Kopogtatva az első felfüggesztés lehetséges okait és jogorvoslatait, kamikaze
Saját kezekkel
Egyszer, amikor az autót kezdi érezni és hallani, hogy az első autója, hogy kopogtat, ez a tény olyan alkalom, hogy az tükrözze a jelenlegi javítás. De először el kell döntenie - mi is okozhat ilyen kellemetlen kopogást? A leggyakoribb hiba a lengéscsillapítók. Ha nem sikerül, akkor van egy rossz kopogás, az autó ráz és - általában, ez válik rendkívül kényelmetlen utazást. Folyékony lengéscsillapítók általában hosszú ideig, és, a legtöbb, banális kopás mind az alsó és felső szerelés, és a gumi perselyek magukat, közvetítenek közvetlenül egymás között lengéscsillapítók és a karosszéria. De ha elment elég távolságot (kb 40-50 ezer. Km.), Lengéscsillapítók maguk károsodhat. Hogyan ellenőrizheti őket, anélkül, hogy kivenné őket? A hatékonyság bármely lengéscsillapító ellenőrzött meglehetősen egyszerű - ebben az esetben nagyon kell, hogy álljon le a jobb szélen, és elengedte a kezét élesen. A gépet ülni, majd le (de jóval kisebb út), és ismét emelkedni ... és minden! Ha az itt írtnál több lengés van, egy dolog világos - a lengéscsillapító már nem sikerült. Ha azt szeretnénk, hogy minél több és pontosabb információt a helyzetét a jobb lengéscsillapító, akkor annak szükségességét, hogy ellenőrizze egy speciális berendezésen. Ezután figyelmet kell szentelni a felfüggesztési karoknak. Ha van
Műszaki adatok
Első felfüggesztés - független, teleszkópos, hidraulikus felfüggesztés támasztékok, csavar tekercsrugók, tengelyével a tengelytől eltolt a tartórudak, és az alsó háromszög karokat stabilizátor.
A zaj és a kopogás a felfüggesztés közben a futómű hibás működésének jelei, mivel az általánosan beállított állapotban lévő külső hangok teljesen kizártak. A kocsit felfüggesztett zaj forrása nagyon sokat jelenthet, de mindannyian csak egy dolgot tudnak lefojtani - mindenhol kopoghat, ahol dörzsölnek az alkatrészek.
Ami az autó elülső felfüggesztésén kopogtathat, nemcsak tapasztalt motorkerékpár, hanem újoncvezető is. Noha több ilyen probléma merül fel a vezetőben, aki autóval több mint egy éve utazott. Idővel, a készülék megkezdi valami nyikorgó, dörömböl, és ezek a hangok nagyon változatos vezetési körülmények között - alacsony sebességgel vagy 100, az egyenes út vagy gödrök, amikor egy kanyar vagy vezetés közben egy egyenes vonal.
Az autó elülső felfüggesztésében kopogtatunk részletesebben, talán a felfüggesztés karjaival. A felfüggesztés karaiban fellépő ütések lehetnek a kar önhiba. Az autószelep felfekvéseinek egyik legfontosabb oka a csendes blokkok kopása. Ez a kormánykeréken fellépő oszcillációk megnyilvánulásában nyilvánul meg, és a vezetőt is elveszítheti az út és az autók irányítását nagy sebességgel és az autó elhagyását az útról. Ellenőrizze a Silent blokkok kopását, rázhatja a megfelelő rudak szerelvény végeit. A csendes blokkok kopogtatása a tengelyek gumi fém csuklópántjainak (csendes blokkok) cseréje. A felfüggesztés karaiban fellépő hibák a rugók rugalmasságának csökkenése következtében az autó oldalra történő visszahúzódásához vezethetnek. Ebben az esetben további kopogás nem következik be a felfüggesztés során, és akkor jelenik meg, amikor az autó jobb vagy bal oldalon ürül.
Ellenőrizze az autót, ellenőrizze a kormányrudakat. A csúcsok ütköznek veszélyesek és felmerülnek, főként a fészekben lévő ujjlenyomatokkal. A kormánycsúcs játéka szemmel látható - amikor a kormánykereket oldalról oldalra rakja. Egy kis visszaszorítást érintéssel ellenőriz, ha a tenyerét egy hibás csatlakozásra helyezi.
Az autó elülső felfüggesztésében is kopogtathatók a golyóscsapágyak. A golyóscsapágy kopogtatásának oka az ilyen hordozók kopása, és a kopott részek azonnali cseréjével megszűnik. A golyóscsapágyak úgy vannak tervezve, hogy forgatják a kormányzott kerekeket, és a terheket az egyenetlen útról kell venniük. A golyóscsapágyak rendkívül erős kopásakor kihúzhatóak, majd az autó ellenőrizhetetlen marad, ami katasztrofális következményekhez vezethet. A tartó kopogásának ellenőrzéséhez le kell akasztania a kereket és függőleges helyzetben rázni az összeszereléssel.
Az autó elülső felfüggesztésének vizsgálata során különös figyelmet kell fordítani a kormányzókra és a támasztékokra. Ezeket az eseteket úgy tervezték meg, hogy a pánt nem piszkos legyen. A piszok (víz, homok, só) bejutása a zsanér súlyos kopását és a megfelelő idő előtti cseréjét eredményezheti.
A leggyakoribb hiba és a kopogás az autó felfüggesztésében lengéscsillapító. Lengéscsillapítók gyakran elveszti hatékonyságát miatt elégtelen mennyiségű folyékony vagy abban levő gáz, és a szennyeződés a csatorna, törés és túlzott kopás a szelepek, dugattyúrúd tömítések és rugók. Hibás lengéscsillapítók is látható egy durva úton, amikor az autó az úton tekercsek egyik oldalról a másikra, majd rázás után hosszú push.
Annak érdekében, hogy ellenőrizze a lengéscsillapító működését, a gépkocsi hibás működését el kell távolítani, függőleges helyzetbe kell helyezni, majd többször kell húzni és leengedni a rudat. Ha a szár felfelé mozgatásával szembeni ellenállás nagyobb, mint lefelé, akkor a lengéscsillapítót működőnek kell tekinteni. A rúd szabad mozgása azt jelzi, hogy a lengéscsillapító nincs munkafolyadék vagy gáz, és hozzá kell adni. Emellett a levegő bejut a lengéscsillapítóba, és ez akkor érezhető, amikor a rúd elmozdul, amikor az ellenállás vagy a rugalmasság szélsőséges pozíciókban csökken.
A lengéscsillapító ellenőrzésénél figyelembe kell venni a gumihajtó felső és alsó rögzítését és kopását is. A javítás során az elhasználódott alkatrészeket és alkatrészeket újakra cserélik.
Ha kopogást észlel az autójának felfüggesztésében, haladéktalanul tegyen lépéseket - vagy bízzon szakemberekkel, hogy megszüntesse ezeket a zajokat, vagy megszüntesse az okot. Javasoljuk, hogy évente legalább kétszer vizsgálja meg az autó felfüggesztését. Az idegen zaj és a kopogás kiküszöbölése nem tudja megtörni a terveit, és élvezheti az énekmotor hangját.
Az első felfüggesztés kopogása: okok.
Amint az autó elkezd érezni és hallja, hogy valami kopog az autó előtt, ez a tény egy alkalom arra, hogy tükrözze a jelenlegi javítást. De először el kell döntenie - mi is okozhat ilyen kellemetlen kopogást? Ezek a problémák minden autóban felmerülhetnek, de gyakrabban fordulnak elő több mint egy évig működő autókban. Minél régebbi az autó, annál több hangot hall. Ezek a hangok nagyon változatos és függ a különböző tényezők: a jármű mozog kis sebességgel vagy nagy sebességgel egy sima aszfaltozott út göröngyös, vagy vidéken, egy egyenes vagy kanyarodás.
Szétszereljük, milyen külsõ hangzatok lehetnek az elülsõ felfüggesztõ konzolban és annak csatlakoztatásával, egy felfüggesztõ konzol karjai. Az idegen kopogtatás a karok hibájából eredhet, de leggyakrabban kopogtatás történik a csendes blokkok kopásának köszönhetően. Az úton ez a kormánykerék oszcillációjában nyilvánul meg, ami a jövőben elkerülhetetlenül az autó irányíthatóságának elvesztéséhez vezet, és ennek következtében a balesethez. A csendes tömbök kopási tényezőjének ellenőrzéséhez elegendő, ha a karok végeit rendes felszereléssel rázzuk.
E hiba megszüntetése a csendes blokkok cseréjéből áll. Az autó elhagyása az úttól a szuszpenzió másik hibája következtében alakulhat ki - csökkentve az autó elülső oszlopának rugóinak rugalmasságát. Ilyen hiba esetén nincsenek idegen hangok, és ez a hiba csak az autó mindkét oldalán fellobbantságában észlelhető.
Tippek a kormányrúdra. Ha felhívja az autó ellenőrzését, nem számít a "gödörben" vagy az SRT-nél, ellenőrizze az ujjak állapotát a kormányrúdban. Az extrém hangok a vázlatokban a kormányzó ujjainak kopásának köszönhetőek, ami nagyon veszélyes az autó számára. Ezenkívül a csúcsokban jelentkező megnövekedett játék észrevehető a szabad szemmel, a kormánykerék balról jobbra és fordítva. A holtjáték egy speciális eszközzel ellenőrizhető, vagy érintéssel, mindegyik csúcson egy tenyér behelyezése.
Golyóscsapágyak. A golyóscsapágyon (leggyakrabban kopogtatás) fellépő külső hangok megjelenésének oka kopásuk. Ebben az esetben sürgősen ki kell cserélni a használt gömbcsuklókat. Golyóscsuklók szükségesek a kormánykerék elfordításakor - a terheket az út durvaságából veszi fel. Abban az esetben, ha a golyóscsapágyakat nem cserélik le időben, hányni fognak, és ennek következtében az autója ellenőrizhető lesz. A gömbcsuklók állapotának ellenőrzéséhez le kell lógni a kereket, és függőleges síkban rázni.
Az autó felfüggesztésének vizsgálata során különös figyelmet kell fordítani a tartóelemek és a csúcsok tartóelemeinek állapotára. A rúdak egyfajta takarók, és meg kell akadályozniuk a csiszoló részecskék (szennyeződés, por és víz) bejutását az ujjak munkafelületére a támasztékokon és a csúcsokon. A kopott testek nem tudják elvégezni feladatukat, ami a csúcsok korai kopását eredményezi.
Lengéscsillapítók. A lengéscsillapítók értékcsökkenése az autó felfüggesztésének fő hibája. A lengéscsillapítók teljesítménye elveszett a hidraulikus folyadék hiánya, a belső szennyezés és a részegységek fokozott kopása miatt. A lengéscsillapítók működési zavarai az úton minden egyes egyenlőtlenség után az autó hosszú lengése formájában jelentkeznek. A lengéscsillapító szervizelhetőségének ellenőrzése a következő módon lehetséges: a lengéscsillapító eltávolítása az autóból, függőleges helyzetbe állítás és néhány alkalommal a rúd felfelé és lefelé történő mozgatása.
Ha a lengéscsillapítóra kifejtett erő a rúd kihúzásakor nagyobb, mint leeresztett állapotban, akkor az ilyen lengéscsillapító hasznosnak tekinthető. Szintén érdemes a lengéscsillapító gumigyűrűjeire és a cserére lecsökkenteni.
Annak érdekében, hogy az Ön biztonsága a megfelelő szinten legyen, évente legalább kétszer ellenőrizze az első felfüggesztést. Abban az esetben, ha kopogást észlel az autó elülső felfüggesztésében, haladéktalanul meg kell határoznia a forrását, és meg kell tennie a szükséges intézkedéseket, hogy megszüntesse ezeket a hangokat - bízza ezt a munkát szakemberekkel vagy megszüntesse magát. Az első felfüggesztés időszerű ellenőrzése és az idegen hangok eltávolítása megmenti az Ön és a szeretteinek életét, és nem fogja meghaladni az utazást.
A kopogás forrása nem lehet a felfüggesztés.
Meg kell jegyezni, hogy az autó aljainak kopogása nemcsak a felfüggesztés meghibásodását okozhatja. Ha kormánnyal és rezgésekkel járnak a kormánykerékben, az ok a kormányzási hibában rejlik. Az ilyen problémák különös figyelmet igényelnek, mivel nem csak rontják az autó vezetési kényelmét, hanem rendkívül veszélyes közúti balesetekhez is vezethetnek.
Ha ezek a tünetek csak a 70 ... 80 km / h sebességnél fordulnak elő, akkor a legvalószínűbb ok a kerekek, különösen az első kerekek kiegyensúlyozatlansága.
A kormánykerék ütése és rezgése a gépkocsi fékezése közben azt jelzi, hogy a fékbetétek, vagy akár a féktárcsák kopása és a fékbetétek kicserélése szükséges.