Az akcentussal kapcsolatos firmware részletes leírása
Úgy döntöttem, hogy részletesen leírom a firmware-t magamról személyesen és azokról az emberekről, akik megdöbbennek (vélemény szerint), hogy a gép hogyan reagál a pluszokra és a mínuszokra.
Minden firmware tiszta lehívás a klíma, és a kudarc éles megnyomásával gázpedált (vannak esetek, amikor nem változik a reakció a gázpedált Megoldás: ellenőrizze a szenzorok felelős fogyasztás, torzítják kapcsolatok, néhány oxidált)
További részletek a használandó kifejezésekről: Tyagovitaya, gyorsabb a sebesség elérése a lefolyóhoz képest (több nyomaték és nagyobb sebesség)
Dinamikus, lehetséges, hogy ne engedje le az áthelyezést egy leengedett nyomásra a gázpedálra, és nem érzi kudarcot (úgy tűnik, hogy eltűnik)
Az ADAPT E3 első firmware (külön fogyatékkal rendelkező katalizátorral, végül pedig E2-vel):
A lényeg:
Több mint 15 gépet varrtak az adatokkal, a dinamika visszacsatolása csak pozitív, de a kiadások felére nőttek. És néhány embernek (akiknek csak 15 literes fogyasztása volt, 10-8 literre esett vissza)
Amihez kapcsolódik, nem ismert (a probléma tanulmányozása során autókat diagnosztizálunk)
Ui Kiváló dinamikus firmware azok számára, akik a 92-es benzinnel rendelkeznek.
A második firmware Paulus START POWER:
Előnyök:
Úgy vélem, ő a legdinamikusabb
Szoros az egész tartományban (1000 és 7000 fordulat között)
A csendes vezetés költsége nem növekszik (a lefolyóhoz viszonyítva), és vannak esetek, amelyek még csökkentek.
Nyomaték is nőtt
Az érzések szerint a maximális pillanat 3500-ról 2500-3000-esre csökkent.
Fogyasztás, még dinamikus módban, én körülbelül 10 liter, a város 8 csendes üzemmód, a pálya 6 (nem számítva a piros tartály kijelző terület)
Akiknél az adakte ráfordításai egy paulyushoz jutnak, a dinamikára adott válaszok nem veszítenek el, és a költség csökkent.
2 oxigén ki
hátránya:
Kívánatos a 95 benzin kitöltése
Kezdetben elveszíti az adatt.
A lényeg: nem tudom, hogy hol helyezze a fogyatékkal IMMO (plusz vagy mínusz, mint bárki más), akkor menjen a Paulus engem boldoggá, ami az erős hátrányok nem vette észre (megvárja visszajelzést az ügyfelek)
Ui Ha kitölti a 95-ös benzint, azt javaslom, hogy használjon szünetet.
A harmadik firmware Icebreaker E2:
Előnyök:
A gázpedál megnyomásakor nincsenek meghibásodások (ez a hatás jobban észrevehető ezen a firmware-en)
92 benzin alatt
2 oxigén ki
A költségek a legkisebbek a többi firmware-hez képest
A leggazdaságosabb firmware
hátránya:
A dinamika elveszti mind a szünetet, mind az adaktu-t
A lényeg: én nemrég megjelent, vélemények, mégis nagyon kevés (úgy érzi, egy kicsit jobb áramlás), az érvek és ellenérvek tele lesz kézhezvételét követően megjegyzéseket.
A negyedik firmware Matiz 2:
Előnyök:
A dinamika nőtt
A rajongók véleménye szerint, hogy játsszanak az órában, a legalkalmasabb (kevésen eszik, gyorsan eloszlik)
92 benzin
hátránya:
a dinamika rosszabb, mint az adact és a paulyus
A lényeg: nem világos, hogyan működik, és tükrözi ez: ők nem jelennek meg ebben a firmware, ha a másik firmware hiba (ha vannak ilyenek) azonnal megjelenik (a különböző érzékelők, például DFID (DBP), DPKV, Absorber, TPS) és a gép kiszámolja a keverék térfogatát nélkül, az érzékelők (ahogyan én értem rögzített statikus adatok, amelyek módosítása nem érinti az érzékelő), dozorovtsy akik problémákat választotta, hogy ő volt, és nem hunyhat szemet az egészségre ((((
Az ötödik firmware Matiz 1:
A firmware tesztelése folyamatban (nincs még autó telepítve)
A teljes minden piercing: persze ellenőrzés és konkrét adatok még folyamatban utóbb már lefektetett kép munkarend firmware (mint a drain) és a fotó grafikonok sraveniya őket.
Mivel visszajelzés érkezik, az előnyök és hátrányok megváltoznak
P.S. Mindenki nem egy köröm, sem pálca))))