Mi vagy nem változtatható meg a felfüggesztés során?
Tehát a hozzászólás arról, hogy mi érdemes megváltoztatni a felfüggesztést, és mi szenvedhet.
Kezdve meg fogjuk tudni, hogy szükség van-e a felfüggesztés konzoljának diagnosztizálására. Kezdetektől fogva, ha az autó egész évben mozog, akkor érdemes fél óránként felhívni a liftet. Tudod és ritkábban is, ha biztos vagy benne, hogy az autó kiváló minőségű, és a futást elhagyja, hogy nincs a gödörben. Ezenkívül meg kell állnia a liftben, miután a kerekekre jelentős hatást gyakoroltak, függetlenül attól, hogy ez egy gödör vagy egy hölgy, aki sikertelenül kijut az udvarból. ha az ütközés vagy a gödör után a kormánykerék legalább egy kicsit görbe volt, az autó elindult, és a felfüggesztés diagnosztikája nem mutatott semmit, akkor meg kell állnia a szétesés során. Ez bizonyos típusú javítások után is szükséges.
Tehát a felfüggesztés diagnosztikája jelezte:
2. Golyóscsapágyak, kormányzók, kormányrudak. Mindez a gömbcsuklóval, kivéve a stabilizáló rudakat (ezekről később). Mindaz, amit egy gömbcsuklóval hoztak létre, végül elkezd játszani (lógni). Változás egyedülállóan, ezek a dolgok befolyásolják a jármű viselkedését az úton, végül a szuszpenziók kiigazításainak szögét befolyásolják. Állítsa be a kamra, a konvergencia és a többi szögét - ez szükséges. Ezenkívül nincs semmi értelme a felfüggesztési hibák szögének beállításához, függetlenül attól, hogy azok visszafordultak vagy szakadt gumiblokkok vagy akár deformált felfüggesztési elemek is.
3. A csendes blokkok és a karok hüvelyei. Ez olyasvalami, amelyet gyakran a tisztátalan "lakatos" ér. Szó szerint ez egy gumi réteg a kar vagy az öklõ teste (jól van, általában a felfüggesztõ elem) és a persely vagy csavar csapja között. A silencblokknak mozognia kell! Ha a szerelő megjavítja, erő alkalmazásával elmozdítja és azt mondja: "UUUUU: Igen, itt van teljesen kán." Ne higgye el. A Silentblock gumi, deformálódhat, de feltétlenül vissza kell térnie a helyére. Vagyis, ha a csendes hang elnyeri, akkor él, ha mozog és mozdulatlan marad, akkor a lakatos nem becsap téged. A második kritérium a megszakadások. A Silentblockot nem szabad szakítani. lehetnek repedések, de nem könnyek.
Egy kis kitérés a poliuretánról. Még nem találkoztam poliuretán silentblockokkal, amelyek több mint ezer kilométeres telepítés után telt el. Még nem találkoztam egyetlen gyárilag telepített poliuretán csökökkel.
4. A stabilizátor. Gyakran törmeléknek nevezik. Gyakran a stabilizátor a testhez csatlakozik a gumitömlőkön keresztül. Gyakran ezek a bokrok tapadnak az állandó terhelésektől, és a stabilizátor belevág. Csavarog, hogy kellemetlen. A változtatásra akkor van szükség, ha a szerelő a szereléssel a stabilizátort oldalirányú mozgatás nélkül mozgatja. Ezen kívül vannak stabilizáló állványok. És gyakran ezek a kicsi, könyörtelen stoyechki mindegyik racken akár két gömbcsukló is van. Nagyon hangosan dübörög, különösen egy hazugságú rendőr átkelésén átlósan. Gyakran új autókon zuhan, alapvetően ez az első hiba az autó élettartamának felfüggesztéséből. Egyszerűen ellenőrizzük: a lakatos megragadja piszkos, hatalmas kezét a stabilizátor vége mögött, és elég erősen húzza a stabilizátor rúd irányába. Knock azonnal hallani. Megváltoztatása egyaránt alapvetően nincs állítókerék igazítás, de vannak esetek, mikor kell cserélni a perselyeket kell távolítani a stabilizátor, akkor ott van ami azt jelenti, hogy hagyja abba az illesztéseket javítás után.
20 plusz 12 hátrány