A szuszpenzió 50 g-val történő cseréje
50 ГДН egy poliuretán felfüggesztésével rendelkezik, amely végül felborul. Ezért egy új helyettesítés kötelező. Jól van, poliuretán. A gumit nem ajánlják fel, mert a gumi basszus rosszabb, személyesen ellenőriztem. Bár vannak kivételek, ha könnyű és vékony szuszpenziókat talál a gumikra, normális lesz.
Ebben a munkában nincs komplikáció, a felfüggesztést az 50 GDN-en változtattam, csak a régi lemezt távolítottam el. Ne húzza ki a középső alátétet, ennek következtében szinte feleslegessé válik az összehangolás. De jobb lehúzni a motorháztetőt, középre helyezni és megfelelően megtenni.
Régi vállfák csak szétesettek, különösen nagy mennyiségben, ezért a javítások kötelezőek. Először a repedések megjelentek, és a "Moment" ragasztóval árnyékoltam őket, néhány helyen ragasztottam a vászonra.
A csere elég egyszerű, a régi szuszpenziót eltávolítják, új ragasztót. Mindent részletesebben és egymás után vegyünk figyelembe.
Tisztítjuk a régi szuszpenziót és mindent, ami megmarad. Alkalmaztam egy oldószert, egy kést és egy pengét. Különösen szépen dolgozott a diffúzoron. A motorháztető és a központosító alátét, ahogy már említettük, nem hámozódott le. Még felfüggesztés nélkül is a hangszóró súrlódás nélkül játszani, de csak álló helyzetben a mágnesen.
A rádiós piacon új felfüggesztéseket vásároltam, 5 dollárt egy párért.
Vigyázat! Alkohollal és oldószerekkel az új szuszpenziókat nem szabad elkenni, különben a felfüggesztések elkezdenek csípni. A ragasztóanyag polimert használt. A ragasztás helyét a szuszpenzióban csiszolták. Először ragasztott a diffúzorhoz, majd szárítás után - a kerethez.
Ahhoz, hogy tisztességes megjelenést biztosítson, a mozgás külső oldalát 3 rétegben zászlós tintával fedte le. Bármelyik írószer-áruházban vásárolható, legalábbis ott kell lennie.
Ennek eredményeképpen ezek a dinamika.
A valóságban természetesen jobban néz ki, mint a fotón, a szín matt. Nos, és ami még fontosabb, az új felfüggesztésekkel a basszus sokkal jobb lett!