niva", amelyek semmilyen körülmények között nem nevezhetők "autónak", irodalmi és művészi értelemben vett kiadványoknak, mindazonáltal e témában írtak. A "Niva" például észrevette az összes "történés" technikai újítást és eseményt - függetlenül attól, hogy ez egy új vasút, egy új sebességrekord vagy autóverseny Franciaországban, Spanyolországban vagy Szentpéterváron.

Mindent összevéve, 1891 óta, amikor az első kocsi megjelent Oroszországban, és 1917-ig több mint húsz kiadvány készült az autóról és az autósokról az egyik vagy másik módon.

A szovjet időkben a szakosodott gépkocsi sajtó alapvetően létezett, egyedülállóan (a "Kerék mögött" magazin), amely nem kielégítette a szükségletet. A perestrojka kezdetén a huszadik század 90-es évében gyorsan nőtt az autóipari kiadványok száma; a nyugati engedéllyel rendelkező folyóiratok maguk is csatlakoztak az orosz kiadványokhoz. Jelenleg a szakosodott autóipari nyomda mennyisége meglehetősen nagy.

Természetesen a média és a magazin szegmensének piacára tervezik a társadalom korszerűsítésének folyamatait, fenntartva a kereskedelmi terület sajátosságait és a közönség jellemzőit.

Amikor a múlt évszázad végén a mérnökök kipróbálták a belső égésű motorokat, nem is sejtették, hogy életüket nemcsak az autógyártás adja.

Az első gyártású autókkal szinte egyidejűleg megjelentek a speciális kiadványok, amelyek megmagyarázhatják az elképedt állampolgároknak, hogy milyen szörnyek füstölnek és rombolnak a városuk utcáin. Így az autó új, új piacot hozott létre - az auto-mobil kiadványok piaca.

Kedves, elit autók már régóta nem ritkák az utakon. Nem meglepő, hogy egyre több olyan kiadvány foglalkozik az ilyen gépekkel és mindennel kapcsolatban. Az egyik sikeres kiadói projekt ezen a területen volt a Top Gear magazin.

Ennek eléréséhez a következő feladatokat kell megoldania:

- vegye figyelembe a szakfolyóirat rendszerjellemzőit, mint kiadványt;

- Elemezze a "Top Gear" magazint, mint az orosz autósok szakfolyóirata.

Az okleveles munka egy bevezetésből, fő részből, következtetésből és bibliográfiából áll. A bevezetésben a tanulmány relevanciája indokolt, a munka célját és feladatait meghatározzák, és a tanulmányban használt bibliográfiai forrásokat ismertetik.

A tanulmány megkötésekor elkészülnek a főbb következtetések a munkáról, és ajánlásokat fogalmaznak meg.

19. A "BOSSFOR MEDIA" kiadói csoport internetes oldala

20. A "Pronto-Moscow" médiavállalat internetes oldala

21. A "Parlant" kiadói csoport internetes oldala