A náci csapágy cseréje nisan n2 példány, autójavítás hobbiként
Háttér.
A tünetek a következők voltak. Amikor a jármű mozgott, hallatszott egy zümmögés, és érezte a rezgést. Emellett a 35-5 km / h sebességnél is észrevehető volt, majd a dörgés és a rezgés lecsillapodott, és ismét megjelent 80 km-en. Ami érdekes, nem volt teljesen világos, hogy melyik oldalról dübörgött. Nyilván hallható volt, hogy a motorháztető alatt zümmög. Amikor tavaly a baloldali csapatom zúgott, tisztán hallottam, és kétlem, hogy ő volt, nem voltam. Ezért úgy döntöttem, hogy a doboz ébredt, és már erkölcsileg kész volt javítani ezt a csomót. Azonban a zümmögő csapágy feltárása elemi. Fel kell emelnünk az autót és meg kell fordítanunk a kerekeket, minden világossá válik.
Természetesen úgy döntöttem, hogy elvégezem a javításokat. Minden szükséges eszközzel rendelkezem, kivéve a távtartót. Ezért a legközelebbi műhelyben egyetértettem. hogy egy forgó öklöt és egy új csapágyat hozok nekik, és 200 rubelre cserélik. És ha jöttem hozzájuk javításra, akkor 1500 rubel. Az önjavítás előnye nyilvánvaló. Ezenkívül a felbecsülhetetlen értékű tapasztalat és a munka öröme megszerzett!
Szóval, kezdjük el!
A következő eszközökre van szükség:
- A fej 32 "a farok alatt", csavarkulcs neki;
- fejek 17, 19, 22;
- Hexagon vagy torx a stabilizáló egység kioldásához;
- labdát húzni, anélkül, hogy jobb lenne, ne kezdjen.
Először is csavarja le az agy fejének anyáját 32, de ne a végére. Csavarként egy csövet és egy régi lengéscsillapítót használtam a Volkswagen-től. A kereket eltávolítjuk.
Csavarja le a stabilizáló állást. Ehhez az alsó kart kell felosztani.
Csavarjuk ki a többi csavart és anyát. Javaslom, hogy azonnal távolítsa el az ABS érzékelőt.
Eltávolítjuk a labdát. Ilyen sztriptízt használok. Nagyon kényelmes dolog, és időt takarít meg!
Távolítsa el a fékpofát. Szüksége van egy gomb a fejét, és a 22. Szükséges, hogy vigyázzon, mielőtt az állványra (látható az utolsó képen) számára, mivel elég nehéz, és ha megcsúszik akasztani a fék tömlő, illetve károsíthatják azt.
Elengedjük a labdát a labdából. Szükség lesz felszerelésre, vagy valami ilyesmire. Ebben a szakaszban a meg nem észlelt ABS érzékelő beavatkozik, és óvatosan eltávolítható.
Az eltávolított öklõ. A műhelybe viszünk, ahol új csapágyat nyomunk. Szerelés fordított sorrendben.
És az utolsó. A szerelés előtt célszerű figyelni a lyuk helyét a gömbcsapra. Minden csavaros csatlakozót és kúpot zsíroztam grafittal, ami nem lenne csatolva.
Ui Csapágy 402103Z000 vásárolt egy éve 1050r. Összesen 1 250 rubelt költött.