Bal első és hátsó tengely szélessége
- Átmeneti távtartók
Átmeneti távtartók - távtartók
STARLEKS távtartók 
- távtartók
STARLEKS távtartók - sekretki
TPI Titkok
Titkok "Rögzítő kerekek" - Középső gyűrűk
Középső gyűrűk - Átmeneti távtartók
Átmeneti távtartók
Miért kell a pálya szélességének egyensúlyát figyelembe venni? - ez a kérdés merül fel, sokan, akik szeretnék telepíteni távtartók, és biztosan nem mindenki érti, hogy miért az első tengely van egy pálya kissé szélesebb. Van azonban technikailag indokolt bővelkedik rengeteg kifejezések és matematikai számításokat, amely magában foglalja, és szilárdságtani, de lehetséges, hogy igazolja ezt az igényt egy könnyebben hozzáférhető formában.
1. Az első tengely „kitolja” komplex útszakaszokon (hó, sár, stb), aminek következtében a hátsó tengely lehetővé teszi a sokkal könnyebben leküzdeni a komplex felület. Ez különösen fontos a hátsó kerék meghajtású járművek, és tuning VAZ klasszikus elrendezéssel kell történnie, tekintettel arra, hogy az a jármű hátsó részében lényegesen könnyebb, és ezért nehéz a tapasztalatlan része nem tudja átadni, hogy a megszólítás, hogy állítsa le az autót.
2. Alapítva elrendezés autók szűkült pályán a hátsó tengely és így szűkebb kerékjáratok, a kerekek nem fordulnak hozzájuk. Ennek megfelelően, amikor a jármű növekvő tuning nyomtávú sérülését okozhatja a test egy kátyúban, ütődés vagy egyéb akadály, ami a teljes nyitási és ezt követő tömörítés a rugók.
3. Az autó dinamikája szélesebb első pályán sokkal magasabb.
4. A kormánylapát szélesebb elülső sávhoz viszonyított forgatásával kapcsolatos válasz gyorsabb és informatívabb lesz. Ebben az esetben sokkal kevesebb erőfeszítést kell fordítanod, hogy a kerekeket a kerék mozgására válaszul fordítsd.