Önjáró lehúzó

Napjainkban csak néhány technológiát találunk fel. Az emberek szívesen felgyorsítják az összes monoton és időigényes munkát. A gépek az emberiség gyakorlatilag minden ágában az embereket váltották fel. A kocsik kirakodása, a talaj ásása, a nehéz rakományok szállítása - mindezt olyan intelligens gépek végzik, amelyek néhány órán belül elvégezhetik munkájukat.

Egy önjáró kaparó egy földmunkagép, amelyet a talaj rétegenként történő ásásához használnak, és speciális szerkezetekre szállítja. Ez a technika tömöríti a kiömlött rétegeket kerekekkel, és kiküszöböli az egyéb talajtömörítő gépek megrendelését. Az önjáró kaparókat csernozjom, agyag és kvarc homok fejlesztésére használják.

A vontatott modelleket a lánctalpas traktorokkal együtt használják. Ha az alapváz gyors, és a lehúzó moas kompatibilis, annál tovább használható. A több mint három kilométeres tartományban az önjáró kaparók előnyösebbek, mint a dömperek, amelyeket szintén tehergépkocsival kell betölteni.

Az önjáró kaparókat kerekekkel vagy hernyókkal lehet mozgatni. Az önjáró kaparó hossza 17 300 mm, szélessége 4500 mm. Kb. 115 tonna súlyú, a vödör kb. 25 tonna.

Egy önjáró lehúzó fejleszti a talajt rétegenként, szállítja, leveti, tömöríti és kiömlik. A csappantyú, a futófelszerelés és a csappantyú és a rakodóhenger mechanizmusa. Vannak olyan modellek, amelyek csak három köbméternyi vödör befogadására képesek, de vannak olyanok is, amelyek több mint tíz köbmétert is igénybe vehetnek. A vontatott változatok lánctalpas traktorral és félpótkocsikkal dolgoznak - uniaxial kerekes traktorokkal. Az alapgép húzóerejével lehet betölteni, de teherhordó emelővel lehet betölteni. Az önjáró kaparók vödörje egyszárnyú, kéthéjú vagy teleszkópos.

Az önjáró kaparókat két cég gyártja: a Caterpillar és a MoAZ. A Mogilev Automobile Plant a MoAZ-60148 modelljét kínálja az ügyfeleknek. Ez a berendezés egy terepjáró, amelyet földi utakon és kőbányákban használnak. A termelékenység növelése érdekében ezt a technikát gyakran használják bulldozer vagy tolóerőt. Az önjáró kaparókat bérbe adják annak érdekében, hogy elvégezzék a földi munkát a nulla ciklusban, annak érdekében, hogy az építési munkák elvégezhessék ezen az oldalon.

A kaparó munkadarabja egy hegesztett kanál, amely az alsó él szélén léptetett lábakkal rendelkezik. A kanna hátoldalán kettős célú puffer van. Szükség van a buldózer dumpra. És annak érdekében, hogy irányítsa a hátsó falat. Az oldalán lévő vödörfalak acélból készülnek, merevséggel vannak ellátva. Az önjáró kaparó fogantyújának oldalfalaiból fűzőlyukak vannak. A lehúzó nyereg elülső vázát ívelés formájában készítik el, amelyben van egy csap, amely összeköti az ívet, a traktort, a hevedert és a karokat.

A lehúzó moák minden talajjal, kvarc homokkal megbirkózik, mert ez nem jelent problémát. Az ilyen külföldi készülékek költsége meglehetősen magas, ezért az orosz vállalatok úgy vélik, hogy a lehúzó moák a legjobb lehetőség, amely tökéletesen ötvözi a minőséget és az árat. Ha a berendezést vasúton szállítják, akkor érkezéskor szükség lesz az autó kiürítésére. Általánosságban elmondható, hogy az autó kirakodása bonyolult tényező, annak érdekében, hogy kirakja az autót, sok emberre és jó felszerelésre van szüksége. Korábban a kocsikat manuálisan terhelték. De ma nagyon kevés ember csinálja ezt, és bízik a kocsikat az intelligens autókhoz.

A kvarc homokot tejfehér kvarcból nyerik, aprítással és szórással. A kvarc homok sajátossága, hogy homogén, monominerális, és intergranuláris porozitással rendelkezik. A kvarc homok szorpciós kapacitása lehetővé teszi, hogy könnyen eltávolítható legyen a víz oxidált mangánból és vasból. A kvarc homok nagy ellenállása a kémiai, mechanikai és légköri hatásoknak régóta ismert az embernek. A kvarc homok hatálya - díszítő és befejező anyagok előállítása, belső és homlokzati vakolat előállítása. A tájépítészek előnyben részesítik a kvarc-homokot, mert ő, mint senki más nem képes kiegészíteni az átfogó képet. A termelés a beton blokkok nem nélkülözheti a kvarc homok, mert ez ad hihetetlenül puha pasztell árnyalatok. Általában a természet sok gazdagságot adott az embernek, beleértve a kvarcot és a morzsákat. A kvarc homok fő előnye, hogy nincs benne idegen szennyeződések. A kőbányákban kivonják a kvarc homok lekerekített formáját. Az extrahálás után alaposan lemossák, szárítják és különböző elemekkel dúsítják, ahol a kvarc homok frakciókra oszlik. A kvarcos homok fonott formája kerek alakú. Az alak és az a tény miatt, hogy ebben a formában a kvarc homok nincs agyag, azt használják a cement és a polimer padló, valamint a dekorációs anyagok. Ha a véna felrobbant, egy másik kvarchomok keletkeznek - összetörve. Az extrahálás után összetörik és eloszlatják. A kvarc homok zúzott formája egyenetlen alakú és átlátszó textúrájú.

További cikkek ebből a rovatból:

Oroszország hatalmas ország, így a rakományszállítás nagyon jól fejlett. A területeket és a kerületeket közúti, vasúti és légi közlekedéssel kommunikálják. A légi fuvarozók gyorsan, de drágán árut szállítanak. Vasúti szállítás.

Gyakran minden régióban nagy teherbírású teherautók szállítása. Mert segítségük révén építőanyagokat, szemetet és bármit is lehet szállítani. A bányaipar nem képviseli életét.

Napjainkban nemcsak az országon belüli, hanem külföldön történő tömeges rakomány szállítása is nagyon népszerű. A szállítás egy része átveszi a vasúti, a légi közlekedést és a tengeri közlekedést, de egyre nagyobb a kereslet.

Kapcsolódó cikkek

• A divíziók megerősítik a tartályokat és az önjáró tüzérségi egységeket - a blogban - a hadsereg és a