A motor felgyorsult kopásának okai
A motor gyorsított kopásának okai.
Mi a motor erőforrás?
Képzeljen el egy olyan motort, amely mindig működik.
Tehát az ideje, hogy működik és a forgalmának számát nevezik forrásának.
Más szavakkal, a motor erőforrása a működésének időtartama (futásteljesítmény), mielőtt jelentős javításra vagy cserére lenne szükség. A motor korlátozó állapotának fellépését a teljesítmény csökkenése, az üzemanyag vagy az olaj fokozott fogyasztása, a kopogás, a zaj károsodása, az autó kezdeti tulajdonságainak romlása stb.
A motor élettartamát moto-órában vagy kilométerben kell mérni.
A statisztikák szerint, amikor kiválasztják egy új autót, a hazai fogyasztói egyre hívja fel a figyelmet az életét a motor, valamint a paraméterek, mint a teljesítmény, a maximális sebesség, felszerelés, nem beszélve a teljesen idegen orosz vásárlók az ökológiai biztonsági paraméterek.
A legtöbb motor különböző életet él. És ahogy azt a gyakorlat mutatja, a motor állapota és erőforrásai nem kapcsolódnak egymáshoz a futásteljesítményhez (ahogy sokan hisznek), de függ a gyártás minőségétől és működésének feltételeiről. Az összes üzemeltetési szabványnak megfelelő tervezés, a kellő időben történő gondoskodás, a rendszer valamennyi alkatrészének cseréje és karbantartása tisztán képes meghaladni a gyártó által megadott motortartalmat. Ellenkezőleg, ha ezek a normák nem teljesülnek, rossz minőségű és idő előtti karbantartást igényel, akkor a motor "meghal", anélkül, hogy erőforrásának felét fejlesztené. A gyakorlatban teljesen kimerült minták már akár 40 ezer kilométerre is!
Ahhoz, hogy megértsük, miként lehet növelni a motor élettartamát és meghosszabbítani az autó élettartamát, először keressük meg, mi befolyásolja a gyors kopást.
A motor kopásának lehetséges okai.
A gyorsított motor kopás minden oka valamilyen módon kapcsolódik a súrlódó párok rossz kenéséhez. Ez a lerakódások lerakódásához vezet a pontozáshoz és a nagy terhelésű részek munkaterületének megsemmisítéséhez.
- Természetesen az első és a fő oka a felgyorsult romlása a motorolaj csere késik, és az olajszűrő, a használata rossz minőségű vagy nem megfelelő olaj. Ez annak a ténynek köszönhető, hogy idővel a adalékanyagok az olaj termelt, és megváltoztatja annak viszkozitása következtében a súrlódó pár működő kedvezőtlen körülmények között, a lerakódást a kopás a elemeket a csatornák és a kenési rendszer, van előfordulása (kokszolás) a dugattyú gyűrűk.
Ugyancsak nem rendelkezik az összes tulajdonságok megfelelő kenést súrlódó pár rossz minőségű olaj. Ennek következtében nem tudja megakadályozni a kialakulását sorja és munkafelületek megsemmisítése erősen terhelt részek, mint alkatrész vezérműtengely, dugattyú gyűrűk, dugattyú szoknya, főtengely csapágyak, a turbófeltöltő csapágyak stb Emellett az alacsony minőségű olajok hajlamosak gyantaszerű üledékek amely eltömődését okozhatja az olaj áthaladását, és elhagyni a pár súrlódó nélkül kenés. Ez fog nekik, hogy gyors kopás, berágódás és görcsök. Hasonló hatásokat okozhat alkalmazása nem felel meg az adott motorra motorolaj.
Szennyezett (nem változik az időben) az olajszűrő nem képes megbirkózni olaj tisztítási és kezd belépni a motort a bypass szelep. Ez a hidraulikus nyomás növekedéséhez, betétek kialakulásához és a motor teljesítményének csökkenéséhez vezet. Végül a szűrőelem nem állhat meg és nem robban. És ami a legszomorúbb, a vezető nem fogja észrevenni.
A fentiek mindegyike végül egy szomorú eredményt, a motor alkatrészek kopásálló kopását eredményezi.
- A második oka a levegő vagy az üzemanyagszűrő hibája vagy mechanikai károsodása. valamint különféle laza csatlakozások a szívórendszerben. A csiszolószemcsék (pl. Por) bejutását a motorba vezethetik. Ez a részegységek intenzív kopását eredményezi, mindenekelőtt - a dugattyús motorcsoportban.
- A "kopogó" bütyköstengely a fémes részecskék folyamatos szennyeződésének forrása.
- Ha a gyújtási időzítés helytelen. ha a motorvezérlő rendszer vagy a befecskendező rendszer hibás. amikor a gyújtógyertyák nem felelnek meg a motornak. esetleges robbanást és tüzelő gyújtást, ami veszélyezteti az égetőkamrák dugattyúinak és felületeinek megsemmisítését.
- Zavarok a hűtőrendszerben a motor túlmelegedését okozhatja és a deformáció a hengerfej (hengerfej), a repedések ott, megsemmisítése a radiátor cső és a víz szivattyúház. Elégtelen a motor hűtését, az olaj film súrlódási párban válik kevésbé erős, így egy intenzív kopását dörzsölés részek. Ezért kell nagyon óvatos, amikor kiválasztják a hűtőfolyadékot. Használata rossz minőségű vagy kérdéses termék „kill” a motor az autó egy pár hónapig.
Ha a hűtőrendszer nincs lezárva, az olajat hűtőfolyadékkal hígíthatja. Egy ilyen "csörgő keverékkel", a kopás viselése olyan nagy lesz, hogy a motor valószínűleg nem dolgozik több mint ezer kilométert.
- A dízel autók gyakran vezetnek a dugattyúk kiégéséhez és egyéb súlyos hibákhoz az üzemanyag-üzemzavarok miatt.
- A katalizátor meghibásodása jelentősen csökkentheti a motor "élettartamát" néhány órán belül. A káros anyagoktól nem tisztított kipufogógázok alkatrészrészek korrózióját eredményezik, következésképpen a dugattyúcsoport katasztrofális kopása.
- A romlás a motorfordulatszám befolyásolja a jármű működéséhez mód és stílus a vezetés. Ha a motor a maximális terhelés és megnövelt sebesség a főtengely (például versenyautók), van egy gyors megsemmisítése a motor alkatrészek kopásnak kitett, annak élettartama 20-30% -kal csökkenthető. Mivel az erőforrás hagyományos motorral lehet több ezer óra, és az erőforrás-verseny - csak néhány üzemórát. Work alacsony sebességnél és nagy terheléshez vezet gyors romlása alkatrészek hiánya miatt a kenés. Optimális motor működése számára ez azt jelenti, lendület és gyorsaság.
A motor kopásának 70% -a az autó indítási módjának köszönhető. Ez annak köszönhető, hogy a motor súrlódási párjainak forgása az első másodpercekig kenés nélkül történik. A hideg évszakban a súrlódási párok kenése még tovább tart.
Jelentősen lerövidíti a motor rövid szakaszainak hosszú élettartamú "életét" (forgalmat a városban). Az autómotorok erőforrása, amelyet nagy távolságra használnak, sokkal nagyobb, mivel a motor nem tapasztal nagyobb terhelést. Ezért, amikor a gépet "otthoni munkahely" üzemmódban használják, a kenőrendszerben lévő betétek és a dugattyúk, gyűrűik és hengerük korróziós kopása fordul elő.
Sok „megmenteni” az autó, hogy őt „a tél.” De amikor az ilyen leállások jármű olaj tulajdonságai romlanak, és a falakon a hengerek és a csatornák a legtöbb vegyület képződik maró betétek, hogy a későbbiekben vezet megnövekedett motor kopását, hibák keletkezését és hibák.
- Alacsonyabb benzin használata. A kémiai adalékanyagok és a benzinben lévő víz képesek korrodáló lerakódásokat és a motoralkatrészek fokozott kopását okozni. Az alacsony oktánszámú benzin a robbanás, a dugattyútörések, a dugattyúgyűrűk törése és az égéskamra falának kiégése okozza.
Egy olyan kérdésben, mint "erőforrás motor", a kis dolgok nem történnek meg. Az egész erőforrás egy sor téglából áll:
Csak kiváló minőségű kenőanyagokat és folyadékokat használjon. Ügyeljen a kibocsátásuk időzítésére.
Időben és szükség szerint cserélje ki őket.
Próbáljon tankolni a "bevált" üzemanyagtöltő állomásokon, és ne takarékoskodjon, tankoljon nagy oktánszámú benzinnel.
Kerülje el a motor nem szabványos működését. Próbáljon utazni nem csak otthonról a munkahelyre és vissza. "Vezesse" az autódat, bár néha az út mentén.
Tegye meg időben.
Úgy tűnt, nincs semmi egyszerűbb, tartsa be ezeket az egyszerű szabályokat, és a "vaslovad" sok éven át szolgál. De az igazság az életben az, hogy sok oka van az ön irányításán, amely szerint ezek a feltételek bizonyos mértékig nem tarthatók tiszteletben, ennek megfelelően a motor erőforrása feltétlenül csökken. Vegyük azonban az üzemanyag és a kenőanyagok minőségét a piacon. De itt van a motor meghibásodásának és kopásának okai eltemetve. Mit tegyek? A kérdés megválaszolását régóta a tudósok alkotják. Végül is a motor nemcsak tisztítható, hanem védett is a lerakódások, oxidok és korrózió kialakulásától, ami a gyorsabb kopás fő oka.
- A BG MOA kitörölhetetlen fóliát képez a motor minden részében, és ezáltal védi a gyors kopás és a pontozás ellen. Ez megakadályozza (ez elkerülhetetlennek tűnik) a motor elhasználódása a gépkocsi indításakor, tk. biztosítja a részek kenését még az olaj behozatala előtt is. A hideg évszak - ez különösen igaz, mert a gép nem igényel hosszú bemelegítést (hogy az olaj felmelegedjen, várjon és bejusson az összes súrlódási párra).
Tehát, ha az úton ütött a forgattyúház vagy egyéb károsodás történt ami olajkilépés, akkor nem félek a zavarás és motor bontás éri állomás. A BG MOA által létrehozott film megóvja a motorját az ilyen problémáktól.
- A BG MOA második nagy tulajdonsága, hogy visszaállítja az olajban elérhető adalékcsomagot és viszkozitási tulajdonságait. Ie ha még egy alacsony minőségű vagy lejárt olajat vásárolt, és a gép "elfogyasztotta", és hozzáadta a BG MOA-t, visszaállítja tulajdonságait, és egy idő után megváltoztathatja a motort.
Mindezek és egyéb adalékok, amelyeket a városunk, valamint az internetes üzletünk üzleteiben vásárolhat.
Általában nézzük meg a kocsit helyesen, ne vigye az ügyet a javításhoz, különösen mivel az udvaron az egész XXI. Század után, és minden ehhez szükséges technológia már régóta rendelkezésre áll, a haladás Vladivostokba is érkezett.
Így meghosszabbítja négykerekű barátjának életét, és több mint egy éven át, és nem több ezer kilométert fog kiszolgálni.
Sok szerencsét az utakon.
a gyorsított motor kopása. Mi a motor erőforrás? Képzeljen el egy olyan motort, amely mindig működik. Tehát az ideje, hogy működik és a forgalmának számát nevezik forrásának. Más szóval, a motor erőforrása a működésének időtartama (futásteljesítmény), mielőtt nagyobb javításokat végezne, vagy lecserélné.
A motor felgyorsult kopásának okai
A motor felgyorsult kopásának okai