Felelősség a nem lajstromozott kis méretű hajó, orosz hajó üzemeltetésére

Természetesen mindenki elsősorban érdekli a kérdést: "És mi a büntetés egy regisztrálatlan hajóért? És azt egy parkolóra rakják? "Nos, két hírem van a" rosszindulatú bűnelkövetőkre ", ahogy azt mondják, rossz és jó. A sorrendben kezdem, azaz. egy rossz: a "nem regisztrálásra" bírság 0,5-1 tr. Nos, ez jó dolog: nem kényszerítik az ilyen elkövető parkolóját (bizonyos körülmények között). Most nézzük részletesen.

Kezdjük azzal, hogy emlékezünk arra, hogy mely kis hajók kötelezően regisztrálhatók a GIMS-ben.

Egy kis hajó (hajó, hajó, jacht vagy jet-ski) regisztrálható, azaz a kisebb hajók nyilvántartásába való bejegyzés, ha a beépített motor teljesítménye meghaladja a 10,88 LE-t. vagy a teljes hajó tömege meghaladja a 200 kg-ot.

Ha ez egy csónakot, majd a masszát a teljes hajó - a tömegek összege felszerelt test és a legsúlyosabb motor (motor), használatra engedélyezett ebben a kis csónakban.

A szabálysértési kódex felelőssége

Adminisztratív kapcsolatos bűncselekmények nem tartása a működési szabályokat, a hajók és a felelősség ezeket a jogsértéseket cikkében meghatározott 11.8 Törvénytárra szabályok megsértése a hajók üzemeltetését, valamint a menedzsment a hajó olyan személy nem rendelkezik a megfelelő vezetni.

A nyilvántartásba nem vett, kötelező nyilvántartásba vétel alá eső hajók üzemeltetése 500-1000 rubel összegű bírságot szab ki.

Ez valójában az egész felelősség. De vannak olyan árnyalatok, amelyeket nem mindenki ismernek vagy emlékeznek.

A pillanat jellemzői

Ha a hajót soha nem regisztrálták, akkor nincsenek olyan számok, amelyek azonnal felhívják a figyelmet a GIMS járőrcsoportjára. Akkor minden világos.

Ha a hajót leveszik a nyilvántartásból és megtartja az előző regisztrációs számot, akkor a helyzet nem olyan egyszerű, mint amilyennek látszik. Az a tény, hogy a kis csónakok nyilvántartásából kizárt regisztrációs szám fedezete önmagában is közigazgatási bűncselekmény. Ennek felelősségét az Orosz Föderáció közigazgatási törvényének 11.7. Cikke szabályozza. A navigációs szabályok megsértése. A fedélzeten olyan számok befogadása, amelyek már nem szerepelnek a nyilvántartásban, utalnak az oldalsó fények és jelek szállítására vonatkozó szabályok megsértésére, és e cikk 2. részében a következő felelősségtípusokról van szó:

• figyelmeztetés;
• 300-500 rubel bírság;
• a kis hajó üzemeltetésére vonatkozó jog legfeljebb hat hónapig történő megfosztása;

Miért szankcionálnak ilyen szétszórtságot? Igen, mert a jogsértések ezen a területen súlyosak lehetnek és nem nagyon. Hasonlítsd össze az égetett izzót a bal oldali tüzet (amit a hajóparancsnok esetleg észre sem vetett), és a sötétben egyáltalán nem világít. Hasonlítsa össze a dörzsölttel a számot, és hordozza a "bal" számokat, amelyek valójában nem.

Ha a fedélzeten tartani a számokat, amelyek nem tartoznak (vagy nem tartoznak, nincs különbség), hogy a hajót, akkor félrevezetik Gims ellenőrök.

Tekintettel a jogsértés szándékos jellegére (mind a nem lajstromozott hajó működése, mind a hordozó jelek szabályainak megsértése miatt), a bíróság az ilyen ártatlan vicceket is megtagadhatja számokkal. Valószínűtlen, hogy az első alkalommal - és "azonnal egyenesen" megfosztás hat hónapig a számok, de elméletben a kódex rendelkezik ilyen szankciót, és abban az esetben, ismételt megsértése az Art. 11.7 Az elméletnek gyakorlati megvalósítása van. 🙂

Műszaki felmérés

Sok kérdés a bírságokról a műszaki vizsga hiánya miatt.

A közigazgatási jogsértési kódex 11.8. Cikke 1. részének értelmében a megállapított eljárásnak megfelelően elfogadott technikai felmérés hiányában 500-1000 rubel bírságot biztosítanak.

Ha azonban egy nem lajstromozott hajót soha nem regisztráltak a GIMS-ben, vagy több mint 5 évvel ezelőtt figyelmen kívül hagyták, akkor nem lehet technikai ellenőrzés.

Ezért a nem lajstromozott hajó hajóparancsnoka nem tehető felelőssé a karbantartás hiánya miatt.

Bizonyítvány kis hajó üzemeltetésére

shtrafstoyanku

De világosan meg kell eleget egy feltétellel: a kapitány magával kell egy dokumentum, amely igazolja a tulajdonjogot (a tulajdonos kis méretű hajó), vagy használja, és (vagy) a szállítóeszközöket megbízások (a tulajdonos képviselője).

Ha a hajóparancsnoknak joga van, és egy hajójegyet egy jegyzettel, amikor elveszik, akkor minden rendben van. Nos, a jó értelemben, de nem a hajót fogják fogva tartani. Azonban, miközben megismerkedem egyes hajósok törekvéseivel és gondolataival, arra a következtetésre jutok, hogy milyen egyszerű az egyszerű szent.

Tehát vannak olyan emberek, akik biztosak abban, hogy 9,9 lóerős motort telepítenek a "Kazanku 5m" -re. mivel "nem regisztrált" lesz. Másrészt ezeknek az embereknek azt mondták, hogy nem szükséges olyan dokumentumot hordozni, amely nem volt bejegyeztethető. De csak a motor 9,9 LE. nem elég ahhoz, hogy a hajó ne legyen regisztrálva.

A megállapított eljárással nem lajstromozott hajó kezelése összetett összetett büntetést eredményezhet 1000 és 3000-4000 rubel között. Miért ilyen nagy felső határ?

Az Art. 4.6 Törvénytárra a személyt, aki az adminisztratív büntetés elkövetése közigazgatási bűncselekmény minősül kitéve a büntetés egy évig napjától a végét a határozat végrehajtásának adminisztratív büntetést. Ie ha a személyt megbüntetjük, pontosan egy évvel a bírság kifizetésének pillanatától, ez a személy adminisztratív büntetésnek minősül.

Tegyük fel, hogy a hajóparancsnok a bejegyzés hiányában fogott, bírságot fizetett, és kevesebb, mint egy éven belül ismét esett vissza. Ekkor az Orosz Föderáció igazgatási bűncselekményi kódexének 4.3. Cikkét alkalmazzák "A közigazgatási felelősség súlyosbító körülményeit". Az 1.2. Bekezdés szerint. a jelen cikk szerinti adminisztratív felelősséget súlyosító körülményeket (beleértve)

megismétlése egységes közigazgatási szabálysértés, mely elkövetése Szabálysértést abban az időszakban, amikor a személy tekinthető alávetett közigazgatási bírság cikkének megfelelően 4.6 E szabályzat a Bizottság egységes közigazgatási szabálysértés

A megismételt APN-ben az e szabálysértésért kiszabott maximális közigazgatási szankció kiszabására kerül sor.

És még egy dolog. Ha tárolni egy regisztrálatlan csónakban csónak parkoló (hajó-alapú yacht club), akkor a nem jogkövető járhatnak közigazgatási felelősség is igazgatója egy parkolóhely.

Általában tartsd tiszteletben a szabálysértési kódexet, uraim.