A sportrugók felszerelése, 2. rész eredménye
Az első részben itt. Elkezdtem leírni az eredeti sportrugók telepítését. Nos, folytathatod)
Miután eltávolította a rekeszeket a gép gyorsan elment a fő dolog - a csere rugók. A rugó szélsőséges tekercseihez ragaszkodva, mindkét oldalon elkezdte felhúzni az esztrichet. És ez vezetett ehhez.
A kezdetektől fogva, csavarok, mint forgatjuk, illetve szorító tavasz, de amint elkezdi megközelíteni azokat terhelés, amely lehetővé teszi, hogy tömöríteni a tavasz, menetes „orsó” kezdte elveszíteni profil) Ha egy orosz, van egy csavar - banális darab HS acél, nem képes ellenállni a terheknek, még a keresettekhez hasonlóan).
két felesleges szemetet)
Azt tekeredve, egy pár fordulat kulcsok és cérna lenne teljesen meghiúsult, azzal a lehetőséggel, „lövés” Odaadom. És egy ilyen "lövés" 500 kg tavaszi (az első tengely súlya 1040 kg) tele van törésekkel ...
Nos, oké, megpróbálom legalább levágni a szárat. Nem volt ott) hatszög, amit rögzített a rúd, nagyon jó amerikai gyártó, fordult a imbuszkulcs, csak most kezdett hajolni) amiatt, hogy az ilyen anyák szüksége pneumatikus szerszám, köszönhetően a nagy nyomaték elején a forgatást. Emlékeztetem önöket - nekem szinte minden jármű részei senki felmászott, így sok menetes csatlakozás meghúzni azt annyi erőfeszítést, amely szükséges)
Hatalmas tengelykapcsolók segítségével helyreállt az összehangolás. És repültünk vissza, hogy összegyűjtsük mindent. Vadya, mint szimpatikus ember, maradt, hogy segítsen nekem. Gyorsan helyezték a helyüket, grafitban megkenve, helyezték be a csavarokat, rögzítik a felső karokat.
új rugók a régi rackeken
Nos, elkezdtem felvenni ezt az üzletet. Vagy egy csomó egészség, vagy a csavar gyenge (amit hajlamosabb vagyok hajlandó), hamarosan felrobban. Még mindig nem értem. Nem csináltam erősítőt, csak csavart ...