A szivattyú (vagy a kormánykerék feszessége miatt)
Hello mindenkinek! Ezt megelőzően azt írta, hogy problémák merültek fel a GUR-szal, nevezetesen, amikor a helyszínen forgó helyiségben szűk kormánykerék lett, a mai nap turnézott.
Általában hogy távolítsa el a szivattyú nem okoz semmilyen problémát ... (távolítsa el a védőburkolatot, lazítsa meg a feszítő heveder dobás, akassza ki a két tömlőt a szivattyú, hogy távolítsa el a szivattyú is).
Ezután szerelje szét a szivattyút ... a Torx alatt 4 csavar van
A test felét és ezt a képet:
Ezután távolítsa el a szivattyú felső fedelét:
A külső részt eltávolítjuk, maguk a járókereket figyeljük ...
A külső oldalon (3. Ábra) belülről minden simák és hibák nélkül, a járókerekek jól mennek az üléseikbe, és nincsen kopás.
De megfordítottam őket (csak abban az esetben) ... csináltam valamit!
Miután minden összegyűjtöttük, a zsírt a tartályokba öntöttem a szintre ... és ... a nichrome nem működött! Így ugyanazok a tünetek maradtak ... amint felmelegültem - tehát ne forduljunk azonnal!
Van ötleted, mit tehetsz még meg?
Köszönöm mindenkinek! És egy futó GUR szivattyú!
Fűrészelt csak a varraton
mindezt valamilyen fűtőolaj kalapácsolta (mielőtt a tartályt egy oldószerrel és egy karburátoros tisztítóval mostam ... valami mást)
enyhén napilil szűrőház ... légy óvatos, ha vissza akarja tenni
Másrészt!
Minden be és ki mosott, a szűrő, tk nadpilil, vissza nem tett, tegye a külső ... minden szárított és ragasztóval ragasztva:
Holnap megyek minden helyére, és ellenőrizze a szivárgás és a teljesítmény!
Köszönöm mindenkinek!
A klasszikusok szűrője nem vette át a tesztet:
Tettem a szűrő ... a tárgyalást, hogy úgy mondjam ... és működött, amíg a tartály fedelét indult, de miután megszűnt, így 3 perc után csak szakadt. Általában ma új kísérletre megyek)))
Általánosságban a tartály vágásával és az azt követő ragasztással kiderült ... hogy enyhén szemetet tegyünk! De nem kétségbe esünk és folytatjuk a kísérletezést.
A GUR tartályát megvásárolták a mezőből (vagy a Shnivy-ból) és sikeresen telepítettek (kerekeken, nem pedig gyalogosan).
GUR tartály a mezőből / Schnevy
Így jött ki mindez! És mellesleg: a takarmány tömlő tökéletesen ült, és a visszavertet egy kicsit meg kellett húzni ... mégsem kollektív gazdaság (kivéve a tartályt).
Továbbra is megértjük a problémát)
A GUR folyadék korábbi cseréje Következő Next olajcsere!
Ugyanaz a probléma. Megváltoztattam a tartályt. Azt hittem, a szűrő kalapált, miután a csere megtörte a régi - a szűrőt nem találták ott. Hiába töltött 1000r a neoriginal. Rendeltem a GUR-t, én megfogalmaztam - megváltoztattam a hígtrágyát. Egy kicsit könnyebb lett, de télen volt. Csak az utcai meleg és ugyanaz a probléma. Egy kicsit segít a folyadék cseréjében. Két hónapon belül (5 perc) 1 alkalommal változtatok. A reiki mester javítása után javasolta a Mannol D-IIE-t. Megpróbálták és eredetiek, de az eredmény ugyanaz. Azt hiszem, kolhozit további olajos olaj radiátorral. Segíthet?
Valami azt mondja, hogy ez nem segít ... a fórum hasonló tüneteket mutatott? Talán van egy válasz!
Biztos vagyok benne, hogy ez az eset olajban van. Mivel a kormánylap viselkedése csak a GUR olajhőmérsékletétől és ennek megfelelően a viszkozitásától függ. Ezzel látok csak két módon lehet harcolni - nagyszerű hűlni egy meglévő olaj vagy talál egy olajat, amely összhangban lenne az állvány és GUR, és még mindig nem veszíti el tulajdonságait hevítve az üzemi hőmérsékletet.
Megpróbálok egy radiátorral.
Talán olajjal kezdem ... betöltöttem Febi 06162-t ... valaki a Pentosin CHF11S-t öntette ki, és ezzel és ezzel együtt semmi gond!
Hmmm hasonló tünetek, a kormányom akkor feszül, amikor a gép forró, és a hideg könnyen megfordul. A zagy cseréje nem segít. Valószínűleg a hidrach érkezik a célba.