Az oszlopok szerelése és a skoda fabia ajtók hangszigetelése
A Yeti után a Skoda "hóember" lesz: pletykák egy új hóemberről
A technológiák előre haladnak, de az országban zajló utak nem javulnak. Éppen ellenkezőleg, a modern aszfalt nagy diszperzitású alapjainak köszönhetően, gyakran közvetlenül az új bevonat elhelyezése után, meglehetősen zajos vezetni. Azonban még akkor is, ha az útfelület sík, a vezetés közben fellépő vibráció és zaj még mindig jelen van az autó bármelyik modelljében. A kivétel talán a prémium autók és drága sportkocsik. Rendszeres zajszigetelésük felett, rendszerint közvetlenül az összeszerelés során dolgoznak. Különös figyelmet fordítanak a nagy teljesítményű autókban a hangelnyelő anyagoknak a motorháztető alatt és a kerékdobok alatt, hogy tisztességes sebességet érjenek el, a vezető nem hallotta a motor zúgását és a kerekek zaját.
A gép egyes részeinek zajszigetelésével más hatás érhető el. Például a kerékdobok zajcsillapító anyagának padja kényelmes utazást tesz lehetővé még a gumiból készült gumi esetében is, ugyanakkor az ajtókhoz ragasztott anyag is javíthatja az autó hangrendszerének hangját.
A Skoda Fabia gyárában gyakorlatilag nincs zajszigetelés. Ezért, amikor a Skoda Fabia tulajdonosának kérte a hangszórók telepítését, azt is elhatároztuk, hogy a zajszigetelést az ajtón végezzük.
A Skoda Fabia nem büszkélkedhet a szabványos hangrendszer minőségével, így a hangszórók beépítése erre a modellre népszerű szolgáltatás. Két pár hangszórót telepítettünk rendszeres helyeken: az első és a hátsó ajtón.
Az ajtók zajszigetelését három lépésben végezzük el: először az ajtó teljes szétszerelését végezzük el, beleértve az üvegemelő panelet is, majd az első réteg hangszigetelő anyagot helyezzük és ragasztjuk be a test belsejébe. A hangszigetelés sűrű rögzítéséhez speciális hajszárítót használnak, ami plasztikus anyagot biztosít. A második szakasz az ajtó részleges összeszerelése és az üveglap feletti szigetelés. A végén a belső burkolat belseje ragasztott zajelnyelő anyaggal.
Ennek eredményeként az ajtókban három olyan speciális anyag volt, amelyek a gépkocsi kerekei alatt zajt és vibrációt szívtak fel: vibroplast, splen és bitoplaszt. Mindezt azért tették, hogy elnyomja nemcsak a közúti zaj bejutását, hanem kizárja az ajtók belső részének csörgését is.
Az Auto-M1 hangoló stúdióban a folyadék zajszigetelését is rendelheti. Ez biztosítja az anyag jobb illeszkedését az autó részeihez, mint a szabványos.
A Skoda autók esetében is: