Elfelejtett Novorossiysk tank üzem

A második világháború idején a Szovjet Hadsereg mintegy száz tengerészeti támadást hajtott végre. Ezek a leszállási pártok túlnyomó többsége kicsi és megoldott operatív feladatok. Ugyanakkor a Szovjetunióban nem volt nagy leszállást végző hajó és különleges eszköz a páncélozott autók és egyéb felszerelések kirakásához.

A flotta szállítására alkalmazott támadás nemcsak motorcsónakot, pontonok (önjáró teherhajók) és uszályok, hanem a kis vadászok, halászhajók, halászat scows és még hat- és vosmivoselnye Yala, általában minden, ami a hajózásra valamivel magasabb, mint a vas .

Például, kirakodásának kölcsönbérlet brit "Valentine" (feltehetően Mk III) és az US M-3L "Általános Stewart" hírhedt Dél Ozereyka használt úgynevezett "Bolinders". A svéd motorépítő cégnek köszönhetően saját nevüket adták ezeknek a hajóknak. Valójában ezek önjáró, de rendkívül lassú bárkák voltak. És nem használta őket jó életből, egyszerűen nem volt alternatíva. Mindez jól ismert. A Lend-Lizovszkij-tartályok nagy része még a strand szalagját sem fedte le.

Az ágyú hordója és a fény tornya Az amerikai M-3L "General Stuart" tartály, amelyet 1973-ban a déli Ozerek közelében merítettek a tengerfenékről

Ironikus, hogy a népszerűsége Dél Ozereyskoy Airborne tragédia, nem a Kercsi-Feodosiya működését és a győzelem a „Little Föld” eltávolították a hátsó égő és egyáltalán szinte feledésbe Novorossiysk tartály partra lépés, egyedi valamilyen szempontból.
Annak ellenére, hogy a hiba a támadás Dél Ozereyka altábornagy Konstantin Leselidze attól a pillanattól kezdve, mint egy elterelő leszállási Novorossiysk vált a fő és beépült a Minor Earth, bombázzák a parancsot az észak-kaukázusi Front tartályában támadás a hídfő. Elmondta, hogy ez azért van szükség, hogy hozzon létre legalább a manőver páncélos csoport ellentámadást, ha az áttörés malozemeltsev nagy ellenséges erők. Továbbá, a jelen tartályok válna erkölcsi támogatását az ejtőernyősök, elvágva a fő erőket.

Az ilyen kikötés nehézségeit ilyen körülmények között nehéz túlbecsülni. Először is, a leszálló területet folyamatosan befolyásolta az ellenség tüzérsége és repülés. Másodszor, a tengerből komoly veszély fenyegette az ellenséges katonai hajókat. Harmadszor, szinte az egész tengerpart ezen a területen zsúfolt volt a süllyedt hajókkal és törmelékével. Mindezeket a tényezőket szorozzuk meg természetes módon, hogy éjszaka, a tengerpart sekélyvize és a horgonyok hiánya és a szükséges felszerelés hiánya legyen.

Motobot projekt 165 tüzérségi fegyverrel az íjnál

Ezúttal Leselidze képes volt meggyőzni a parancsot, hogy ismételje meg a tartály kirakodását a Kisalföldre. Most azonban a leszállás kezdeményezői nem akartak hallani a bárkákról és a hírhedt "bolinderekről". Ezért a választás a Motobot típusú DB projekt 165-re esett. Hossza - 14,6 m, szélesség - 3,57 m, vázlat: 0,9 m. Sebesség 5 - 7,5 csomó, a módosítástól függően. A változtatásoktól függően a terhelhetőség is változott, és akár 5,5 tonna is lehetett. Az ilyen típusú motorkerékpárok hátránya a hátramenet hiánya volt.

A háború alatt, motorcsónakok és volt, hogy közvetlenül a partraszálló, és hajók, halászhajók, hajók, és a légvédelem, és az úszó lebegő akkumulátort. A csónak a projekt, az úton, és elment egy súlyos része az üzenet és egy ugródeszka „kontinens”. Azonban egy szabványos leszállási Motorcsónak noha tudta átemelni egy könnyű tank, ha egy előre „csík” ez maga úszó eszköz (például a motorcsónakot bérelt fények, hangok és jobbra fények, amelyet senki még nem használt maszk ) a gyávákig. Mindenesetre a legénységnek meg kell tennie a pokol erőfeszítéseit, hogy csak a felszínen maradjon, nem beszélve a leszállásról.

Motobot a Gelendzhik-öbölben

Ezért a parancs a Novorossiisk haditengerészeti bázis technikai részlege vonzotta Andronik Hayrapetovics Shakhnazarovot, hogy megoldja a problémát. Ezeket a kézműveseket felajánlották, hogy két motorkerékpárt csatlakoztassanak a merev tartóhoz, és egyfajta katamaránnak tekintsék őket. A tetején egy rönkpadló található, amelyen a tartály jött. Abban a pillanatban Gennady Nikisztich Bachostyakov, az "Örök láng" című könyvében ezeket a "katamaránokat" - "Sparka" -nak nevezte.

Egy példa a motorkerékpárok egy másik módosításáról a "szikra" a fedélpisztollyal

Miután a megfelelő tesztelés, hogy a parancs kellően hajózásra „Sparky”, és gyorsan, olyan módon, leszállás őket páncélozott járművek, tartály leszálló csoport „zöld utat adott.”

Motobot a légvédelmi csónak változatában, amelyet a Kerch-Eltigen kirakodási művelet 35. évfordulója emlékműként építettek 1978-ban

Része az útvonal motorcsónakok megrakott tankok voltak a kóc, a hajózásra motorcsónakok a nyílt tengeren (a terület csaknem 30 km) drasztikusan csökkent, a csökkenő és a sebesség volt. Közvetlenül a partra, a "szikrák" már önmagukban voltak. A május 6-tól 7-ig tartó éjszakán az első páros tartályok már május 8-án, május 9-én, három hónapra érkeztek Malaya Zemlyára. Röviddel több idő alatt több mint 30 tank került át a hídfőre, egyes források szerint 36 autóhoz jutottak.

A tartályok kiürítése elég gyorsan történt. A gép azonnal megjelent a zászlóalj koncentrációs területén. Ott a tartályt egy előre kinyitott kapitányba helyezték, és alaposan álcázva. Továbbá minden mozgását páncélozott járművek végzik csak éjszaka, és a maszk idején a bombázás ellenséges pozíciókat, hogy idő előtt páncélozott lovasság az acél basszus nem kérjük az ellenség. Így a kis Föld létrehoztunk három tartály cégek: 1 Panzer kapitány Mingalieva, 2. kapitány Danilchenko és harmadik kapitány Kozlov.

Ez a művelet azonban nem volt gond nélkül. A nyílt tengeren motorcsónakok eltemetve a fekete éjszaka a víz, annak ellenére, hogy mennek csak szélcsendes időben. A tankemberek nyilvánvalóan kényelmetlenül érezték magukat. Például egy desantirovanii a vezető, így mohón húzta a fa fedélzet rá szilárd talajt, hogy a fordulat „Spark” olyan mértékben, hogy az utóbbi majdnem elvesztette a szélütés. Tiszteletére motobotchikov tisztázni kell, hogy bízott a tankok soha nem szenvedett át az ő hibájuk.

Meghatározni, hogy melyik tartályból állt a leszálló csoport, nehéz volt. A könyvben a főnök a politikai osztály, az 5. gárda harckocsidandár George Kondratenko azt jelzi, hogy az első tankok, ejtőernyő a Minor Earth volt, a T-26. Ugyanakkor, amikor a támadás a T-26-tól eltérő anyagon kezdődik, a T-70 tartályok meg fognak jelenni. Más források is említik a sikertelen T-60 tartályokat. Lehetséges, hogy a teljes Malozemelskaya harckocsizászlóalj nagyon pici, mint a fő szempont kiválasztásának volt a súlya tartályok és ismét tömeg harci járművek, és mindenekelőtt a tartály tartozott a fény típusa.