Telepített bypass olajszűrő
Már írták, hogy további, bypass olajszűrőt telepítenek. Általában a bypass olajszűrő használt rendszerek nagy épület vagy más technikával minőségének fenntartása olaj a szolgáltatás során intervallum sőt növelni az intervallumban.
A bypass olajszűrő állandóan átfolyik a teljes áramlású szűrési térfogat körülbelül 10% -án (egységnyi idő alatt). De ez a szűrő kiszűri a 10-15-szer kisebb részecskéket.
Összehasonlítás céljából:
- A legjobb teljesáramú szűrő 6.7 Cummins - Amsoil (p / n EAO80) - 15 mikron
- az Amsoil bypass szűrő (p / n EABP100) - 2 mikron.
A gépemre történő beszereléshez egy készletet vásároltak az olajtöltő rendszerektől. Egyszerűen elérhető volt a forumchanin számára Oroszországban. Általánosságban ezek mindegyike hasonló, csak a zárójelek különböznek egymástól.
Itt az enyém:
Az eredeti készletben lévő olajmintavétel a távtartóból történik, amely a teljes áramlású szűrő és a fedél közé van helyezve.
Itt van:
Ebben az esetben az olajat BEÁLLÍTÁSSAL el kell végezni a lefolyószűrőn keresztül. Vagyis, ahogy mondják, a legöszzesebb dolog, ami a rendszerben lehet. Tehát sokkal gyorsabban meg fogja ölni a bypassszűrőt. Ez az iskola száma 1.
Tovább.
Itt egy fénykép a gyártó weboldaláról. Így kell telepíteni a készletet:
A szűrő vízszintesen áll. Igen, igen. A szűrőgyártó ilyen telepítést engedélyez (a figyelmeztetést - a legszarvasabb szűrést). Erről a foglalásról a gyártó honlapján nem egy szó. Cant No.2.
Csavarja le a szűrőt a csere érdekében, és töltse be az olajjal a teljes motortérben. Cant No.3.
Mit tett a gyártó, hogy elkerülje ezt? Ajánlást tettem - végy műanyag zacskókat a helyi Ashan-ból, helyezzen el egy szűrőt, és csavarja ki egy csomagban. Köszönöm, Cap))))
És az utolsó. Drain, ahogy a képen látható, az olajtöltő nyakába kerül. Nekem így csak nem túl szép, és még Isten ments, a tömlő valahogy fogást a ventilátor, de a folyamat tanulmányozza a kérdést világossá vált, hogy az emberek, akik ezeket készletek, szembesülnek azzal a ténnyel, hogy a motor már sokkal nehezebb dobni olaj a kipufogócsövön keresztül a forgattyúház gázaira. Úgy tűnik, összevonása a fej működés közben, olajat szétoszlik a köd, és része repül a turbina biztonságosan. Ez normális? Az amerikaiak KOLHOZEN Catch-keny, vagy akár kimenet a légtelenítő szűrővel a motorháztető alatt ...
De máshová mentünk. Egyszerű és véleményem szerint helyes.
Tehát a szűrő függőlegesen van beállítva. Egy helyet találtak neki a megfelelő akkumulátor mögött:
Készülék önmagukban. Kiderült, 2 kg könnyebb, mint a hagyományos))). Ugyanakkor jó hangsúlyt kapott, és ez garantálja, hogy nem fog kialudni. A szűrő cseréjéhez 2 anyát kell csavarni, és az egész szerkezetet a motortérből kihúzni, és csendesen megváltoztatni.
Az olajat a szűrő után tisztítjuk. A fedélnek is van egy lyuk a szerelvényhez. Mi könnyebb?
Visszatérés a palettán keresztül történik a blokk dugóján keresztül. Egy második turbina beszerelésekor gyakran szervezik az olajat:
Azt akarom mondani, hogy a mi esetünkben a készlet olcsóbbá teszi a Basques 50-et, mivel nincs benne szükségtelen részlet. De tartottam az alumínium távtartót a szűrő alatt. Rövid távon behelyezzük a motorolaj hőmérsékletérzékelőjét.
Az egész rendszer jól működik, az olajnyomás nem változott. A csere után 1000 km-re vezettem át a várost, az olaj olyan tiszta, mint a baba könnye. Lássuk, mi fog történni 3-4 tkm.
Futásteljesítmény: 106000 km