Titkos Vladivostok minibusz utasok pisztolyokkal, csapok és nagy pénz

Corr. IA "Data" utazott az egyetlen női buszvezető Vladivostok

A kerekes nők számára az autóipari közösség mindig is kétértelmű volt. Ha egy férfi számára, mint Yuri Stoyanov korábban mondta egy interjúban IA "Data". a kormánymester az ember szabadságának kifejezése, a kerék mögött álló nő gyakran, és úgy hisszük, hogy nemzetközileg összehasonlítjuk a gránátot hordozó női elsőbbséggel. Azonban Oroszország legnagyobb autópályáján a nők nem csak autókat, hanem konténerszállító hajókat és személyszállító buszokat is vezetnek.

Corr. IA „Data” beszélt a vezetőt a busz útvonal №96 Oksana Kochergina, amely több mint 10 éve járja a Primorye vezetés személyszállító autóbuszok, autómentők, sőt mnogotonnikov, népszerű nevén „Vorovaiki”. Az intelligens és kellemes nő elmondta Vladivostok közlekedésének sajátosságairól az utasokat, az innovációkat, a viteldíjat 20 rubelre és néhány szakmai titkot.

A munkanap kezdete

A napi avtoledi már korán kezdődik, mint a többi autóvezető az autóparknak - nincs korlát és engedmény a tisztességes szexhez. A munkanap általában 6 órától 22 óráig tart, kétórás ebédszünettel.

Amikor a polgárok többsége még mindig alszik, Oksana általában már orvosi vizsgálaton, mielőtt az útvonalon kap egy „jegy” (fuvarlevél - a szerk.). És elhagyja a flotta.

A busz nélküli emberek elhagyása nemcsak a sofőrrel, hanem a vérnyomással is szunyókálhat. Ha az orvos nem szeret valamit, akkor a vezető nem engedheti meg a vezetést.

"Ha a nyomás magas, akkor az orvos nem hagyhatja el az útvonalon. Ez veszélyezteti a biztonságot minden utas számára - a sofőr megbetegszik - folytatja az autós.

Érdekes, hogy a gépkocsivezetők önállóan, taxival vagy személygépkocsival közlekednek, nem indulnak ilyen korán.

"Most már szinte mindent elektronikus formában találunk: kártyákat kapunk, amelyekkel orvoshoz megyünk. Az orvosnál végzünk vizsgálatot - belépünk egy csőbe, mérjük a nyomást. Ha minden jó - a kártyát a készülékhez alkalmazzuk, a képernyőn látható, hogy minden rendben van, és vele együtt mehetsz a mechanikushoz. Ő viszont megvizsgálja a kocsit a "gödörben", miután az ellenőrzést elvittük tőle. Akkor távozol, menj a diszpécserhez, csatolj egy kártyát és mindent - megy az útra "- mondja Oksana.

A nő a kerék mögött

Érdekes, hogy Oksana Kochergina nem az egyetlen buszvezető az emberiség gyönyörű felétől Vladivostok-ban. Szerint neki, mielőtt ő volt egy pár ilyen nő, és ezek mind „hirtelen” ez 100-szor - elment a vontatót, dömperek, és a mentők.

"Mindenki azt mondja:" Itt egy nõ vezetõ! "Nem, nem én vagyok az egyetlen. Nem vagyunk kettõk, még csak nem is három. Még azelőtt, hogy nő voltam, a "MAN" buszon dolgozott, majd a 85. utat, a MUPV "Roads Vladivostok" teherautón dolgoztunk vele. Ő is dolgozik az intercity buszon, most lemondott és mentőkocsiként dolgozik. Messze vagyok tőle - jegyzi meg.

A korai felemelkedések és a munka 16 órája 10 évig már megszokottá váltak, és nem okoztak fáradtságot és alváshiányt. Az optimizmust az is hozzáteszi, hogy mulatságos a munka, mondja Oksana. És mindez azzal kezdődött, hogy a fiataloktól való vezetés örömet okozott.

A járművezetők számára kétféle buszjárat létezik - egyszerű és összetett. Az utasok számában különböznek. Minél többet, annál nagyobb súrlódás van közöttük és a vezetők között. Az emberek gyakran durva, megtudja, a kapcsolat és a „shake jogok” a hosszú úton, így a széntüzelésű a vasútállomás (útvonal 45 - a szerk.), Illetve a második a Rivers Churkin (útvonal 4d - a szerk.). A rövid utakon az emberek nyugodtak és megfelelőbbek.

"Például a 44. út (Fanzavod-Ugolnaya), ahol az emberek csendesek - leült a saját üléseikre, és csendben eljutott a városba. Csak oda kell mennünk. És ritkán, bárki ott van felháborodva - szeretnek a heringet a bankban, és hamar megyek és megyek - mondta a sofőr.

Eközben, annak ellenére, hogy a távoli "csendes" mikro-kerület a városközponttól és a bűnözői dicsőségtől, az utasok számára az utasok a legcsendesebbek és csendesek. De a 66-os útvonalon (Center-Ladigin - prim.red.) Menj néhány verekedőnek.

"És van egy 66-os út, vannak vámpírok utasai. Minden, ezen az útvonalon dolgozó pilóta megerősíti ezt. Az utasok tényleges energia vámpírok kezdenek nyafog „gundet” helyes swing, azt mondják, hogy miért áll meg minden állomáson, és minden ennek szellemében „- Oksana mondta.

Pilóta túl nehéz mindenkinek örömet: vannak az utasok, akik panaszkodnak valami már ül a buszon, vannak olyanok, akik állni az utcán, és ugyanabban az időben is, valami nem teljesül. Sokan panaszkodnak, hogy a busz minden megállóban megáll.

- Nos, ha az utolsó állomáson ülsz, és kényelmesen elindulsz, akkor ülj, kérlek, és ne terrorizálj másokat. És az emberek, akik közbenső megálláson élnek, szintén oda akarnak menni. A munkám minden megállóban megáll, kinyitotta az ajtókat és megmutatta, hogy "jam" vagyok, zárja be az ajtókat és menjen. Ha egy megállós ember nem akar mászni - nem fog, és ha nem állok meg, akkor panaszkodhat. Tehát azok, akik a buszon állnak, panaszkodnak rólam, és azok, akik ott állnak, panaszkodnak érte.

A fiatalok, akik a buszon közlekednek, a vezető történetei szerint nyugodtak. A fiatalok szerint ő "ül a szerkentyűben", és hallgatnak. És a leginkább "vad" a részeg emberek, akik a kommunikációra vagy különböző agitátorokra vonzódnak. Néha azt mondják, hogy minden jó volt a Szovjetunióban, de most már rossz.

A viteldíj és a "különleges jegyek"

"Amikor a viteldíj 19 rubel volt, sokan panaszkodtak: nos, ha már húsz lesz, hogy ne fusson el ezzel az egy rubelrel. Őszintén szólva, van egy kis viteldíj, mint Moszkva. Figyelembe véve, hogy a dollár aránya most nő, és hogy a pótalkatrészek költsége, akkor 20 rubel elég egy kicsit. Ha az árat a busz tulajdonosától nézzük - nagyon keveset. "

Egyes utasok szeretnék csúsztatni a vezető nagy és nagyon nagy számlákat állítólag a fizetés - "talán egy út". De az utasszállító buszok vezetői saját véleményt kapnak erről a kérdésről:

"Ha az emberek 1000 rubelt adnak, akkor általában változtatni fogok. Reggel mindig változni fogok. És a sofőrök között egy öt ezrededik jegyzet, amelyet jegynek hívunk. Típus mutatta, és folytatta. Nem, természetesen nincs ilyen nagy összegű csere. De egy napon kezdtem megváltoztatni a "jegyet", a lány öt ezred megjegyzést adott nekem. Nos, elkezdtem megváltoztatni a csekély változásokat: tíz, ötven. Így aztán megalázkodott, azt mondják, megijesztem, és azonnal találtam meg ezeket a szánalmas 19 rubelt. Ha valaki reggel reggel érkezik egy reggel ötezerösedlyel, biztosan szabadon fog menni. Nem tudom, hogy néz ki az utas oldaláról, de a sofőr számára mindig úgy néz ki, mintha különleges lenne - mondta Oksana.

Utasok: részegek, halottak, betegek és feledékenyek

Különös kényelmetlenséget jelentenek a buszok vezetői az utazó utasok, akik elaludtak a kabinban, és a végső megállónál felébredtek. Ritkán, kik közül ezek az utasok fizetik a viteldíjat. De vannak olyan esetek is, hogy ha egy személyre maradtunk a sofőrrel, akkor az utas elkezd fodrozni

"Általában én magam nyomja az alantas elaludt. Nem félek megtenni - ha annyira részeg, hogy elalszik, nem fog semmit tenni, de nem fogja fizetni. Sokkal rosszabb, ha józan és pisztolyt rúg. Pontosabban nem volt ilyen ügyem, de a kollégám hasonló volt. A 44. útvonalon dolgozott. Ugolnaya végső megállójához mentem, és elkezdték pisztollyal piszkálni, mondják, pénzt adnak nekem, és vigyelek oda valahová és ott. Úgy tűnik, hogy ez a fickó fegyverrel később megtalálható volt, de ami véget ért - nem tudom "- osztotta meg egy motoros munkájának jellemzőit.

"Néhány évvel ezelőtt olyan volt, hogy a buszon lévő ember meghalt. Ez nem is volt nekem - a kollégám a 17. útvonalon. Az utolsó megállónál van, de a kabinban egy holttest van, "Oksana továbbra is elmondja a munkáját.

Azonban kellemetlen és kíváncsi helyzetek nem csak a buszon, hanem azon kívül is előfordulnak. De a sofőr is tud róla, és tudatában van az eseményeknek.

"Egyszer hallottam, hogy az egyik fickó a vénusz betegségeiről beszél. Természetesen nem közvetlenül, de a kontextus világos volt. Bement, és felhívta a barátnőjét, például, itt vagyok az orvostól, ilyen és ilyen problémák vannak, de ne aggódj, mindent kezel. Azt mondta neki, hogy ő az egyetlen, aki tudta a betegségét. Ezt követően barátot hívott és ugyanezt mondta "- mondta Oksana titokban.

Van egy ebédszünet a sofőr számára, de néhány Vladivostok lakónak nincs ideje enni, és ezt a tömegközlekedésben is meg kell tennie.

"A busz gyakran fogyasztható. Úgy gondolom, ha a busz nem mondja: "az élelmiszerrel való bejutás tilos", akkor hagyják ülni és enni. Nem vagyok bosszantó személyesen. Valaki az utasoktól kényelmetlen lehet. Talán ez a diák párból párosul és eszik - hát enni.

A vezető tiltott fogadása

Emlékezzünk arra, hogy a Vladivostok önkormányzati közlekedését fokozatosan korszerűsíteni fogják. Az útvonalakon várhatóan új buszok jelennek meg, és a folyó évben minden városi buszban új buszházakat helyeznek majd el, amelyek egyszerűsítik az utazási költségek kifizetését