Az előadások - siklóernyős klub - az első lépés

A szárnyak számtalan formája van. Ez annak köszönhető, hogy minden egyes szárny kiszámításra kerül egy teljesen meghatározott repülés, sebesség, magasság meghatározásához. Ezért lehetetlen megkülönböztetni az optimális vagy "legjobb" formát. Mindegyik jól működik "saját" alkalmazási területén. A szárny alakját általában a profil, a felülnézet, a csavarszög és a keresztirányú szög beállításával határozzák meg.

Szárnyas profil # 151; a szárny keresztmetszete a szimmetria síkjával párhuzamos síkban (28. ábra, AA szakasz). Néha a profil a szárny vezető vagy hátsó szélére merőleges szakaszként értendő (28. ábra, B-B rész).

Ábra. 28. A szárny megtekintése a tervben.

Profil akkord # 151; egyenes, amely a profil legtávolabbi pontjait köti össze. Az akkord hosszát b jelöli.

A profil alakjának leírásához téglalap alakú koordináta-rendszert kell alkalmazni, amelynek eredete az akkord vezető pontján található. Az X tengelyt az elülső ponttól a hátsó részig és az Y tengelyig húzzuk # 151; (a profil aljától a csúcsig). A profil határait táblák vagy képletek segítségével pontok határozzák meg. A profil kontúrja szintén az átlagos vonal és a profil vastagságának eloszlása ​​az akkord mentén van megadva.

Ábra. 29. A szárny profilja.

A szárny alakjának leírása az alábbi fogalmakat használja (lásd a 28. ábrát):

Szárny # 151; a szimmetria síkjával párhuzamos síkok közötti távolság és a szárny végeinek megérintése.

Helyi akkord # 151; zord profil a Z szakaszban.

A központi akkord # 151; helyi akkord a szimmetria síkjában.

Vége az akkordnak # 151; akkord a végén.

Ha a szárny végei lekerekítettek, akkor a végső akkordot a 3. ábra mutatja. 30.

Ábra. 30. A végcsord meghatározása
szárnyas, kerek hegyekkel.

Wing terület # 151; A szárnynyílás területe az alap síkján.

A szárny területének meghatározásakor két megfigyelést kell készíteni. Először is meg kell magyarázni, hogy mi a szárny alapszintje. Az alapsíkon a középső akkut tartalmazó sík, a szárny szimmetriasíkjára merőleges sík. Meg kell jegyezni, hogy sok adatlap siklóernyők a „terület a kupola” A gyártók feltüntetik szélcsendben (vetítés) területen, és a terület a vágás, illetve területe a kupola óvatosan teríteni egy vízszintes felületre. Nézzük Fig. 31. és azonnal meg fogja érteni a különbségeket ezeken a területeken.

Ábra. 31. Szergej Shelenkov a moszkvai Paraavis nevű paraglider tangóval.

Szög az elsöprő mentén # 151; szög az érintő és a középső horog között merőleges sík között.

Helyi csavarkulcs # 151; a helyi akkord és a szárny alapszintje közötti szöget.

A csavart pozitívnak tekintjük, ha az akkord vezetőpontjának Y koordinátája nagyobb, mint az akkord hátsó Y koordinátája. Vannak geometrikus és aerodinamikus csavarodások.

Geometriai csavar # 151; a légi járművek tervezésénél.

Aerodinamikus csavar # 151; Ez a repülés során történik, amikor a szárny deformálódik az aerodinamikai erők hatása alatt.

A csavar jelenléte arra a tényre vezet, hogy a szárny egy részeit a támadás különböző szögeként a levegőáramba helyezzük. A szárny csavarodása szabad szemmel nem mindig könnyű látni, de valószínűleg meg kellett csavarnia egy hagyományos házi ventilátor légcsavarjait vagy pengéit.

A keresztirányú V szárny helyi szöge # 151; az 1/4 akkordvonalra és a szárny alapszintjére merőleges középső akkordra merőleges sík közötti szög (lásd a 32. ábrát).

Ábra. 32. A keresztirányú V szárny szöge.

A trapéz szárnyak alakját három paraméter határozza meg:

Wing kiterjesztés # 151; az átmérő négyzetének és a szárnyterületnek az aránya.

A szárny kúposítása # 151; a központi és a terminális akkordok hosszának aránya.

A sweep szög a vezető él mentén.

Ábra. 33. Trapéz szárnyak formái.
1 # 151; söpört szárny. 2 # 151; fordított sweep.
3 # 151; háromszög. 4 # 151; unswept.