Kerékívvédelem
Helló, és köszönöm mindenkinek, aki követi a hosszú projektemet. Kis híján, de rendszeresen folytatom a GAZel építését, már körülbelül 3000 km-re állítottam fel. És sokáig nem írt, mivel nincs idő, és különleges hangulat, úgy tűnt, hogy minden valami rosszul megy, és semmi sem mutatott rá. Mégis, ha még az új év előtt is, tegye be a sárban levőket és a keréktárcsákat, a fékdobok tisztítása és festése után, valamint a keréktárcsák mosása, szárítása és kezelése egy korróziógátló vegyülettel. Megvette a mozdulatot, hozzáadta a Cordon-maszkot, felmelegítette, és egy különleges porlasztópisztollyal felhordta a felületre, amelyet később sárvédők borítottak. A készítmény nem volt száraz, de nem olyan folyékony, mint a mozgás. Olyan számítás, amely végül felszívódik a fém varrataiba és csatlakozásaiba, majd a por belekerül a vízbe, és vízpuhító párnát kap. Nagyon jól véd a korrózió ellen, különösen akkor, ha nincs közvetlen érintkezés a víznek a kerekek alatti kifröccsenésével. Ellenőrizni kell. Keményen tette a védelmet, hideg volt, merev volt, és sok idegsejtet fogyasztott. Aztán kiderült, hogy más szekrényeket is el kellett vinni. Kiderül, hogy a hátsó univerzális - Sable - Gazelle, és csak a Gazelle-nek van kitéve, szélesebbnek tűnnek, és jobban illeszkednek, és beleszámítva vannak, ahol a keret. Az első pedig különlegesnek tűnik. az üzleti életben van egy formája előttük, és jobban illeszkednek. Nos, kiderült, hogy ilyen.
A lökhárító egy, pontos illeszkedése (a testvérek segítenek)