Gépkocsi-szolgáltatás a térdben
Néha szükség van az összeomlás - konvergencia felfedésére vagy tesztelésére. Nem gyakran, de ez megtörténik. És itt a szemen, hogy tegye ki, ez nem szükséges. Következmények: megnövelt benzinfogyasztás, a kerék futófelület egyoldalú kopása. a kerékcsapágyak megnövekedett terhelése, csökkentve az autó irányíthatósága.
A legegyszerűbb módszer az, hogy a standon lévő szolgáltatásra menjen. A szakértők mindent ellenőrizni fognak és ki vannak téve. Adtam a pénzt és elmentem. De néha vannak olyan "mesterek", akik látogatása után a páciens csak rosszabbá válik.
A második eljárást a vázák javításával és karbantartásával foglalkozó könyv tartalmazza. A menet feszül az első és hátsó kerekek között. Helyezzen távtartót a hátsó kerékre. A szálon kialakított szög alapján pedig beállítható az első kerék konvergenciája. Ellenõrizzük az összeomlást a szálon, egy vízvezetékkel. Természetesen az opció egyszerű, de itt nem kell külön pontossággal beszélni.
Ezenkívül a csomagtérajtó felszerelése után kiállóak és zavarják a szál felszerelését. Szükséges a kerékcsigolyatartó és a lustaság eltávolítása.
Én egy másik módszert kínálok, amely lehetővé teszi, hogy nagy pontossággal ellenőrizze és telepítse mindent.
És persze az alapvető követelmény: a tárcsák nem hajlottak, a kerekek egyenletesen felfújtak, a hubon és a kormánykötésen játszott játék normális.
Ezután telepítse a gépet egyenletes talajon. Valójában, aki elfelejtette, a Föld kerek, ezért problémamentes egyenes, egyenletes helyet választani rajta. Különösen a vidéki területeken.
Ezt úgy oldjuk meg: vegyünk két 25 mm-es lapot. Az elülső tengely és a hátsó kerekekhez vezetünk. 4 pontnál állítsa a síkot (ellenőrizze a szintet) úgy, hogy a béléslapok vége alá helyezi. Csúszás a körmön a táblán - a földön, a fedélzeten haladunk.
A kormánykereket a középső helyzetbe állítottuk.
Ezután vegye be az építési szintet és telepítse azt (a hátsó keréken a sárvédő területén) úgy, hogy a függőleges vonal a gép mentén haladjon (a távolság tetszőleges).