Aerodinamikus testelemek (testkészlet)

ANYAGOK.
Aerodinamikus testkészlet - külső változatok készlete, változatos formában, méretben és minőségben. A létrehozásukhoz szükséges anyagok kiválasztása kicsi, és mindegyiküknek mind előnyei, mind hátrányai vannak. Annak érdekében, hogy megértsük, melyik előnyös, fontold meg további alkalmas összetevőket.

Üvegszálas munkaanyaghoz olcsó, de ugyanakkor változatos minőségben. Megtalálható mind a kiváló minőségű üvegszálas részletek, így az igazi szemetet. Ennek oka az egyszerű használata a munkában. Az üvegszál a legkevésbé tartós anyag, repedésekre hajlamos. Azonban könnyű helyreállítani a szabványos javító készleteket. Ezután azonban határozottan megköveteli a festést.

Üvegszál erősítésű műanyag, a név alapján műanyag erősített üvegszálas (üvegszálas). Ez a legjellemzőbb anyag a minőségi testkészletekhez. Az üvegszál ellenáll a repedéseknek és a deformációnak, nem csak üvegszálas. Ezért az üvegszálat úgy tekintik, mint hatékony munkadarabot, amely javítható.

Ritkán talál olyan elemet, amely ABS műanyagot tartalmaz. de léteznek. Az ABS műanyag könnyű és tartós anyag, melyet könnyű súly, nagy szilárdság és megfizethető költség jellemez.

Uretángumi (uretán)

Az uretán, vagy annak fajtái a legjobb anyag, amelyet a hajótest elemeinek kialakításához használnak. Ez az összes anyag legrugalmasabb. A legtöbb autógyártó a uretán lökhárítóját teszi. Ez az anyag nagyon rugalmas, ezért ha egy ütés történik, a repedés nem feltűnik.

Szén-szál (szénszálas vagy szén).

A szén kétféleképpen jelenik meg: száraz és nedves. Az anyag népszerű az ár és a nagy szilárdság, rugalmasság aránya miatt. Más szóval, a szén, amely nagyon könnyű, nagyon tartós, ami fontos (pótolhatatlan) az autóiparban.

A Kevlar elsősorban golyóálló mellényként való használatra ismert. Hihetetlen tulajdonságokkal rendelkezik. A Kevlar alacsony hőmérsékleten tartja az erőt és a rugalmasságot, sőt, alacsony hőmérsékleten is enyhén erősebbé válik. Nem szénszálas, de nem üvegszál. Az anyagból készült lökhárítók megnövekedett romboló képességgel rendelkeznek.

A CARBONRÓL
A szénből álló elemeknél nincs összehasonlítva anyagok. A szénrétegeket kétféle módon lehet összegyűjteni: nedves (leggyakoribb) és száraz (összetettebb folyamat).

Száraz szén.
Ez a legjobb a legjobb, melynek jelét a magas költségek. A száraz szén nagyon könnyű és rendkívül tartós. Készülj fel, hogy körülbelül 3-4 ezer dollárt fizethessen az anyag csuklyájához.

Nedves szén.
Az anyag elég jó, de nem a legjobb. Ez nehezebb, mint a száraz karbon, és nem olyan erős. A ruhadarab költsége az anyagtól 1500 $ -ig kezdődik.

Különbségük - ha egy kézzel száraz, feltűrt szerkezetet (ha nem lakkozott), akkor a nedves szén meglehetősen simán érintkezik.

Üveg-szénszálas (üvegszálas szén hozzáadásával)
Ez olcsó cucc. Ön vagy házi üvegszálas (permetezett üvegszálas keverék) töltőanyagként, vagy vékony rétegszálas ronggyal "a megjelenés kedvéért". Ez a legjobb dolog az ilyen anyagtól elvárni, mert az emberek sajnálják, hogy befektetnek a minőségi anyagokba. Egy ilyen terv kapucnivalja kevesebb mint 1000 dollárért vásárolható meg (olyan aukcióknál, mint az ebay).

TELEPÍTÉS.
Képes vagyok magam felszerelni az aerodinamikai készletet?
Valószínűleg nem. A kiváló minőségű elemeket (különösen az uretánból) az amatőr építheti, aki ismeri a karosszéria alapjait. Bár a telepítés a legtöbb üvegszálas Vagány igényel előkészítő fázis, amely kívül esik a képzettségi szint a hétköznapi ember, lelkes autóikban, mint egy hobbi. Mindenesetre a testelemekkel való munka jobb, ha szakképzett szakembert nyújt.

Mennyibe kerül a teljes testkészlet előkészítő munkája és festése?
Nincs egyértelmû válasz erre a kérdésre. Minden egyes testboltban különböző árat fogsz hívni. Az összeszerelt és beszerelt spoiler 150 és 700 dollár között adható meg. Az ár azonban nem mindig tükrözi a minőséget.

Szükség van csiszolásra?
Mindenképpen fel kell készíteni a felületet. Az aerodinamikai testkészlet egyes részei nem alakulnak ki, kiszállnak és így továbbítják. Ezért az elemen maradhatnak nyomott formák, amelyeken a festék nem fekszik. Egyes vállalatok megkerülik ezt a problémát az öntőforma előkészítésével és öntésével, és egyszerűen a kész elem tisztítása csak annyi, amire szükség van a végleges festés előtt.

Vásárolhatok már festett testelemeket?
Kizárt. Mivel egy tipikus telepítés body kit magában furat kapcsolatot egy speciálisan előkészített felületre, ezért prestained elemek nem találhatók a gyártók miatt kivihetetlenség és kiválasztja a festék színe megfelelő elemeket. De vannak kivételek. Már festett, megtalálható kis aerodinamikai alkatrészek, mint például kiugrások és spoilerek.

Miért nem illett tökéletesen a testem?
Ennek több oka lehet. Ez általánosságban nem megfelelő gyártás. Az elem formájából való kilábalás miatt az anyag rossz minősége miatt lehet némi torzulás, még akkor is, ha ez egy első osztályú gyártó. Egy másik ok az, hogy az idő múlásával minden gépen jellemző fordulatok és kanyarok vannak, lehetetlen ugyanazon modell két gépét ugyanúgy megtalálni. Meg kell említeni, hogy az összeszerelés során az egyes panelek bizonyos mértékű eltérést mutathatnak. Ezek a kis különbségek és befolyásolhatják az egészet a testkészlet telepítésével kapcsolatos néhány probléma esetén. Kiválasztása szakképzett személy, hogy telepítse az alkatrészeket, és kiválasztja a minőségi gyártó segít megbirkózni ezzel a problémával.