A gépkocsi működtetésének költségeinek dinamikája 0 - 80 000 km
Frissítse a működési költségek közbenső dinamikáját a jármű működésének időtartamára, 0-tól 80 000 km-ig.
A működési költség (benzin, karbantartás és javítás stb.) Minden egyes szakaszára abszolút (rubel) és konkrét (rubel / 1 km) árakat fogok megadni 10 000 km-es értékről.
Karbantartás és javítás. Ismét rutin karbantartást végzik a hivatalos forgalmazója Mazda (ne kérdezzétek, miért nem csinál egy harmadik fél által nyújtott szolgáltatás, a garázsban a nagybátyja Vasya vagy magát - ez a konkrét okokat, amelyek azt már több alkalommal is), mindig azok alkatrészei, sok javítási munkák végezze függetlenül (korongok, takarítás a fojtószelep, cseréje szikra helyett az üzemanyagszűrő, stb ..), részben a munkát speciális szolgáltatások (tisztítófúvókákhoz, olajcsere az automata sebességváltó), vásárolhat egy alkatrész előre, egyszer pedig 2-3 VP Ed. A pillanatok, amikor vásároltam pótalkatrészeket, jól láthatóan láthatók a térképeken (10 000 km, 40 000 km és 70 000 km).
A teljes mûködési költségek a futásteljesítmény növekedésével együtt hajlamosak a csökkenésre, és jelenleg 6-7 rubel / 1 km-es szinten tartanak. Az előrejelzéseim szerint 150 000 - 200 000 km futásig az üzemeltetés teljes egységköltsége végül kiegyensúlyozott, és 6,5 - 7,5 rubel / 1 km szinten marad.
Most a futásteljesítmény 80 000 km, az autó csak elégedett, nem találtunk problémát.