A túlhívás kia ceed
A túlhúzás dinamikája!
Az első üzenetem itt és azonnal a kérdéssel!
Számítok a segítségedre)
Majdnem másfél ezer kilométert telt el! A futás során az autó nagyon lustanak tűnt, amit a futáshoz társítottam, de az első 1000 után, amikor elkezdtem a motort 4,500-5,000 fordulatra fordítani, nem mondhatom, hogy a dinamikában bármilyen változást éreztem.
Az első sebességfokozatban a gyorsulás rendkívül lassú, a motor nagyon észrevehetően fellobban.
Ezt megelőzően motorral hajtottam 1,2-es motorral, és őszintén szólva nem éreztem erős különbséget a dinamikában, kezdetben az egykori autó még gyorsabb volt.
Nem mondhatom, hogy agresszíven vezetek, de amikor a közlekedési lámpákon a belföldi gyártás és az ókori minivák régi autói megérkeznek, akkor vágyakozik, vagy semmi esetre sem.
Nem zárhatom ki, hogy az oka lehet bennem, és valami rosszat csinálok, a motort nem helytelenül feszítem meg, másrészt a gépészet vezetési tapasztalata nem olyan kicsi.
Érdeklődésként letöltöttem a dinamikus programot a túlhúzás mérésére! Az eredmény: 13,4 másodperc - 90 km / h. Nem állítom meg a nagy pontosságot, de még mindig ilyen fagyott, úgy tűnik nekem, lehetővé teszi, hogy határozott véleményt adjon a dinamikáról.
A fentiek kapcsán felmerül a kérdés: mi lehet rossz? Talán az én hibám, talán az elvárásaim túl magasak, és ha nem, akkor hogyan van ebben a helyzetben - van valami a kapcsolata az osztóval?
Köszönjük előre a válaszokat!) Ne ítélj szigorúan)
Cikkek \\ A "Honda-Civic" orosz kultusz és szörnyen szűkös a szezon "KIA-Sid" és "Toyota-Auris" újdonságai ellen. Autók, és
A harmadik pedál rejtélye
A kultusz és szörnyen szűkös az oroszországi "Honda-Civic" a szezon "KIA-Sid" és "Toyota-Auris" újdonságai ellen. A gépkocsik, és elsősorban a robotos és automata sebességváltók jellegére gyakorolt hatását Sergei Voskresensky, a "A kerék mögött" című folyóiratban tanulmányozta.
Motorok: Oroszországban a benzin 1,8 l (140 lóerő).
Transzmissziók: 6-fokozatú manuális (vagy robotos), 5 sebességes automata.
Berendezés: Sport, három változatban.
Motorok: benzin 1,4-2,0 l (109-143 lóerő) és dízel 1,6-2,0 l (115-140 lóerő).
Motorok: Oroszországban a benzin 1,4-1,6 liter (97-124 LE).
Kia Ceed - példa nélküli promóció a Kia hivatalos viszonteladójától!
Teljesen új formák, a biztonság modern szemléletmódja. Rendelje meg a Kia Ceed tesztvezetését ma.
Az autók iránti teljes bizalom lehetővé teszi a KIA számára, hogy öt éven át vagy 150 000 km-en belül biztosítsa a szerelvények és egységek megbízható működését
biztonság
Miért figyelnék Ceedre?
Az autó ára 579 900 rubelből indul.
Miért regisztrálhat egy tesztmeghajtóra?
Élvezze a sima futást és a motort Kia Ceed: 1,4 literes kapacitás 100 LE. (hatfokozatú "mechanika") vagy 1,6 literes, 130 LE teljesítményű. (akár egy hatfokozatú kézi vagy egy "automata"). Tekintse meg az egyik lehetőséget: a Classic, a Comfort, a Luxe, a Prestige vagy a Premium.
Mi különbözik a versenytársaktól?
